محطة توليد الطاقة في هنترز بوينت

استخدمت الوحدة الأولى توربينًا بخاريًا يستمد طاقته من غلاية تعمل بزيت الوقود؛ وقد تم بناؤها في الفترة 1928-1929 من قبل شركة غريت ويسترن باور . أعلنت شركة غريت ويسترن باور عن عقد بناء في سبتمبر 1928 بقيمة 150,000 دولار أمريكي (ما يعادل 2,810,000 دولار أمريكي في عام 2025) لبناء أساسات محطة توليد كهرباء "بين شوارع إيفانز وجينينغز وبيرك، وشارعي إنديا وهاوز". ^{[ 3 ]} بحلول ديسمبر، كان يجري بناء "مبنى جديد بالقرب من هنترز بوينت " لصالح شركة غريت ويسترن باور، كما ورد في مقال إخباري. ^{[ 4 ]} وقد أُعلن عن عقد بناء المبنى بقيمة 630,000 دولار أمريكي (ما يعادل 11,810,000 دولار أمريكي في عام 2025) في مارس 1929. ^{[ 5 ]} بلغت التكلفة الإجمالية لمحطة سان فرانسيسكو باي البخارية ، المقرر اكتمالها في صيف 1929، 3,500,000 دولار أمريكي (ما يعادل 65,600,000 دولار أمريكي في عام 2025) ؛ وعند اكتمالها، بلغت قدرة المحطة 35 ميغاواط من الطاقة الكهربائية، وكان يجري إعداد خطط لتوسيع الإنتاج إلى 170 ميغاواط. ^{[ 6 ]} اشترت شركة PG&E المحطة من شركة غريت ويسترن باور في 1 يونيو 1929. ^{[ 2 ] : 4-1}  

أُضيفت الوحدتان 2 و3 في عامي 1948/1949 مع ثلاثة خزانات وقود فوق سطح الأرض، واستُصلحت مساحة إضافية من خليج سان فرانسيسكو في الجزء الجنوبي الشرقي من الموقع. أُضيفت الوحدة 4 في عام 1958، مع ثلاثة خزانات وقود أخرى فوق سطح الأرض. أُضيف حاجز أمواج لفصل مدخل ومخرج مياه التبريد في عام 1968، واكتمل بناء سد بين حاجز الأمواج والرصيف 96 في عام 1975، مُكملاً بذلك بحيرة مغلقة لمدخل مياه التبريد. بُني الخزانان 8 و9 في عامي 1975 و1977 على التوالي؛ وفي الفترة بينهما، أُضيفت الوحدة 1 الجديدة، التي تستخدم توربينين غازيين يعملان بالديزل لتلبية ذروة الطلب، في عام 1976، لتحل محل الوحدة 1 الأصلية (1929)، التي أُخرجت من الخدمة في أوائل سبعينيات القرن العشرين. ^{[ 1 ]}

كانت إحدى أقدم محطات توليد الطاقة التي تعمل بالنفط وأكثرها تلويثًا للبيئة في الولاية ^{[ 7 ]} ، ومصدرًا رئيسيًا للتلوث؛ وأظهرت الدراسات أن سكان الحي كانوا أكثر عرضة للإصابة بالربو وفشل القلب الاحتقاني وبعض أنواع السرطان بأكثر من الضعف. ^{[ 8 ]} في تسعينيات القرن الماضي، بدأت الولاية بدراسة منطقة هانترز بوينت كموقع محتمل لمحطة توليد طاقة جديدة؛ وصوّت مجلس المشرفين في سان فرانسيسكو على منع إنشاء المحطة الجديدة في يونيو 1996، وهو ما رحّب به العمدة ويلي براون ، قائلًا: "لقد عانى سكان باي فيو - هانترز بوينت بما فيه الكفاية". ^{[ 9 ]}

ضغط السكان والناشطون المجتمعيون بعد ذلك لإغلاق محطة توليد الطاقة عالية الضغط (HPPP). ^{[ 10 ]} طُلب من شركات المرافق في كاليفورنيا التخلي طوعًا عن 50% على الأقل من أصولها لتوليد الطاقة التي تعمل بالوقود الأحفوري، وذلك مع بدء الولاية تحرير سوق الكهرباء عام 1996، وكانت محطة HPPP من بين أول أربع محطات اعتزمت شركة PG&E بيعها، إلى جانب محطات مورو باي ، وموس لاندينغ ، وأوكلاند . ^{[ 11 ]} ومع ذلك، تم استبعاد محطة HPPP من القائمة عند بدء المزاد في سبتمبر 1997. ^{[ 12 ]} ولأن سان فرانسيسكو تقع في طرف شبه جزيرة سان فرانسيسكو ، فقد صُممت شبكتها لتكون معزولة عن بقية نظام PG&E عن طريق فتح قواطع في محطة فرعية في دالي سيتي ؛ وجادلت PG&E بأن الطلب على الطاقة في سان فرانسيسكو لا يمكن تلبيته عن طريق النقل وحده، لذا كان التوليد لا يزال مطلوبًا داخل "الجزيرة الكهربائية" لضمان موثوقية النظام. ^{[ 13 ]}

