إس إس جيمس إيغان لاين

بُنيت السفينة من قبل شركة دلتا لبناء السفن في نيو أورليانز، لويزيانا عام 1944، وشغّلتها شركة الملاحة الأمريكية في مدينة نيويورك . سُميت السفينة تيمناً بالمهندس الثاني لسفينة إيسو باتون روج ، الذي قُتل عندما أغرقتها الغواصة الألمانية يو -123 بقيادة راينهارد هارديجن في 23 فبراير 1943.

كانت الرحلة الأخيرة للسفينة جيمس إيغان لاين ضمن القافلة BTC-103 ^{[ 1 ]} لنقل 4500 طن من معدات مهندسي الجيش الأمريكي من باري ، ويلز، إلى غنت ، بلجيكا. ^{[ 2 ]} كما حملت زوارق آلية وأخشابًا على سطحها. رُصدت السفينة في 21 مارس 1945، وهي تبحر على بُعد 12 ميلًا بحريًا من بليموث بواسطة الغواصة الألمانية U-399 ^{[ 3 ]} ، وأُصيبت بطوربيد على جانبها الأيمن بين العنبرين رقم 4 و5. لحقت بها أضرار بالغة، ولكن تم سحبها بواسطة القاطرتين فلاونت وأطلس . جنحت السفينة في خليج ويتساند، كورنوال ، ولكنها استقرت لاحقًا في القاع وأُعلنت خسارة كاملة. لم تقع أي إصابات بين طاقمها المكون من 69 فردًا. ^{[ 4 ]}

تم القيام ببعض عمليات الإنقاذ في وقت غرقها قبل أن تغمر المياه العنابر الأمامية وتم إنقاذ جزء كبير من البضائع في القسم الخلفي بواسطة شركة أيسلندية في عام 1953 مع استكمال أعمال الإنقاذ الأخرى في عام 1967. ^{[ 5 ]}

لطالما كان حطام السفينة موقعًا شهيرًا للغوص لسنوات عديدة. ^{[ 6 ] [ 7 ]} يقع موقع جيمس إيغان لاين على بُعد 540 مترًا (1770 قدمًا) شرق حطام سفينة إتش إم إس سكيلا ، على عمق 22 مترًا ، عند خط عرض 50°19.602 ′ شمالًا وخط طول 4° 14.714′ غربًا . في يونيو 2011، واجه ثلاثة غواصين صعوبة في الغوص عند الحطام، مما أسفر عن وفاة أحدهم. ^{[ 8 ]} 

يصادف شهر مارس 2015 الذكرى السبعين لغرق سفينة جيمس إيغان لاين . وللاحتفال بهذه الذكرى، انطلق مشروع ليبرتي 70 بهدف البحث والتوثيق في جميع جوانب حياة هذه السفينة - النقل خلال الحرب، وحطام السفينة، وعمليات الإنقاذ التجاري، والغوص الكلاسيكي في حطام السفن في المملكة المتحدة، والشعاب المرجانية الاصطناعية. ^{[ 9 ]}