هيتاشي هاتسوكازي

محرك هيتاشي هاتسوكازي (初風، هاتسوكازي - الريح المنعشة)، المعروف أيضًا باسم هيتاشي جي كي 4 (البحرية المختصرة)، وهيتاشي آرمي تايب 4 بقوة 110 حصان مبرد بالهواء (آرمي الطويل)، وهيتاشي ها 47 (آرمي هاتزودوكي)، وها-11 موديل 11 (الموحد)، هو التصميم الرابع لشركة هيتاشي ضمن سلسلة محركات الطائرات التي صُنعت في اليابان قبل وأثناء الحرب العالمية الثانية . كان محرك هاتسوكازي الأصلي نسخة مرخصة من محرك هيرث إتش إم 504. كانت محركات هاتسوكازي محركات تبريد هوائي، رباعية الأسطوانات، ذات تصميم خطي مقلوب، تولد حوالي 82  كيلوواط (110  حصان). ^{[ 1 ]}

تم إنتاج محركات هاتسوكازي بأعداد كبيرة جدًا، كمحرك للطائرات المرخصة من طراز بوكر بو 131 جونغمان التي كانت بمثابة الطائرات التدريبية الأساسية القياسية للبحرية الإمبراطورية اليابانية والجيش الإمبراطوري الياباني .

تم تسمية النسخة البحرية من المحرك GK4، والنسخة العسكرية Ha47.

كان محرك هاتسوكازي موديل 12 هو قسم الطاقة الموصول بضاغط لإنتاج محرك نفاث بدائي يُسمى " موتور جيت" . وكان من المُفترض أن يُزوّد ​​محرك إيشيكاواجيما تسو-11 الناتج قنابل يوكوسوكا إم إكس واي 7 أوكا موديل 22 الطائرة بالطاقة . تم تعديل محرك هاتسوكازي موديل 11 القياسي في ترسانة تابعة للبحرية الأمريكية باستبدال عمود إدارة المروحة وغطاء علبة المرافق الأمامية للمحرك بعلبة تروس مُحسّنة. زادت علبة التروس من سرعة دوران عمود خرج المحرك بنسبة 1:3. عند سرعة دوران المحرك البالغة 3000  دورة في الدقيقة، كان قسم الضاغط يعمل بسرعة 9000  دورة في الدقيقة. ثم يُوجّه الهواء المضغوط إلى غرفة الاحتراق حيث يُرشّ الوقود السائل ويُحرق. بعد ذلك، يخرج الهواء المضغوط الساخن عبر أنبوب العادم، مُولّدًا قوة دفع ثابتة قدرها 180 كيلوغرام قوة (397 رطل قوة) . من المحتمل أن حوالي ثلث قوة الدفع الإجمالية قد تم توفيرها عن طريق إضافة غرفة الاحتراق خلف الضاغط.  

تم اختيار محرك تسو-11 أيضاً لتشغيل طائرة يوكوسوكا إم إكس واي 9 شوكا ("نار الخريف")، وهي طائرة تدريب مصممة لإعداد الطيارين لطائرة ميتسوبيشي جيه 8 إم الاعتراضية الصاروخية. إلا أن أياً من هاتين الطائرتين لم تدخل الخدمة، نظراً لتأخر تطويرهما خلال الحرب.

جي كيه 4 هاتسوكازي

محرك طيران هيرث HM 504 ذو أربع أسطوانات مقلوبة، تم تصنيعه بموجب ترخيص.

جي كيه 4 ايه هاتسوكازي 11

نسخة IJNAS (خدمة الطيران التابعة للبحرية الإمبراطورية اليابانية)، 82 كيلوواط (110 حصان) ؛ تم بناء 339 منها. ^{[ 2 ]}   

Ha47 موديل 11

(التسمية الطويلة: طراز الجيش 4، محرك تبريد هوائي خطي بقوة 110 حصان ) نسخة سلاح الجو التابع للجيش الإمبراطوري الياباني (IJAAS)، بقوة 82 كيلوواط (110 حصان) ؛ تم تصنيع 1037 وحدة. ^{[ 2 ]}   

هاتسوكازي توكو موديل 13

("توكو" تعني قسم الطاقة "الخاص" لمحرك إيشيكاواجيما تسو 11 النفاث

• تم بناء Kyushu K9W 1 Type 2 Momiji ("Cypress") بترخيص من طراز Bücker Bü 131s.
• Kokusai Ki-86 Type 4 ("Cypress") تم تصنيعها بترخيص من طراز Bücker Bü 131s.

الخصائص العامة

• النوع: محرك مكبسي خطي رباعي الأسطوانات مبرد بالهواء
• القطر الداخلي : 110 مم (4.13 بوصة)
• الشوط : 125 مم (4.53 بوصة)
• الإزاحة : 4752 سم مكعب (290 بوصة مكعبة)
• الطول: 1070  مم
• العرض: 200  مم
• الوزن الجاف : 115 كجم

عناصر

• نظام التبريد: تبريد بالهواء

أداء

• القدرة الناتجة: 82  كيلوواط (110  حصان)
• نسبة الضغط : 5.8:1

التطورات ذات الصلة

• هيرث إتش إم 504
• إيشيكاواجيما تسو-11

قوائم ذات صلة

• قائمة محركات الطائرات