هيلما هوكر

كانت هيلما هوكر سفينة شحن بُنيت في هولندا، وأُطلقت عام 1951 باسم ميدسلاند . في عام 1964، أُعيد تسميتها إلى ميسترال بعد بيعها، ثم إلى آنا سي عام 1976 بعد بيعها مرة أخرى. في عام 1976، استحوذت عليها شركة جديدة وأُعيد تسميتها إلى دوريك إكسبريس ، ثم عادت إلى اسمها الأخير هيلما هوكر عام 1979. بعد مصادرتها في تحقيق لتهريب المخدرات ، غرقت السفينة قبالة بونير في جزر الكاريبي الهولندية .يُعد حطامها موقعًا شهيرًا للغوص لاستكشاف حطام السفن .

بُنيت السفينة في حوض بناء السفن "فان دير جيسن دي نورد" في كريمبن آن دين آيسل ، هولندا، لصالح شركة الشحن "شيبفارت إن ستينكولين مي". أُطلقت السفينة في 21 مايو 1951 وسُميت "ميدزلاند" . في عام 1964، بيعت السفينة إلى "كاريبيان أسوسيشن تريدرز" في بنما، وأُعيد تسميتها إلى "ميسترال" . بيعت مرة أخرى في عام 1967 إلى "باهاماس لاين" وأُعيد تسميتها إلى "ويليام إكسبريس" . في 16 يوليو 1975، جنحت السفينة على بُعد 48 كيلومترًا (30 ميلًا) شمال جزيرة أكيلينز، التي تقع على نفس خط عرض جزر سامانا، مما أثار شائعة غرقها للمرة الأولى في خليج سامانا بجمهورية الدومينيكان. في 23 يوليو 1975، تم سحبها إلى سطح الماء وقطرها باتجاه ميامي حيث تم تفريغ حمولتها. بيعت السفينة بغرض تفكيكها. ^{[ ٢ ]} يبدو أنها بيعت إلى بنيامين كاترون من بنما وأعيد تسميتها إلى آنا سي . وسرعان ما بيعت السفينة مرة أخرى، حيث اشترتها شركة سيكوست للشحن في بنما عام ١٩٧٦ وأعيد تسميتها إلى دوريك إكسبريس . وأخيرًا، في عام ١٩٧٩، بيعت إلى شركة سان أندريس للشحن في سان أندريس ، كولومبيا، وأعيد تسميتها إلى هيلما هوكر . ^{[ ١ ]} 

غرق

[[File:|150px|هيلما هوكر موجودة في بونير|class=notpageimage noviewer]]

هيلما هوكر

[[:File:| ]]

 جزر الكاريبي الهولندية

عرض خريطة بونير

هيلما هوكر

هيلما هوكر (منطقة الكاريبي)

عرض خريطة منطقة البحر الكاريبي

في منتصف عام ١٩٨٤، واجهت سفينة "هيلما هوكر" أعطالاً في محركها في عرض البحر، فتم قطرها إلى ميناء كراليندايك في بونير. وكانت السفينة تخضع بالفعل لمراقبة وكالات مكافحة المخدرات. وعندما رست في رصيف المدينة، صعدت السلطات المحلية على متنها للتفتيش بعد أن عجز قبطانها عن تقديم أي من أوراق التسجيل المطلوبة. وتم اكتشاف حاجز داخلي مزيف ، عُثر بداخله على ١١٠٠٠ كيلوغرام من الماريجوانا . وعلى إثر ذلك ، تم احتجاز "هيلما هوكر" وطاقمها بينما كانت السلطات المحلية في بونير تبحث عن مالكي السفينة، الذين لم يتم العثور عليهم قط.  

ظلت السفينة رهن الاحتجاز كدليل لعدة أشهر، وبسبب الإهمال العام لهيكلها، بدأت تتسرب إليها كميات كبيرة من الماء. وخشي من غرقها في الرصيف الرئيسي بالجزيرة وتعطيل حركة الملاحة البحرية. بعد أشهر من ربطها بالرصيف وسحب المياه منها، في 7 سبتمبر 1984، تم قطر السفينة "هيلما هوكر" إلى مرسى. ومع مرور الأيام، أصبح ميلها الطفيف ملحوظًا. وازداد الميل وضوحًا في صباح أحد الأيام. لم يتقدم المالك بعد للمطالبة بالسفينة وصيانتها، فتراكمت التسريبات حتى بدأت "هيلما هوكر" في تسرب المياه من كواتها السفلية صباح 12 سبتمبر 1984. وفي الساعة 9:08 صباحًا، انقلبت على جانبها الأيمن، وفي غضون دقيقتين، اختفت. ^{[ 3 ]}

استقرت سفينة هيلما هوكر على مسطح رملي بين نظامين من الشعاب المرجانية في منطقة تُعرف بين الغواصين باسم مدينة الملائكة. وقد أصبح حطامها منذ ذلك الحين وجهةً رئيسيةً للغواصين . يقع الحطام على عمق حوالي 30 مترًا ، ويبلغ طوله 73 مترًا ، مما يوفر مجالًا واسعًا للاستكشاف. ومع ذلك، فإن الغوص الاستكشافي لجزء صغير نسبيًا من الحطام يتطلب الغوص العميق .  

تعتبر سفينة هيلما هوكر واحدة من أهم مواقع الغوص على حطام السفن في منطقة البحر الكاريبي، وفقًا لمجلة سكوبا دايفينج ترافل . ^{[ 3 ]}