نظام BMW iDrive

نظام iDrive هو نظام اتصالات وترفيه داخل السيارة ، يُستخدم للتحكم في معظم أنظمة السيارة الثانوية في سيارات BMW الحديثة . تم إطلاقه عام 2001، وظهر لأول مرة في الفئة السابعة E65 . يجمع النظام مجموعة من الوظائف ضمن بنية تحكم واحدة تتكون من شاشة LCD مثبتة على لوحة القيادة ومقبض تحكم مثبت على الكونسول المركزي .
قدمت iDrive أول ناقل بيانات ضوئي متعدد الإرسال بتقنية MOST Bus / Byteflight بمعدل نقل بيانات عالٍ جدًا في سيارة إنتاجية. تُستخدم هذه الناقلات لتطبيقات عالية السرعة مثل التحكم في التلفزيون أو مشغل أقراص DVD أو أنظمة مساعدة السائق مثل نظام تثبيت السرعة التكيفي أو نظام الرؤية الليلية بالأشعة تحت الحمراء أو شاشة العرض الأمامية .
يسمح نظام iDrive للسائق (وفي بعض الطرازات، للركاب في المقعد الأمامي) بالتحكم في المناخ ( مكيف الهواء والمدفأة)، ونظام الصوت ( الراديو ومشغل الأقراص المدمجة )، ونظام الملاحة ، ونظام الاتصالات .
يُستخدم نظام iDrive أيضًا في طرازات رولز رويس الحديثة ، نظرًا لملكية BMW لشركة رولز رويس، [ 1 ] كما أن سيارة تويوتا سوبرا ، بدءًا من عام 2019 ، هي ثمرة تعاون بين BMW وتويوتا. [ 2 ] تمتلك BMW أيضًا علامة ميني التجارية، ويتوفر إصدار مُبسّط من نظام iDrive في هذه السيارات، تحت اسم Connected . [ 3 ]
أجيال iDrive
نظام iDrive (الجيل الأول)
وحدة تحكم iDrive محدثة تتميز بسطح جلدي وقائمة بالإضافة إلى أزرار للتخصيص.
يعرض نظام LCI iDrive عناصر الخدمة.
يعرض نظام LCI iDrive قائمة التحكم بالمناخ.
يعرض نظام LCI iDrive قائمة الإعدادات.
تم عرض نموذج أولي مبكر لنظام iDrive (يُطلق عليه مفهوم التفاعل البديهي) في سيارة BMW Z9 الاختبارية في عام 1999. ظهرت النسخة الإنتاجية لأول مرة في سبتمبر 2001 في سيارة BMW الفئة السابعة (E65) وتم بناؤها على نواة VxWorks [ 4 ] بينما استخدم كمبيوتر الملاحة نظام التشغيل Microsoft Windows CE للسيارات؛ [ 5 ] ويمكن ملاحظة ذلك عند إعادة تشغيل النظام أو إعادة تشغيله بعد عطل في البرنامج، حيث يعرض شعار "Windows CE".
كان الجيل الأول من وحدات تحكم iDrive في الفئة السابعة مزودًا بمقبض دوار فقط. وكان كمبيوتر نظام تحديد المواقع العالمي (NAV01، الموجود في صندوق السيارة) قادرًا فقط على قراءة أقراص الخرائط المدمجة.
في أكتوبر 2003، أُضيفت قائمة وزر قابل للتخصيص إلى وحدة التحكم. وتم تحديث جهاز الكمبيوتر الجديد لنظام تحديد المواقع العالمي (NAV02) ليقرأ أقراص DVD، وتميز بمعالج أسرع وقدرة على عرض الخريطة من منظور عين الطائر .
في أبريل 2005، تم تغيير وحدة تحكم iDrive مرة أخرى، حيث تم تزويد مقبض الدوران بغطاء جلدي جديد. وحصلت وحدة GPS (NAV03) على معالج أسرع في آخر تحديث لها. كما تم تحسين عرض الخرائط بتقنية منع التعرج. وتم تحديث شاشة العرض العريضة مقاس 8.8 بوصة، لتصبح أكثر سطوعًا، مع إمكانية التحكم في مبدل أقراص CD بستة أقراص يدعم تشغيل ملفات MP3 أو واجهة BMW iPod. وتشمل الخيارات المتاحة موالف تلفزيوني، ومبدل أقراص DVD، ونظام الرؤية الليلية من BMW، وكاميرا جانبية، وكاميرا خلفية.
iDrive Business (M-ASK)
M-ASK هو اختصار لـ MMI Audio System controller، وهو من إنتاج شركة Becker . يُعد هذا إصدارًا محدودًا من كمبيوتر iDrive بشاشة صغيرة قياس 6.6 بوصة، وهو متوفر فقط في سيارات الفئة الخامسة والسادسة، بالإضافة إلى طرازي X5 وX6، بدون نظام الملاحة.
