جيه تي بوتني

كان جيه تي بوتني (5 أكتوبر 1928 - 11 أبريل 2001) ^{[ 2 ]} سائق سيارات سباق في سلسلة ناسكار جراند ناشيونال ، وقد حقق 16 مركزًا ضمن المراكز الخمسة الأولى، بالإضافة إلى 49 مركزًا ضمن المراكز العشرة الأولى. ^{[ 3 ]} أصبح جون بي. روبرتس صاحب عمل بوتني في عامي 1965 و1966، وبالتعاون مع الميكانيكي/صانع المحركات هيرمان بيم، قاده إلى المركز السابع في نهاية سلسلة ناسكار جراند ناشيونال لعام 1965. ^{[ 4 ]} كما يُعرف أيضًا بانسحابه من سباق بريدجهامبتون جراند ناشيونال عام 1966 بسبب "الوقود الرديء". ^{[ 5 ]}

قاد بوتني 32 لفة من أصل 26,094 لفة شارك فيها في تاريخ ناسكار، أي ما يعادل 20,371.2 ميل (32,784.3 كم) . ^{[ 3 ]} كان متوسط ​​انطلاق بوتني من المركز السابع عشر، بينما كان متوسط ​​إنهاء السباقات من المركز الخامس عشر. ^{[ 3 ]} بلغ إجمالي أرباح هذا السائق 63,963 دولارًا ( 617,606.81 دولارًا بعد تعديلها وفقًا للتضخم). ^{[ 3 ]} من أبرز إنجازاته في سباقات السيارات خارج ناسكار حصوله على المركز السابع في سباق دايتونا 250 ARCA عام 1967 بسيارة شيفروليه موديل 1966. ^{[ 1 ]} قاد بوتني بشكل أساسي سيارة شيفروليه رقم 22 كسائق ومالك في سلسلة ناسكار كاب. ^{[ 6 ]} 

عندما لم يكن بوتني منشغلاً بالسباقات، كان يعمل طياراً في شركة أمريكان إنكا . [ ^{1 ] بعد} انتهاء مسيرته في ناسكار، عمل طياراً لدى شركة كينغسبورت برس (مقرها كينغسبورت ، تينيسي ) بالإضافة إلى شركات طيران محلية أخرى. ^{[ 1 ]} عانى بوتني من أربع نوبات قلبية أخرى قبل وفاته بنوبته الخامسة عام 2001. ^{[ 1 ]} أتاحت له فترة وجيزة كرجل أعمال فرصة امتلاك امتياز تأجير سيارات من شركة بدجت لفترة قصيرة . ^{[ 1 ]} تقاعد بوتني نهائياً من أي نوع من الأعمال أو الطيران بعد إصابته بأول نوبة قلبية عام 1979. ^{[ 1 ]} عندما أضرب مراقبو الحركة الجوية ، انضم إلى إدارة الطيران الفيدرالية وتولى وظائفهم من عام 1981 إلى عام 1990. ^{[ 1 ]}

سيترك بوتني وراءه زوجته جويس، وأربعة أطفال (ديبي بوتني باكلي، ديدي باكلي واسيلوسكي، تايلور بوتني، لويد بوتني)، وثلاثة أشقاء (نيل بوتني كاستين، دبليو دبليو بوتني، بليك بوتني)، وخمسة أحفاد بيولوجيين، وحفيد بالتبني يُدعى تاكر سميث. ^{[ 1 ]}

• إحصائيات السائق جيه تي بوتني على موقع Racing-Reference