دراجات هوندا للسباق



الغالبية العظمى من دراجات السباق المصنعة من قبل قسم سباقات الدراجات النارية في شركة هوندا اليابانية، والتي تسمى حاليًا شركة هوندا للسباقات (HRC، والتي كانت تسمى سابقًا مركز خدمة السباقات)، تحمل البادئة الشهيرة RC .
تاريخ
تاريخ اسم RC
يعود استخدام اسم RC إلى دخول هوندا عالم سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية عام 1959 وحتى يومنا هذا. [ 1 ] في السنوات الأخيرة، استخدمت هوندا أيضًا بادئة RC كأداة تسويقية، وطبقتها على بعض دراجات الإنتاج [ 2 ] التي صُممت لأغراض اعتمادها في السباقات . أما بالنسبة لدراجات موتوكروس الرسمية ، فقد أُضيف إليها لاحقة M.
في أواخر ثمانينيات القرن الماضي، بدأت هوندا بالمشاركة بدراجاتها النارية الإنتاجية في مختلف سباقات السوبربايك ، أو سباقات الدراجات النارية الإنتاجية، مثل بطولة العالم الجديدة للسوبربايك التابعة للاتحاد الدولي للدراجات النارية. وكانت دراجة VFR750R الأكثر نجاحًا بينها ، والتي اشتهرت لاحقًا برقم طرازها RC30 . مع ذلك، كانت VFR750R دراجة نارية إنتاجية من هوندا، وليست دراجة سباق تابعة لفريق هوندا للسباقات (HRC)، وبداية رقم طرازها بالبادئة "RC" كانت مصادفة، وليست استمرارًا لتقليد تسمية طرازات HRC.
قائمة دراجات هوندا HRC المخصصة للسباقات
| نموذج | سنوات الطراز | تكوين المحرك | القطر × الشوط | إزاحة المحرك | الانتقال | معلومات أخرى |
|---|---|---|---|---|---|---|
| CR93 | 1961–1962 | التوأم | 125 سم مكعب | محرك DOHC، 4 صمامات لكل أسطوانة | ||
| NR500 | 1979 | V-4 | 498-500 سم مكعب | ثمانية صمامات لكل أسطوانة ، مكابس بيضاوية الشكل | ||
| NS500 | 1982–1983 | V-3 | 62.6 × 54 مم | 498.6 سم مكعب | 6 سرعات | محرك ثنائي الأشواط |
| NSR250 | 1985–2002 | محرك ثنائي الأسطوانات على شكل حرف V | 250 سم مكعب | محرك ثنائي الأشواط | ||
| NSR500 | 1984–2002 | V-4 | 499 سم مكعب | 6 سرعات | محرك ثنائي الأشواط | |
| NSR500V | 1996–2001 | محرك ثنائي الأسطوانات على شكل حرف V | 499 سم مكعب | 6 سرعات | محرك ثنائي الأشواط | |
| RC71 | 1958 | التوأم | 247.33 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 4 سرعات | صمامان لكل أسطوانة [ 3 ] | |
| RC110 | 1962 | أعزب | 40 × 39 مم | 49.00 سم مكعب | 6 سرعات | 4 صمامات لكل أسطوانة |
| RC111 | 1962 | أعزب | 40 × 39 مم | 49.00 سم مكعب | 4 صمامات لكل أسطوانة | |
| RC112 | 1962 | التوأم | 33 × 29 مم | 49.61 سم مكعب (3 بوصة مكعبة) | 9 سرعات | أول دراجة سباق طرق في العالم بسعة 50 سم مكعب [ 4 ] |
| RC113 | 1963 | التوأم | 33 × 29 مم | 49.61 سم مكعب (3 بوصة مكعبة) | 9 سرعات | 4 صمامات لكل أسطوانة |
| RC114 | 1964 | التوأم | 33 × 29 مم | 49.61 سم مكعب | 9 سرعات | |
| 2RC114 | 1964 | التوأم | 49.6 سم مكعب | |||
| RC115 | 1965 | التوأم | 34 × 27.4 مم | 49.8 سم مكعب (3 بوصة مكعبة) | 9 سرعات | [ 5 ] |
| RC116 | 1966 | التوأم | 35.5 × 25.14 مم | 49.8 سم مكعب (3 بوصة مكعبة) | 9 سرعات | [ 6 ] |
| RC125M | 1981–1984 | أعزب | 124 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 7 ] | |
| RC141 | 1959 | التوأم | 44 × 41 مم | 124.68 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | صمامان لكل أسطوانة [ 8 ] |
| RC142 | 1959 | التوأم | 44 × 41 مم | 124.68 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | 4 صمامات لكل أسطوانة [ 9 ] |
| RC143 | 1960 | التوأم | 44 × 41 مم | 124.68 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 10 ] |
| 2RC143 | 1961 | التوأم | 44 × 41 مم | 124.68 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 11 ] |
| RC144 | 1961 | التوأم | 42 × 45 مم | 124.69 سم مكعب | 6 سرعات | صمامان لكل أسطوانة |
| RC145 | 1962 | التوأم | 44 × 41 مم | 124.68 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 12 ] |
| RC146 | 1963 | خطي-4 | 35 × 32 مم | 123.15 سم مكعب | 7 سرعات | [ 8 ] |
| 2RC146 | 1964 | خطي-4 | 35 × 32 مم | 123.15 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 7 سرعات | [ 13 ] |
| 4RC146 | 1965 | خطي-4 | 35 × 32 مم | 123.15 سم مكعب | ||
| RC148 | 1965 | خطي-5 | 33 × 29 مم | 124.02 سم مكعب | 8 سرعات | |
| RC149 | 1966 | خطي-5 | 35.5 × 25.14 مم | 124.42 سم مكعب (8 بوصة مكعبة) | 8 سرعات | [ 14 ] |
| RC160 | 1959 | خطي-4 | 44 × 41 مم | 249.37 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 5 سرعات | أول محرك رباعي الأسطوانات ذو عمود كامة علوي مزدوج من هوندا [ 15 ] |
| RC161 | 1960 | خطي-4 | 44 × 41 مم | 249.37 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 16 ] |
| RC162 | 1961 | خطي-4 | 44 × 41 مم | 249.37 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | 4 صمامات لكل أسطوانة [ 17 ] |
| RC163 | 1962 | خطي-4 | 44 × 41 مم | 249.37 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 18 ] |
| RC164 | 1963 | خطي-4 | 44 × 41 مم | 249.3 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 19 ] |
| 2RC164 | 1964 | خطي-4 | 249.3 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | [ 8 ] | ||