بالإضافة إلى ذلك، يمكن طلبه كخيار إضافي في أوروبا لسيارات الفئة الأولى والثالثة والخامسة تحت مسمى "نظام الملاحة للأعمال"، والذي يتمتع بإمكانيات ملاحة أساسية. كانت الإصدارات الأولى من نظام الملاحة للأعمال تعرض أسهم الاتجاهات فقط، بينما يدعم الإصدار الأحدث عرض الخرائط ثنائية الأبعاد. يستخدم نظام الملاحة للأعمال iDrive قرص DVD للخرائط مختلفًا عن نظام الملاحة الاحترافي iDrive. علاوة على ذلك، نظرًا لوجود محرك أقراص ضوئية واحد فقط، لا يمكن استخدام نظام الملاحة والاستماع إلى قرص مضغوط في الوقت نفسه.
عند طلب نظام iDrive Professional، يتم استبدال نظام M-ASK بنظام iDrive CCC Professional مع كمبيوتر قيادة مزدوج الفتحة مثبت على لوحة القيادة وشاشة أكبر بحجم 8.8 بوصة.
يتوفر نظام iDrive Business في السيارات التالية؛
- نظام الملاحة للأعمال iDrive (اختياري)
- نظام iDrive للأعمال (الوضع الافتراضي عند عدم طلب نظام الملاحة)
قد تختلف القائمة المذكورة أعلاه باختلاف المنطقة.
نظام الملاحة الاحترافي iDrive (CCC) [iDrive 2.0]

ظهر لأول مرة عام 2003 مع الفئة الخامسة E60/E61، وهو مبني على نظام التشغيل Wind River VxWorks ، وهو نظام تشغيل يعمل في الوقت الحقيقي. [ 6 ] يرمز CCC إلى كمبيوتر اتصالات السيارة، ويستخدم شاشة عرض عريضة أكبر حجمًا بقياس 8.8 بوصة. كان متاحًا كخيار إضافي في السيارات التالية؛
- الفئة الأولى E81/E82/E87/E88 - 06/2004 – 09/2008
- الفئة الثالثة E90/E91/E92/E93 - 03/2005 – 09/2008
- الفئة الخامسة E60/E61 - 12/2003 – 11/2008
- الفئة السادسة E63/E64 - 12/2003 – 11/2008
- X5 E70 - 03/2007 – 10/2009
- X6 E71 - 05/2008 – 10/2009
تستخدم الأنظمة القائمة على نظام CCC قرص DVD للخرائط من شركة Navteq في محرك أقراص DVD مخصص.
CCC - التحديث 1
هذا تحديث بسيط لنظام iDrive Professional الذي طُرح لأول مرة في مارس 2007. يضيف هذا التحديث أزرارًا قابلة للبرمجة في لوحة القيادة للوصول المباشر إلى الوظائف الأكثر استخدامًا، كما يُلغي خاصية التنبيه اللمسي من وحدة تحكم iDrive. وهو متوفر كخيار إضافي في السيارات التالية:
- الفئة الأولى E81/E82/E87/E88 المصنعة بين مارس 2007 وسبتمبر 2008
- سيارات الفئة الثالثة E90/E91/E92/E93 المصنعة بين مارس 2007 وأغسطس 2008
- سيارات الفئة الخامسة E60/E61 المصنعة بين مارس 2007 وأغسطس 2008
- سيارات الفئة السادسة E63/E64 المصنعة بين مارس 2007 وأغسطس 2008
- تم تصنيع سيارة X5 E70 حتى عام 2010
- X6 E71
CCC - التحديث 2
هذا تحديث بسيط تم إطلاقه في سبتمبر 2008 لسيارات موديل 2009 المزودة بنظام iDrive Professional والتي لم تحصل على النظام الجديد القائم على CIC. تحصل هذه السيارات على وحدة تحكم iDrive الجديدة المستخدمة أيضًا في السيارات المزودة بنظام CIC. يبقى كمبيوتر iDrive (CCC) كما هو. هذا التحديث متوفر للسيارات التالية:
- الفئة الخامسة E60/E61 المصنعة في الفترة من سبتمبر 2008 إلى فبراير 2009 (إلى أكتوبر 2008 للإنتاج الأوروبي)
- تم تصنيع سيارات الفئة السادسة E63/E64 في الفترة من سبتمبر 2008 إلى فبراير 2009 (إلى أكتوبر 2008 للإنتاج الأوروبي).