أعلنت شركة PG&E في يونيو 1997 عن نيتها بيع كلٍ من هانترز بوينت وبوتريرو، ^{[ 14 ]} كجزء من مزاد ثانٍ لأصول الطاقة التي تعمل بالوقود الأحفوري والطاقة الحرارية الأرضية، والذي كان من المقرر أن يبدأ في مارس 1998، وشمل أيضًا كونترا كوستا ، وبيتسبرغ ، وذا جيزرز . ^{[ 15 ]} بدأت مدينة سان فرانسيسكو مفاوضات مع PG&E لشراء هانترز بوينت وبوتريرو، وشكّلت شراكة مع شركتين خاصتين؛ لكن PG&E صرّحت بأنها تعتزم طرح المواقع في مزاد علني لأعلى مزايد، وهدّدت المدينة حينها ببدء إجراءات نزع الملكية للمنفعة العامة في هانترز بوينت. ^{[ 16 ] [ 17 ]} قضت لجنة المرافق العامة في كاليفورنيا بضرورة تقديم تقرير عن الأثر البيئي قبل أن تتمكن PG&E من قبول العروض، ما أدى إلى إلغاء المزاد المُخطط له. ^{[ 18 ]} في يوليو 1998، أبرمت مدينة سان فرانسيسكو اتفاقية مع شركة PG&E لإغلاق محطة HPPP "بمجرد انتفاء الحاجة إلى المحطة لضمان استمرارية التيار الكهربائي في سان فرانسيسكو والمنطقة المحيطة بها، وبعد أن تأذن لجنة تنظيم الطاقة الفيدرالية (FERC) لشركة PG&E بإنهاء اتفاقية التشغيل الإلزامي للمنشأة". ^{[ 19 ]} في المقابل، وافقت المدينة على عدم التدخل في بيع محطة بوتريرو؛ إذ كان عدم اليقين الناجم عن مفاوضات سان فرانسيسكو يدفع بعض المشترين المحتملين إلى التريث أو تأجيل عروضهم. ^{[ 17 ]}

استمر النشطاء في تنظيم احتجاجات أمام محطة توليد الطاقة الكهرومائية عالية الضغط (HPPP ) ^{[ 20 ]} حتى 15 مايو/أيار 2006، حين أغلقت شركة PG&E المحطة نهائيًا. وقد تأخر الإغلاق بانتظار توفير مصدر طاقة بديل موثوق، الأمر الذي استلزم تحديث خطوط النقل على طول شبه الجزيرة (مشروع جيفرسون-مارتن للنقل) ^{[ 21 ]} وتحت خليج سان فرانسيسكو ( كابل ترانس باي ). ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]} تم هدم المحطة عام 2008، وقاربت أعمال تنظيف الموقع على الانتهاء عام 2014. ^{[ 25 ]} احتفظت شركة PG&E بساحة التحويل السابقة (المستخدمة الآن كمحطة فرعية) على الجانب الشمالي من شارع إيفانز، والقطعة الأرضية المعروفة باسم المنطقة الأولى، شمال تقاطع شارعي إيفانز وجينينغز، والتي كانت سابقًا موقع الخزانين 1 و2. ^{[ 26 ]} كان المطورون بطيئين في اقتراح استخدامات جديدة للموقع. ^{[ 27 ]} بحلول عام 2017، تم دمج مسار الشاطئ المحيط بموقع محطة توليد الطاقة السابقة في مسار خليج سان فرانسيسكو . ^{[ 28 ]} يُستخدم الموقع حاليًا كمساحة مجتمعية مؤقتة تستضيف فعاليات الأحياء. ^{[ 29 ]}

استُخدمت خزانات فوق سطح الأرض لتخزين زيت الوقود في الموقع في ثلاثة مواقع متقاربة بالقرب من تقاطع شارعي إيفانز وجينينغز: (1) يحتوي على الخزانين 1 و2، في المربع الواقع شمال التقاطع؛ (2) يحتوي على الخزانات 3 و4 و8، في المربع الواقع شرق التقاطع؛ و(3) الخزانات 5 و6 و7 و9 جنوب شارع إيفانز. ^{[ 2 ] : 3-2}

تم تحديد موقع الخزان رقم 3 في صور جوية تعود إلى عام 1935، وربما كان جزءًا من الإنشاء الأصلي. ^{[ 2 ] : 4-5.} بُنيت الخزانات 1 و2 و4 في عامي 1948 و1949، عندما أُضيفت الوحدتان 2 و3. ^{[ 2 ] : 4-1.} أُضيفت الخزانات 5 و6 و7 في عام 1958 مع الوحدة 4. ^{[ 2 ] : 4-1.} تم تحديد موقع الخزان رقم 8 في صورة جوية عام 1975، وتم تحديد موقع الخزان رقم 9 في صورة جوية عام 1977. ^{[ 2 ] : 4-2.}

