أسطول الظل الإيراني

الأسطول الإيراني الخفي عبارة عن شبكة من ناقلات النفط والشركات الوهمية والعمليات اللوجستية السرية التي تستخدمها الجمهورية الإسلامية الإيرانية لتصدير النفط سراً في تحدٍ للعقوبات الدولية، ولا سيما تلك التي فرضتها الولايات المتحدة . ويلعب هذا الأسطول الخفي دوراً محورياً في دعم الاقتصاد الإيراني الخاضع للعقوبات، وخاصة في تمويل الحرس الثوري الإسلامي وعملياته الخارجية.

بعد إعادة فرض العقوبات الأمريكية عقب انسحاب واشنطن من خطة العمل الشاملة المشتركة (الاتفاق النووي الإيراني) عام 2018، لجأت إيران إلى تصدير النفط سراً للحفاظ على إيراداتها. ومع تزايد عزلة قطاع الطاقة الرسمي عن الأسواق العالمية، أنشأت إيران سلسلة إمداد سرية مدعومة بمئات السفن البحرية التي تعمل بهويات مزورة، مع أنظمة تتبع مُتلاعب بها ووثائق مزورة. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

يتألف الأسطول الوهمي من سفن ذات ملكية غامضة، غالباً ما تكون مسجلة تحت أعلام دول ذات اختصاص قضائي ملائم مثل بنما وجزر مارشال . تعمل العديد من هذه السفن مع تعطيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام التعريف الآلي (AIS)، وتشارك في عمليات نقل البضائع بين السفن ، وتستخدم أساليب شحن خادعة مثل تزوير بوالص الشحن أو تحريف منشئ البضائع. وقد مكّنت هذه الممارسات إيران من نقل ملايين البراميل من النفط الخام إلى دول مثل الصين وسوريا وفنزويلا ، متجاوزةً بذلك العقوبات المفروضة عليها. ^{[ 5 ] [ 6 ]} وتُعدّ المياه الهادئة قرب ملاذية، الواقعة خارج مياهها الإقليمية، ولكنها لا تزال ضمن منطقتها الاقتصادية الخالصة ، أبرز منطقة معروفة بهذه المعاملات النفطية. ^{[ 4 ]}

يُعتقد أن الحرس الثوري الإيراني يُسيطر على جزء كبير من أنشطة الأسطول الخفي أو يستفيد منها. ووفقًا لوكالة رويترز ، فإن ما يقرب من نصف صادرات النفط الإيرانية تخضع لسيطرة الحرس الثوري الإيراني وحلفائه، غالبًا عبر شركات واجهة ووسطاء. ^{[ 9 ]} تُستخدم هذه العائدات لتمويل العمليات العسكرية والجماعات الوكيلة في جميع أنحاء الشرق الأوسط ، فضلًا عن دعم الأنظمة المتحالفة. ^{[ 10 ] [ 1 ] [ 11 ]}

في فبراير 2024، أعلنت وزارة العدل الأمريكية عن مصادرات وتوجيه اتهامات جنائية ضد أفراد وكيانات مرتبطة بشبكة تهريب نفط إيراني غير مشروعة تبلغ قيمتها مليار دولار، والتي قامت بتوصيل النفط الإيراني غير المشروع إلى مشترين أجانب باستخدام سلسلة من الشركات الوهمية وناقلات النفط والوسطاء. ^{[ 12 ]} ومن بين الجهات التي تم فرض عقوبات عليها شبكة مرتبطة بإيران تعمل عبر تركيا والإمارات العربية المتحدة وماليزيا . ^{[ 13 ]}