نظام الملاحة الاحترافي iDrive (CIC) [iDrive 3.0]
ظهرت لأول مرة في سبتمبر 2008 مع طرازات الفئة السابعة F01/F02. يرمز CIC إلى كمبيوتر معلومات السيارة، وهو من إنتاج شركة بيكر ، ويعمل بنظام التشغيل QNX . يتوفر كخيار إضافي في السيارات التالية:
- الفئة الأولى E81/E82/E87/E88 - 09/2008 – 08/2013
- الفئة الأولى F20/F21 - 09/2011 – 03/2013
- الفئة الثالثة E90/E91/E92/E93 - 09/2008 – 10/2013
- الفئة الثالثة F30/F31/F34/F80 - 02/2012 – 11/2012
- الفئة الخامسة E60/E61 - 11/2008 – 05/2010
- الفئة الخامسة F07 - 10/2009 – 07/2012
- الفئة الخامسة F10 - 03/2010 – 09/2012
- الفئة الخامسة F11 - 09/2010 – 09/2012
- الفئة السادسة E63/E64 - 11/2008 – 07/2010
- الفئة السادسة F06 - 03/2012 – 03/2013
- الفئة السادسة F12/F13 - 12/2010 – 03/2013
- الفئة السابعة F01/F02/F03 - 11/2008 – 07/2013
- الفئة السابعة F04 - 11/2008 – 06/2015
- X1 E84 - 10/2009 – 06/2015
- X3 F25 - 10/2010 – 04/2013
- X5 E70 - 10/2009 – 06/2013
- X6 E71 - 10/2009 – 08/2014
- Z4 E89 - 02/2009 – 08/2016
يُعد نظام CIC تحديثًا رئيسيًا لنظام iDrive، حيث يستبدل الشاشة والكمبيوتر ووحدة التحكم. تتميز الشاشة بدقة أعلى، وهي أسرع استجابةً من نظام CCC، وذلك لمعالجة إحدى المشكلات الشائعة في نظام iDrive. كما يدعم النظام الوصول إلى الإنترنت. [ 7 ]
تستخدم الأنظمة القائمة على تقنية CIC خرائط من شركة TeleAtlas مثبتة على قرص صلب داخلي بحجم 2.5 بوصة وسعة 80 جيجابايت . ويمكن لهذا القرص الصلب أيضًا تخزين ما يصل إلى 8 جيجابايت من ملفات الموسيقى لتشغيلها. ولتسهيل تحميل ملفات الموسيقى إلى القرص الصلب، يوجد منفذ USB في صندوق القفازات.
Following 2009 LCI production, all CIC-based iDrive systems support DVD video. This, however, is only operational when the vehicle is in the "Park" position for automatic transmissions, or while the parking brake is set for vehicles that have a manual transmission. DVD audio will continue to play while driving.
