هيرون بلاستيكس
في عام 1960، كانت شركة هيرون بلاستيكس في غرينتش بلندن قد رسخت مكانتها كشركة مصنعة لهياكل سيارات أوستن 7 الخاصة المصنوعة من الألياف الزجاجية المقواة بالبلاستيك . وقد استُخدم أحد هذه الهياكل كأساس لسيارة ديفا جي تي الأصلية في عام 1961. وبحلول ذلك الوقت، كانت هيرون قد صنعت أيضًا سيارتها الكوبيه الخاصة، يوروبا، على الرغم من أنها لم تعرضها لأول مرة إلا في معرض سيارات السباق عام 1962.
كانت السيارة مزودة بهيكل فولاذي متين مع دعامات أمامية وخلفية لدعم نظام التعليق. وزُعم أن نظام التعليق المستقل ذو الأذرع المتقاطعة والزنبركات اللولبية يوفر تحكمًا ممتازًا. كانت المكابح الأمامية قرصية، بينما كانت الخلفية أسطوانية. تم ربط هيكل السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية المقواة بالبلاستيك (GRP) بهذا الهيكل وأرضية من الخشب الرقائقي. كان المحرك من نوع فورد رباعي الأسطوانات ذو صمامات علوية (OHV) بسعة 997 سم مكعب أو 1500 سم مكعب. مع المحرك الأكبر، حققت السيارة تسارعًا من 0 إلى 97 كم/ساعة في 8.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 185 كم /ساعة .
تم بيع سيارة يوروبا في شكل مكونات كاملة التشطيب بسعر 580 جنيهًا إسترلينيًا أو في شكل مُجمّع جزئيًا بسعر 730 جنيهًا إسترلينيًا.
لم يتم إنتاج سوى 12 نموذجًا قبل أن يتم إيقاف مشروع يوروبا لأسباب مالية في عام 1964.
استندت شركة MBM Tourismo التابعة لبيتر مونتيفيردي إلى سفينة Europa.
مراجع
- سيارات رياضية متخصصة بقلم بيتر جيه فيلبي (1974)
- شركات تصنيع السيارات التي توقفت عن العمل في إنجلترا
- مصنعي السيارات المصنعة من قطع غيار السيارات
- النقل في منطقة غرينتش الملكية
- شركات تصنيع السيارات التي تتخذ من لندن مقراً لها
- ستينيات القرن العشرين في إنجلترا
- قسائم الشركات الإنجليزية
- مقتطفات من تاريخ اللغة الإنجليزية
- قسائم شركات السيارات