في أكتوبر/تشرين الأول 2025، كشفت وكالة رويترز عن تورط جمعية التأمين البحري المتبادل (MMIA)، المعروفة أيضاً باسم نادي نيوزيلندا للحماية والتعويض، وهي شركة تأمين مقرها نيوزيلندا يملكها المواطن البريطاني بول رانكين، إلى جانب شركتين تابعتين لها في دبي ، هما MME Services و Maritime Reinsurance، في انتهاك العقوبات المفروضة على إيران. ^{[ 14 ]} ووفقاً للتقرير، سهّلت الشركة تجارة مليارات الدولارات من النفط الإيراني والروسي من خلال توفير التأمين لسفن تتحايل على العقوبات الغربية، والتي بدونها لن تتمكن من دخول أي موانئ، بما في ذلك موانئ روسيا وإيران. ^{[ 14 ]} ومن بين السفن المؤمن عليها لدى الشركة سدس ناقلات النفط في " الأسطول الخفي "، وهي شبكة تخفي أنشطتها من خلال بيانات ووثائق تتبع مزورة. ^{[ 14 ]} وفقًا لديفيد تانينباوم، مدير شركة بلاكستون للاستشارات في مجال العقوبات، والمتخصص السابق في العقوبات بوزارة الخزانة الأمريكية ، فإن عدد سفن الأسطول الموازي المؤمن عليها لدى شركة ماريتايم ميوتشوال يفوق بكثير عدد السفن التابعة لجهات فاعلة رئيسية أخرى في التهرب من العقوبات. ^{[ 14 ]} من بين 231 ناقلة نفط حددتها رويترز على أنها مؤمن عليها لدى ماريتايم ميوتشوال، تبين أن 130 منها كانت تحمل شحنات خاضعة للعقوبات. ^{[ 14 ]} وفقًا لحسابات مركز أبحاث الطاقة والهواء النظيف (CREA) استنادًا إلى قواعد بيانات تجارية لصفقات النفط الفردية والأسعار التاريخية، نقلت السفن المؤمن عليها لدى ماريتايم ميوتشوال ما قيمته 18.2 مليار دولار من النفط الإيراني ومنتجات الطاقة، وما قيمته 16.7 مليار دولار من منتجات الطاقة الروسية، منذ فرض العقوبات. ^{[ 14 ]} على الرغم من ادعاءات الشركة بالامتثال للقوانين الدولية، فإن السلطات النيوزيلندية تحقق أيضًا مع ماريتايم ميوتشوال بشأن انتهاكات محتملة إضافية تتعلق بغسل الأموال وتمويل الإرهاب. ^{[ 14 ]} خلال تفتيش الشرطة لمباني أوكلاند وكرايستشيرش، صودرت وثائق وسجلات متنوعة. ^{[ 14 ]} وفقًا لمنظمة "غلوبال فيشينغ ووتش" ، سُجلت 274 حالة بين عامي 2018 و2025 قامت فيها سفن مؤمنة لدى شركة "ماريتيم ميوتشوال" بتعطيل نظام التعريف الآلي (AIS) أو تعديله لإرسال بيانات تتبع خاطئة، وهي ممارسة تُعرف باسم "التزييف" ، ويستخدمها عادةً أفراد الطاقم لإخفاء تحركاتهم. ^{[ 14 ]}

على الرغم من العقوبات، لا تزال مصافي النفط الصينية المستفيد الرئيسي من النفط الإيراني عبر أسطول النقل غير الرسمي. ^{[ 4 ]} وقد وثّقت منظمة "متحدون ضد إيران النووية" (UANI) أدلةً كثيرةً على قيام كيانات مقرها الصين بشراء النفط الخام الإيراني بوثائق مزورة، غالباً ما تُصنّف على أنها من أصل ماليزي أو عُماني. ^{[ 5 ]} تُقوّض هذه التجارة العقوبات الدولية وتُساهم في تصعيد التوترات الإقليمية. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

ساعد "الأسطول الخفي" الإيراني فنزويلا على بيع النفط رغم العقوبات الدولية. وقد عززت العقوبات المفروضة على كلا البلدين الروابط بينهما. وخلصت السلطات الأمريكية وخبراء مستقلون إلى أن ناقلات النفط التي كانت تُستخدم سابقًا للتحايل على العقوبات المفروضة على النفط الإيراني، استُخدمت أيضًا لنقل النفط الفنزويلي. ونقلت السفن النفط من ناقلة إلى أخرى، مُخفيةً مصدره، ومُعطلةً أو مُتلاعبًا بأنظمة التتبع، ومُغيرةً أعلامها، ومستخدمةً شركات وهمية لإخفاء ملكيتها. وفي عدة حالات، نقلت السفن نفسها النفط الإيراني أولًا، ثم نقلت النفط الفنزويلي لاحقًا، والذي كان يُخلط أو يُعاد تسميته ويُرسل بشكل رئيسي إلى الأسواق الآسيوية. وقد مكّن هذا فنزويلا من استخدام النظام الإيراني القائم للتحايل على العقوبات النفطية. وتشير عمليات المصادرة والعقوبات الأمريكية المفروضة على السفن بالقرب من فنزويلا تحديدًا إلى صلاتها بالأسطول الخفي الإيراني، مما يُظهر أن كلا البلدين يستخدمان العديد من الأساليب والسفن نفسها للالتفاف على العقوبات النفطية. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

في ديسمبر/كانون الأول 2025، وخلال العمليات الأمريكية قبالة سواحل فنزويلا ، صعّدت الولايات المتحدة الضغط على تجارة النفط الفنزويلية الخاضعة للعقوبات، والمرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالأسطول الإيراني غير الرسمي. وقد استولت القوات الأمريكية على ناقلة النفط "سكيبر" بالقرب من فنزويلا، مُعلنةً أنها جزء من شبكة تنقل النفط الإيراني والفنزويلي للالتفاف على العقوبات. ^{[ 20 ]} وبعد ذلك، فرضت الولايات المتحدة عقوبات جديدة على ناقلات النفط الفنزويلية وحلفاء مادورو . وأمر الرئيس دونالد ترامب بفرض حصار على سفن النفط الخاضعة للعقوبات التي تدخل المياه الفنزويلية أو تغادرها. وقد تسببت هذه الإجراءات في انحراف بعض ناقلات النفط عن مسارها، وأدت إلى انخفاض حاد في حركة النفط. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