iDrive Professional NBT (Next Big Thing) [iDrive 4.0]

BMW introduced a further update to the iDrive Professional System in early 2012, calling it the "Next Big Thing" (NBT). It was introduced in current generation cars as an option, including:
- 1-Series F20/F21 - 03/2013 – 03/2015
- 2-Series F22 - 11/2013 – 03/2015
- 3-Series F30/F31 - 11/2012 – 07/2015
- 3-Series F34 - 03/2013 – 07/2015
- 3-Series F80 - 03/2014 – 07/2015
- 4-Series F32 - 07/2013 – 07/2015
- 4-Series F33 - 11/2013 – 07/2015
- 4-Series F36 - 03/2014 – 07/2015
- 5-Series F07 - 07/2012 – 2016
- 5-Series F10/F11/F18 - 09/2012 – 2016
- 6-Series F06/F12/F13 - 03/2013 – 2016
- 7-Series F01/F02/F03 - 07/2012 – 06/2015
- X3 F25 - 04/2013 – 08/2017
- X4 F26 - 04/2014 – 08/2017
- X5 F15 - 08/2014 – 07/2016
- X5 F85 - 12/2014 – 07/2016
- X6 F16 - 08/2014 – 07/2016
- X6 F86 - 12/2014 – 07/2016
- i3 - 09/2013 – 09/2017
- i8 - 04/2014 – 09/2017
The update includes extensive hardware and software changes including cosmetic enhancements, faster processor, more memory, detailed 3D maps and improved routing. In addition, the capacity of the internal HDD has been increased from 10GB to 20GB. NBT also introduced a redesigned iDrive controller with optional handwriting recognition capabilities and gesture controls. This was achieved through a capacitive touch pad on top of the iDrive controller. NBT also removed the need for a separate COMBOX module for A2DP and USB media as those functions were integrated directly into the NBT Head Unit. BMW Online was also replaced with the newly introduced Connected Drive, which relied on a hardware TCB module with a built-in SIM card for mobile connectivity.[8]
iDrive Professional NBT EVO [iDrive 5.0/6.0]
NBT EVO (Evolution) was released starting in 2016 and represented the first major change in the operational logic of iDrive since being introduced in 2001. The familiar vertical list of text menus was replaced by a horizontal set of dynamic tiles, each able to show real time information. This update saw major updates to the iDrive hardware, including the ability to interact with the system via touch screen for the first time. BMW's Connected Drive services were further enhanced with this upgrade to the iDrive system, and the TCB module was replaced with a newer, faster ATM module. NBT EVO also introduced basic gesture controls as an optional extra on select BMW models.
Three Interface options exist for NBT EVO. ID4 looks like CIC NBT while ID5 and ID6 feature the new horizontal tile interface.
NBT EVO was available on the following BMW Models:
- 1-Series F20/F21 - 03/2015 – 2019
- 2-Series F22 - 03/2015 – 2021
- 2-Series F23 - 11/2014 – 2021
- الفئة الثالثة F30/F31/F34/F80 - 07/2015 – 2018
- سلسلة 3 G20 - 2019 - 2022 (النظام الأساسي، عندما لا يكون مزودًا بنظام Live Cockpit Plus أو Professional)
- الفئة الرابعة F32/F33/F36 - 07/2015 – 2019
- الفئة الخامسة G30 - 10/2016 – 2019
- الفئة السادسة F06/F12/F13 - 03/2013 – 2018
- الفئة السادسة G32 - 07/2017 – 2018
- الفئة السابعة G12 - 07/2015 – 2019
- X1 F48 - 06/2015 – 06/2022
- X2 F39 - 11/2017 – 10/2022
- X3 F25 - 03/2016 – 2017
- X3 G01 - 11/2017 – 2024
- X4 F26 - 03/2016 – 2018
- X5 F15/F85 - 07/2016 – 2018
- X6 F16/F86 - 07/2016 – 2019
- i3 (ID6.0) 09/2017–07/2022
- i8 (ID6.0) 09/2018- 2020
سلسلة BMW Live Cockpit [iDrive 7.0]
أطلقت BMW نظام iDrive 7.0 في صيف عام 2018، وظهر لأول مرة في سيارات BMW X5 (G05) و BMW الفئة الثامنة (G15) و BMW Z4 (G29) و BMW الفئة الثالثة (G20) . [ 9 ]
يتكون نظام iDrive من وحدة MGU (وحدة الرسومات الإعلامية) التي تعمل بنظام التشغيل BMW 7.0 من الجيل السابع من iDrive.
يتوفر نظامان للوحة القيادة الحية: لوحة القيادة الحية بلس ولوحة القيادة الحية الاحترافية. يستخدم نظام لوحة القيادة الحية بلس لوحة عدادات هجينة تناظرية/رقمية مع شاشة معلومات للسائق مقاس 5.7 بوصة وشاشة رئيسية مقاس 8.8 بوصة. أما في نظام لوحة القيادة الحية الاحترافية، فتتم ترقية هذه المكونات إلى لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة رئيسية مقاس 10.25 بوصة.
تمت إعادة تصميم الواجهة مرة أخرى، حيث أصبحت مجموعة العدادات رقمية بالكامل (لم تعد تحاكي العدادات الدائرية ولكن تم استبدالها بتصميم أكثر "تقوسًا").