| 3RC164 | 1964 | خطي 6 | 247.43 سم مكعب | |||
| 3RC164 | 1965 | خطي 6 | 39 × 34.5 مم | 247.28 سم مكعب | ||
| RC165 | 1965 | خطي 6 | 39 × 34.5 مم | 247.28 سم مكعب | ||
| RC166 | 1966 | خطي 6 | 41 × 31 مم | 249.42 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 7 سرعات | [ 20 ] |
| RC170 | 1962 | خطي-4 | 47 × 41 مم | 284.53 سم مكعب (17 بوصة مكعبة) | [ 8 ] | |
| RC171 | 1962 | خطي-4 | 49 × 45 مم | 339.43 سم مكعب (21 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 21 ] |
| RC172 | 1964 | خطي-4 | 50 × 44.5 مم | 349.50 سم مكعب (21 بوصة مكعبة) | [ 8 ] | |
| RC173 | 1966 | خطي-4 | 50 × 44.5 مم | 349.50 سم مكعب (21 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 22 ] |
| RC174 | 1967 | خطي 6 | 41 × 37.5 مم | 297.06 سم مكعب (18 بوصة مكعبة) | 7 سرعات | [ 23 ] |
| RC181 | 1967 | خطي-4 | 57.5 × 48 مم | 498.6 سم مكعب (30 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 24 ] |
| RC250M | 1980–1982 | أعزب | 248 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 5 سرعات | [ 25 ] | |
| RC250MA | 1991 | أعزب | 249 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | معادلة | [ 26 ] | |
| RC335C (RC250M) | 1972 | أعزب | 248 سم مكعب (15 بوصة مكعبة) | 5 سرعات | [ 27 ] | |
| RC500M | 1984 | أعزب | 491.5 سم مكعب (30 بوصة مكعبة) | 5 سرعات | [ 28 ] | |
| RC1000 | 1981 | خطي-4 | 999.36 سم مكعب (61 بوصة مكعبة) | 5 سرعات | [ 29 ] | |
| RCB1000 | 1976 | خطي-4 | 66 × 66 مم | 997.48 سم مكعب | 5 سرعات | [ 30 ] |
| RC211V | 2001–2006 | V-5 | 990 سم مكعب (60 بوصة مكعبة) | [ 31 ] | ||
| RC212V | 2007–2011 | V-4 | 800 سم مكعب (49 بوصة مكعبة) | |||
| RC213V | 2012–حتى الآن | V-4 | 1000 سم مكعب (61 بوصة مكعبة) | 6 سرعات | [ 32 ] | |
مراجع
- ↑ أوكسلي، مات (2001). تحدي وحلم هوندا - 500 فوز في سباقات الجائزة الكبرى للدراجات النارية ( الطبعة الأولى). ريتشموند: دار هازلتون للنشر المحدودة. ISBN 1-903135-03-6.
- ↑ "هوندا RC51" . مجلة راكبي الدراجات النارية الأمريكية . جمعية راكبي الدراجات النارية الأمريكية. يوليو 2000. ص 16. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC71" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC112" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC115" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC116" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC125M" . قاعة عرض هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- 1 2 3 4 5 فالون، إيان (2005). قصة هوندا ( طبعة واحدة). سباركفورد، يوفيل: هاينز للنشر. رقم ISBN 1-85960-966-X.
- ↑ "هوندا RC142" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC143" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "HONDA 2RC143" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC145" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "HONDA 2RC146" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية. مؤرشف من الأصل في 27 أبريل 2022. تم الاطلاع عليه في 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC149" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC160" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC161" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC162" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC163" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC164" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC166" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC171" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ^ "تاريخ سباق هوندا 1966" . جويب كورتكاس .
- ↑ "هوندا RC174" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC181" . هوندا في مهرجان غودوود للسرعة 2005. هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC250M" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC250MA" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC335C (RC250M)" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 أبريل 2022 .
- ↑ "هوندا RC500M" . قاعة عرض هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC1000" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RCB1000" . قاعة مجموعة هوندا . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 5 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا RC211V" . هوندا في مهرجان غودوود للسرعة 2005. هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 نوفمبر 2010 .
- ↑ "هوندا العالمية - RC213V" . هوندا العالمية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يوليو 2012 .
روابط خارجية
- الموقع الرسمي لسباقات بطولة العالم بمناسبة مرور 50 عامًا
- «المشاركة لأول مرة في سباق جزيرة مان تي تي» - شباب يبذلون قصارى جهدهم في هذا التحدي العالمي (أرشيف الإنترنت، مؤرشف بتاريخ ٢٤ مارس ٢٠٠٥). رواية مباشرة عن مشاركة هوندا في سباق جزيرة مان تي تي عام ١٩٥٩.
- دراجات هوندا النارية
- دراجات نارية بست أسطوانات