استهدفت السلطات الأمريكية أسطول النقل البحري الإيراني غير الرسمي عبر العقوبات والمصادرات واللوائح الاتهامية. وتنشر منظمة "UANI" وغيرها من منظمات الرقابة بانتظام خرائط ومواقع تتبع محدثة لناقلات النفط الإيرانية، بعضها سفن مُجددة تم تغيير علاماتها التجارية تحت أعلام وهياكل ملكية جديدة. ^{[ 15 ]} كما صادرت الحكومة الأمريكية شحنات متعددة من النفط المهرب، ولاحقت قضائيًا من ساعدوا إيران في جهودها للالتفاف على القيود. ^{[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] وفي 23 يناير/كانون الثاني 2026 ،} أفيد بأن الولايات المتحدة فرضت عقوبات على 9 سفن أخرى مرتبطة بأسطول النقل البحري الإيراني غير الرسمي، بالإضافة إلى 8 شركات ذات صلة. ^{[ 24 ] وفي فبراير/شباط 2026 ،} أفيد بأن الهند صادرت 3 ناقلات نفط إيرانية، كانت قد فرضت عليها الولايات المتحدة عقوبات. ^{[ 25 ]}

بحسب الصندوق العالمي لمكافحة تمويل الإرهاب (GFATF)، يُعدّ الأسطول الوهمي مصدراً لتمويل المنظمات المصنفة كجماعات إرهابية، مثل حزب الله ^، وذلك من خلال غسل الأموال وتحويل عائدات النفط عبر شبكات مصرفية وشحن غير شفافة. ^{[ 26 ] [ 4 ]} كما تستخدم فيلق القدس التابع للحرس الثوري ^{الإيراني} هذه الشبكة لتمويل عملياتها في العراق ولبنان وسوريا واليمن . [ ²⁷ ]

خلال حرب إيران عام 2026 ، أصبح الأسطول الإيراني غير الرسمي جزءًا أساسيًا من دخلها، إذ ساهم في استمرار صادراتها، مُدرًّا مليارات الدولارات من الإيرادات، في ظل بيئة شحن مُعسكرة. ونقلت عشرات ناقلات النفط النفط باستمرار من إيران إلى جنوب شرق آسيا، مُجريةً عمليات نقل رئيسية بين السفن بالقرب من ماليزيا، قبل إيصاله إلى الصين. ونظرًا لسيطرة إيران المُحكمة على حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، شكّل الأسطول غير الرسمي نسبة كبيرة من السفن المحدودة المسموح لها بالمرور. وكان هذا الأسطول بمثابة شريان حياة مالي بالغ الأهمية، مكّن إيران من الحفاظ على صادراتها خلال الحرب، مع التأثير في حركة الملاحة عبر المضيق. ^{[ 28 ] [ 29 ] [ 30 ]}

بحسب تقارير تستند إلى بيانات التتبع، تمكنت أكثر من 26 سفينة من الأسطول الإيراني غير الرسمي من تجاوز الحصار خلال الحصار الأمريكي على مضيق هرمز. ^{[ 31 ]} ويشير تقرير لصحيفة وول ستريت جورنال صدر في مايو/أيار 2026 إلى أن الأسطول الإيراني غير الرسمي لا يزال يمتلك 90 مليون برميل من النفط خارج نطاق الحصار الأمريكي، ما يعني أن هذه الكمية تكفي إيران حتى أكتوبر/تشرين الأول 2026. ^{[ 4 ]}

استهدفت العقوبات الأمريكية الأخيرة سفنًا محددة، بما في ذلك:

• بينديغو (رقم IMO: 9289491)
• كارناتيك (IMO: 9304655)
• سالفيا (IMO: 9297319)
• لونا برايم (IMO: 9174220)
• ELZA (IMO: 9221671)
• جودوين (رقم المنظمة البحرية الدولية: 9379703)
• أنهونا (IMO: 9354521)
• وين ياو (IMO: 9288095)
• روح كاسبر (رقم المنظمة البحرية الدولية: 9224271)
• كريستال روز (رقم المنظمة البحرية الدولية: 9292228)
• كارينا (رقم المنظمة البحرية الدولية: 9240512)
• ديميترا الثانية (رقم المنظمة البحرية الدولية: 9208215)
• TYCHE I (IMO: 9247390)
• ساتينا (IMO: 9308778)
• عبور المحيط (IMO: 9251810)
• أفينتوس 1 (IMO: 9280873)
• دافينا (رقم المنظمة البحرية الدولية: 9259367)
• BERG 1 (IMO: 9262168)
• VORAS (IMO: 9203265)
• هورنت (IMO: 9197844)
• شاناي كوين (رقم المنظمة البحرية الدولية: 9242118)
• كارول (رقم التعريف الضريبي: 9070072)
• الأوكتان (IMO: 9224295) ^{[ 32 ] [ 33 ] [ 2 ]}
• طائر البحر ^{[ 24 ]}
• الدياب الثاني ^{[ 24 ]}
• سيزاريا ^{[ 24 ]}

• محور الوحدة
• أسطول الظل الصيني
• الحرس الثوري الإسلامي
• سفن الأشباح في ميانمار
• تهريب النفط في إيران
• العقوبات المفروضة على إيران
• متحدون ضد إيران
• رحلات جوية وهمية بين فنزويلا وإيران