يتوفر نظام iDrive 7.0 في طرازات BMW التالية:
- بي إم دبليو الفئة الأولى (F40)
- بي إم دبليو الفئة الثانية (F44)
- بي إم دبليو الفئة الثالثة (G20)
- بي إم دبليو الفئة الرابعة (G22)
- بي إم دبليو الفئة الخامسة (G30)
- بي إم دبليو الفئة السادسة (G32)
- بي إم دبليو الفئة السابعة (G11)
- بي إم دبليو الفئة الثامنة (G15)
- بي إم دبليو إكس 3 (G01)
- بي إم دبليو iX3 (G08)
- بي إم دبليو إكس 4 (G02)
- بي إم دبليو إكس 5 (G05)
- بي إم دبليو إكس 6 (G06)
- بي إم دبليو إكس 7 (G07)
- بي إم دبليو زد 4 (جي 29)
شاشة BMW المنحنية [iDrive 8.0]
كشفت BMW النقاب عن الجيل الثامن من نظام iDrive في عام 2021 مع شاشة BMW المنحنية . [ 10 ] وكان طراز BMW iX أول طراز يُطرح مزودًا بنظام iDrive 8، تبعه طراز i4 بعد فترة وجيزة. [ 11 ]
قدمت BMW iDrive 8 شاشة BMW المنحنية، التي تتكون من لوحة عدادات رقمية مقاس 12.3 بوصة وشاشة تحكم مقاس 14.9 بوصة مدمجتين في وحدة واحدة، وتقع الشاشتان خلف زجاج مضاد للانعكاس. ويمكن استخدام شاشة 14.9 بوصة للتحكم في وظائف السيارة مثل نظام التحكم في المناخ وشاشة العرض الأمامية .
أضاف نظام iDrive 8 دعم شبكات الجيل الخامس، والويدجت، وشاشة العرض الأمامية المحسّنة، وبث الفيديو، بالإضافة إلى تحسينات أخرى على المساعد الافتراضي الذكي من BMW والتحكم بالإيماءات.
واجه نظام BMW iDrive 8 انتقادات بشكل رئيسي بسبب تصميم واجهته، ورسومات شاشة العرض الأمامية، وصعوبة فهم المساعد الصوتي للأوامر الصوتية الأساسية، والأهم من ذلك، افتقاره إلى أزرار فعلية للتحكم في المناخ وميزات مثل تدفئة المقاعد، حيث تم دمجها في قائمة داخل نظام iDrive نفسه. [ 12 ]
يتوفر نظام iDrive 8.0 في طرازات BMW التالية:
- بي إم دبليو الفئة الأولى (F70)
- بي إم دبليو الفئة الثانية أكتيف تورر (U06)
- بي إم دبليو الفئة الثانية كوبيه (G42) (بعد صيف 2022)
- بي إم دبليو الفئة الثالثة (تحديث G20)
- بي إم دبليو الفئة الخامسة (G60)
- بي إم دبليو الفئة السابعة (G70)
- بي إم دبليو آي إكس 1
- بي إم دبليو i4
- بي إم دبليو آي إكس
- بي إم دبليو إكس إم
- بي إم دبليو إكس 1 (U11) (2023)
- بي إم دبليو إكس 5 (النسخة المحدثة G05)
- بي إم دبليو إكس 6 (النسخة المحدثة من جي 06)
- بي إم دبليو X7 (تحديث G07)
نظام التشغيل BMW 9 [iDrive 9.0]
أطلقت BMW نظام iDrive 9 في نوفمبر 2023، بدءًا بشكل أساسي بالطرازات المدمجة، مثل BMW X1 والفئة الثانية، مع طرحه لاحقًا ليشمل X2 والفئة الأولى. يعتمد iDrive 9 على نظام التشغيل أندرويد، وهو مبني على منصة أندرويد مفتوحة المصدر (AOSP). [ 13 ]
يتميز نظام iDrive 9 بواجهة مستخدم جديدة، وهيكل قائمة مُعاد تصميمه، أكثر سهولة في الاستخدام من iDrive 8، وتكامل أعمق مع التطبيقات والخدمات، وأداء مُحسّن للنظام بشكل عام. في معظم الطرازات، استغنى iDrive 9 عن المقبض الدوار الشهير، وجعل النظام يعمل باللمس فقط. [ 14 ]
نظام iDrive 9 هو نظام مخصص لسيارات BMW منخفضة المواصفات، وهذا هو سبب إزالة المقبض الدوار. [ 15 ]
يتوفر نظام iDrive 9.0 في طرازات BMW التالية:
- بي إم دبليو إكس 1 (U11) (2024-)
- بي إم دبليو إكس 2 (U10) (2024-)
- بي إم دبليو إكس 3 (جي 45) (2025-)
- بي إم دبليو الفئة الأولى (F70) (2024-)
- بي إم دبليو الفئة الثانية أكتيف تورر (U06) (2024-)
- بي إم دبليو الفئة الثانية غران كوبيه (2025-)
الأساس المنطقي
يكمن الهدف التصميمي لنظام iDrive في استبدال مجموعة من أدوات التحكم للأنظمة المذكورة أعلاه بوحدة متكاملة. لا تزال أدوات التحكم الضرورية للتحكم بالسيارة والسلامة، مثل المصابيح الأمامية وإشارات الانعطاف ، موجودة بالقرب من عمود التوجيه. ونظرًا لأن أدوات التحكم في مكيف الهواء ونظام الصوت والملاحة والاتصالات ، وفقًا لمنهجية المصممين، لا تُستخدم بنفس القدر، فقد تم نقلها إلى موقع مركزي.