استُخدم الخزان رقم 3 أيضًا لتخزين نفايات الزيت العازل، التي يُحتمل أن تحتوي على ثنائي الفينيل متعدد الكلور ، من محطة توليد الطاقة عالية الضغط ومواقع أخرى تابعة لشركة PG&E في سبعينيات القرن الماضي؛ وكان الفائض من الخزان رقم 3 يُرسل إلى الخزان رقم 8، ويُحتمل أنه كان يُحرق أثناء تشغيل محطة توليد الطاقة. ^{[ 2 ] : 5-5} قبل عام 1986، كان الوقود يُشحن إلى الرصيف 90 بواسطة ناقلات النفط ، ويُنقل إلى الموقع عبر خط أنابيب فولاذي تحت الأرض على طول طريق الشحن. ^{[ 2 ] : 5-3} بحلول عام 1996، كان الخزان رقم 9 هو الخزان الوحيد الذي لا يزال يُستخدم لتخزين وقود الديزل؛ ^{[ 2 ] : 5-11} أما الخزانات من 1 إلى 8، التي كانت تُستخدم سابقًا لتخزين زيت الوقود، فقد كانت فارغة منذ عام 1994. ^{[ 2 ] : 5-2}

تم تشغيل الوحدة الأصلية رقم 1 في 3 ديسمبر 1929 باسم المحطة P ، بقدرة توليد تبلغ 46 ميغاواط (62 × 10 ^ ³ حصان) ؛ ^{[ 30 ]} وتم إيقاف تشغيل الغلايتين اللتين كانتا تخدمان الوحدة الأصلية رقم 1 في مكانهما عام 1972. ^{[ 2 ] : 4-2} 

استمدت الوحدتان 2 و3 طاقتهما من أربعة غلايات (مُصنفة من S3 إلى S6) بقدرة حرارية إجمالية تبلغ 2680 مليون وحدة حرارية بريطانية في الساعة (790 ميغاواط) ؛ ^{[ 31 ]} وبلغ إنتاجهما الكهربائي الإجمالي 235 ميغاواط (315 × 10 ^ ³ حصان) ، بما في ذلك توربينان أصغر حجماً مُخصصان لتلبية الأحمال المنزلية المرتبطة بتشغيل محطة توليد الطاقة. ^{[ 2 ] : 3-2} أعلنت شركة PG&E لأول مرة عن خطط لتوسيع المحطة P في عام 1946؛ على الرغم من أن خطط التوسعة تعود إلى عام 1941، إلا أنها تأخرت بسبب نقص المواد في زمن الحرب. ^{[ 32 ]} تم بناء الوحدتين 2 و3 في عامي 1948 و1949؛ ^{[ 2 ] : 4-1} عند اكتمالهما وتدشينهما في 8 فبراير 1949، كانتا مجتمعتين أكبر محطة توليد طاقة تملكها شركة PG&E. ^{[ 30 ]} تم إغلاق الوحدتين 2 و3 نهائيًا في عام 2001. ^{[ 31 ] : 5}    

قدمت شركة PG&E طلب ترخيص لبناء ما سيصبح الوحدة 4 في عام 1955. ^{[ 33 ]} استمدت الوحدة 4 البخار من غلاية كبيرة واحدة (مُسماة S7) بقدرة حرارية تبلغ 1720 مليون وحدة حرارية بريطانية في الساعة (500 ميغاواط ) وولدت 170 ميغاواط من الطاقة الكهربائية. ^{[ 31 ] : 5، 10} سُمح للغلاية S7 بحرق الغاز الطبيعي أو زيت الوقود ، ولكن تم حذف إمكانية حرق الزيت في طلب الترخيص لعام 2004، حيث أن استمرار حرق الزيت كان سيتطلب تحديث الغلاية بمعدات الاختزال التحفيزي الانتقائي لتلبية متطلبات انبعاثات أكاسيد النيتروجين الأكثر صرامة بعد عام 2005. بدأت الوحدة 4 العمل في عام 1958. ^{[ 19 ] : 3-3}   

حصلت شركة PG&E على تراخيص لبناء أربع وحدات لتوليد الطاقة الاحتياطية في سان فرانسيسكو عام 1975؛ ^{[ 34 ]} بُنيت إحداها في محطة توليد الطاقة الاحتياطية عالية الضغط (HPPP)، بينما بُنيت الوحدات الثلاث الأخرى في بوتريرو. ^{[ 19 ] : 3-3} أُعيد استخدام وحدة HPPP 1 كاسم جامع لتوربيني توليد الطاقة الاحتياطية اللذين يعملان بالديزل (المُسميان S1 وS2)، وتبلغ قدرة كل منهما 364 مليون وحدة حرارية بريطانية في الساعة (107 ميغاواط) من الطاقة الحرارية ^{[ 31 ] : 5 و 10} و26 ميغاواط من الطاقة الكهربائية. ^{[ 19 ] [ 24 ]} بدأت الوحدة 1 المُعاد تسميتها العمل عام 1976. ^{[ 19 ] : 3-3}