استند نظاما iDrive M-ASK و CCC إلى نقاط البوصلة (الشمال، الجنوب، الشرق، الغرب) ، حيث يتوافق كل اتجاه مع منطقة محددة. كما تم ترميز هذه المناطق بالألوان لتسهيل تحديد الجزء المعروض من النظام حاليًا.
- الشمال (الأزرق) للاتصالات
- الشرق (الأخضر) للملاحة (في بعض الطرازات التي لا تحتوي على نظام ملاحة، يتم استبدال هذا الخيار بالكمبيوتر الموجود على متن السيارة)
- الجنوب (البني) للترفيه
- الغرب (باللون الأحمر) للتحكم في المناخ
ابتداءً من عام 2007، أضاف نظام iDrive أزرارًا قابلة للبرمجة (6 في الولايات المتحدة واليابان، و8 في أوروبا) إلى لوحة القيادة، مُنهيًا بذلك تقليد تشغيل النظام بالكامل عبر زر التحكم الدائري. يُمكن برمجة كل زر للوصول الفوري إلى أي ميزة في iDrive (مثل مسار ملاحة مُحدد، أو محطة الراديو المُفضلة). بالإضافة إلى ذلك، أُضيف زر مُخصص لاستقبال موجات AM/FM، وزر الوضع (للتبديل بين مصادر الترفيه) لسيارات السوق الأمريكية الشمالية.
استخدمت الإصدارات القديمة من نظام iDrive شاشة عريضة مقسمة إلى ثلثين: نافذة رئيسية، وثلث "نافذة مساعدة". سمح هذا للسائق باستخدام وظيفة أو قائمة، مع الحفاظ في الوقت نفسه على عرض معلومات ثانوية. على سبيل المثال، إذا لم يكن السائق في قائمة الملاحة، فسيظل بإمكانه رؤية الخريطة على نافذة المساعدة. وشملت المعلومات الأخرى التي يمكن عرضها توجيهات مسار الملاحة ومعلومات كمبيوتر الرحلة.
الجدل
أثار نظام iDrive جدلاً واسعاً بين المستخدمين ووسائل الإعلام المتخصصة بالسيارات والنقاد عند طرحه لأول مرة. [ 16 ] وقد أبدى العديد من مراجعي سيارات BMW في مجلات السيارات استياءهم من النظام. وشملت الانتقادات الموجهة إلى iDrive صعوبة تعلم استخدامه وميله إلى جعل السائق يُشيح بنظره عن الطريق كثيراً. [ 17 ] [ 18 ] ويشير معظم المستخدمين إلى أنهم يتأقلمون مع النظام بعد حوالي عام من التدريب، وقد ساهم ظهور التحكم الصوتي في تسهيل عملية التعلم بشكل كبير. [ 6 ]
تم إدخال نظام iDrive الجديد (CIC) في سبتمبر 2008 لمعالجة معظم الشكاوى.
أدخلت تقنية iDrive NBT، التي طُرحت في عام 2012، مزيدًا من التحسينات، لكنها لا تزال تواجه انتقادات بسبب تعقيدها ومشاكلها البرمجية المتكررة مثل: التجميد، وتعطل النظام المتكرر، وأحيانًا عدم تشغيل النظام على الإطلاق. [ 19 ]
مراجع
- ↑ 2011 Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé -- Car Tour , YouTube.com, July 24, 2011, Accessed August 2 2011.
- ↑ عودة سيارة سوبرا، ولكن هذه المرة هي ثمرة تعاون بين تويوتا وبي إم دبليو ، Forbes.com، 26 يناير 2018، تم الاطلاع عليه في 18 أكتوبر 2020.
- ↑ "Mini Connected: كل ما تحتاج لمعرفته" . TechRadar . 5 يوليو 2012. تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2019 .
- ↑ "شرح الأجيال الثلاثة لنظام الملاحة في سيارات BMW" . BMWUX . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يناير 2019 .
- ↑ "تقنية مايكروسوفت تنطلق على الطريق في سيارة بي إم دبليو الفئة السابعة" (بيان صحفي). مايكروسوفت . 4 مارس 2002. تاريخ الاطلاع: 30 سبتمبر 2019 .
- 1 2 سبايرا، جوناثان ب. (28 أغسطس 2007). "نظام BMW iDrive بعد ست سنوات: هل هو أفضل نظام تحكم في قمرة القيادة في العالم؟" . نادي سيارات BMW في أمريكا . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
- ↑ هيل، براندون (3 ديسمبر 2007). "بي إم دبليو تطور شبكات قائمة على بروتوكول الإنترنت لسيارات الجيل القادم" . DailyTech.com. مؤرشف من الأصل في 3 مارس 2016. تم الاطلاع عليه في 3 ديسمبر 2007 .
- ↑ "تقديم الجيل التالي من واجهة الوسائط المتعددة (MMI) من BMW" (ملف PDF) . مجموعة BMW. مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 2 يونيو 2013 .
- ↑ "مقصورة القيادة الرقمية بالكامل ونظام iDrive 7.0 من BMW بالتفصيل" . bimmerfile . 30 سبتمبر 2018. تم الاطلاع عليه بتاريخ 13 يونيو 2025 .
- ↑ "نظام BMW iDrive الجديد كلياً" . www.press.bmwgroup.com . تاريخ الاطلاع: 21 مايو 2022 .
- ↑ "تقديم نظام BMW iDrive 8: كل ما تحتاج لمعرفته" . BimmerTech . 17 مارس 2021. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2025 .
- ↑ "نظام المعلومات والترفيه iDrive 8 من BMW ليس جيدًا جدًا" . Bimmerpost . 27 يوليو 2022. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2025 .
- ↑ "شرح نظام BMW iDrive 9" . مدونة BMW . 20 ديسمبر 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2025 .
- ↑ نيديليا، أندريه (29 مايو 2024). "مراجعة نظام BMW iDrive 9: وداعًا للمقبض من نظام Android Automotive" . INSIDEEVs . تاريخ الاسترجاع: 12 يونيو 2025 .
- ↑ "نقاش حول iDrive 9" . Bimmerpost . 21 فبراير 2024. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2025 .
- ↑ "نظام BMW iDrive سيء للغاية" . تجربة الهاتف المحمول (مدونة) . ١٨ يناير ٢٠٠٧. مؤرشف من الأصل في ٢٩ ديسمبر ٢٠١٨. تم الاطلاع عليه في ٣٠ سبتمبر ٢٠١٩ .
- ↑ جيمس ج. كوب (12 مايو 2002). "قوائم الطعام تتصرف بشكل سيء" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30 سبتمبر 2019 .
- ↑ جاسبر فان كويك (24 ديسمبر 2007). "المزيد من مراجعات iDrive؛ تطور فكرة سيئة" . مدونة سهولة استخدام المنتج . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2019 .
- ↑ "منشور في منتدى يتحدث عن مشاكل برنامج iDrive NBT" . Bimmerpost . 28 يوليو 2016. تم الاطلاع عليه بتاريخ 12 يونيو 2025 .
روابط خارجية
- فيديو تشغيل نظام BMW iDrive من الجيل الثالث في الفئة السابعة F01/F02 من BMW
- الأسئلة الشائعة حول نظام BMW Connected Drive
- أنظمة مساعدة السائق المتقدمة
- أسماء تجارية لتكنولوجيا السيارات
- بي ام دبليو
- التفاعل بين الإنسان والحاسوب
- وسائل الترفيه داخل السيارة
- رولز رويس
- أنظمة تتبع المركبات عن بعد
