جيمس أو. كورتيس

كان جيمس أوتيس كورتيس (1 نوفمبر 1804 - 3 مارس 1890) صانع سفن أمريكيًا بنى سفنًا في ميدفورد، ماساتشوستس (أعلى نهر ميستيك من بوسطن ). وقد بنى سفنًا خشبية تعمل إما بالأشرعة أو بالمراوح والبخار.

تضمنت السفن التي بناها كورتيس ما لا يقل عن 18 سفينة شراعية أمريكية ، بما في ذلك أول سفينة شراعية بُنيت في ميدفورد، وهي "شوتينغ ستار" ، وأكبر سفينة شراعية بُنيت على الإطلاق في ميدفورد، وهي "أوشن إكسبرس" : * 1851 شوتينغ ستار ، 903 أطنان ( سفينة شراعية فائقة ) * 1851 تلغراف ، 1078 طنًا (سفينة شراعية فائقة) * 1851 أنتيلوب أوف بوسطن ، 587 طنًا (سفينة شراعية متوسطة) * 1852 أونورد ، 874 طنًا (سفينة شراعية فائقة) * 1852 ويرل ويند ، 960 طنًا (سفينة شراعية فائقة) * 1852 ستار أوف ذا يونيون ، 1057 طنًا (سفينة شراعية فائقة) * 1853 جورج بيبودي ، 1397 طنًا (سفينة شراعية متوسطة) * 1853 كومبيتيتور (أعيد تسميتها لوريلاي )، 871 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة) * 1853 وايلد رينجر ، 1044 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة) * 1853 إيجل وينج ، 1174 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية فائقة السرعة) * 1854 أوشن إكسبريس ، 1697 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة) * 1854 أوشن تلغراف (أعيد تسميتها لايت بريغيد في عام 1863)، 1495 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية فائقة السرعة) * 1855 جود هوب ، 1295 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة) * 1856 سيلفر ستار ، 1195 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة) * 1856 فلاينج ميست ، 1183 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة) * 1856 يونغ تورك ، 350 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة) * 1857 وايلد غازيل ، 490 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة الحجم) * 1858 إندستري ، 1106 طنًا وفقًا للقياس القديم (سفينة شراعية متوسطة الحجم)

كانت صناعة بناء السفن إحدى الصناعتين الرئيسيتين في ميدفورد منتصف القرن التاسع عشر. وكان حوض بناء السفن التابع لثاتشر ماجون ، حيث تدرب كورتيس، الأقدم والأكبر بين الأحواض العشرة، وظل كذلك حتى بعد تقاعد ثاتشر عام ١٨٣٦. وفي عام ١٨٤٥، كان ربع جميع بناة السفن في ماساتشوستس يعملون في أحواض بناء السفن في ميدفورد. وتجمعت الأحواض على امتداد ميل واحد من ضفة نهر ميستيك ، وكان حوض كورتيس يقع بين شارعي يونيون وسوان. واعتمدت الأحواض على وفرة الأخشاب المحلية حتى نفدت الغابات المحلية. ثم بُنيت السفن من أخشاب قُطعت ونُقلت جنوبًا من غابات الأخشاب الصلبة في نيو هامبشاير. وكانت كل سفينة تُبنى من خمسة عشر نوعًا أو أكثر من الأخشاب، تُجمع بعناية حيثما تُحقق الخصائص المميزة لكل نوع أقصى فائدة.

كان كورتيس الابن البكر لجيمس وديزاير (أوتيس) كورتيس. وُلد في الأول من نوفمبر عام ١٨٠٤ في سيتوات، ماساتشوستس . في عام ١٨٢٠، في سن الخامسة عشرة، ذهب إلى ميدفورد ليبدأ تدريبًا مهنيًا كباني سفن في حوض بناء السفن الخاص بالسيد ثاتشر ماغون. في عام ١٨٣٤، تأسست شركة كورتيس وشركاه بالاشتراك مع بول كورتيس . وخلال السنوات الخمس من ١٨٣٤ إلى ١٨٣٩، بنوا تسع سفن. في عام 1836، استحوذوا على حوض بناء السفن التابع لثاتشر ماغون، الذي تدربوا على يديه، ثم تنازلوا عنه لآخرين بعد انفصال شراكتهم عام 1839. وبعد ذلك، واصل جيمس كورتيس العمل بمفرده، فبنى 78 سفينة أخرى خلال الثلاثين عامًا التالية حتى تقاعد من بناء السفن عام 1869. كما واصل بول كورتيس بناء السفن بمفرده في ميدفورد حتى عام 1852، حين نقل حوض بناء السفن الخاص به إلى شرق بوسطن . وعلى الرغم من أن جيمس كورتيس وبول كورتيس الأكبر كانا يحملان نفس اللقب، وكلاهما ولد في سيتوات، إلا أنهما لم يكونا من الأقارب المقربين، ولم يُعثر على أي صلة قرابة بين عائلتيهما.

تم إطلاق آخر سفينة تم بناؤها في ميدفورد، وهي سفينة الحجاج ، في عام 1873. قبل ذلك بأربع سنوات فقط، تقاعد كورتيس من بناء السفن بعد إطلاق آخر سفينة بناها في عام 1869، لكنه ظل منخرطًا بشكل كبير في مجتمعه المحلي.

كان كورتيس رجلاً ذا حسٍّ مدنيٍّ عالٍ، واهتمّ اهتماماً بالغاً بالمدارس، حتى أنه شغل منصب مفوضٍ للمدارس. وفي عام 1877، تبرّع لمدينة ميدفورد بجرس مدرستها الوحيد (الموجود في برج مدرسة كورتيس التي بُنيت عام 1877 وسُمّيت باسمه)، والذي كان يُستخدم سابقاً في حوض بناء السفن الخاص به، حيث كان يُقرع مع بداية ونهاية ساعات العمل اليومية. كما شارك في خط سكة حديد ميدفورد الفرعي ، وعمل عضواً في لجنة مياه سبوت بوند التي كانت تُزوّد ​​ميدفورد بالمياه. وقد خدم كورتيس مدينة ميدفورد في مناصب عديدة، حيث كان رئيساً لاجتماعات المدينة لمدة ثلاث سنوات، وعضواً في مجلس إدارتها لمدة سبع سنوات، وناشطاً متحمساً في مجال مكافحة الإدمان، ومُقيّماً للضرائب لمدة عامين، وفي عام 1836، مثّل المدينة لمدة عام في المحكمة العامة لولاية ماساتشوستس . وكان عضواً في مجلس أمناء كلية تافتس (جامعة تافتس حالياً) منذ عام 1856، ورئيساً لبنك مونومنت الوطني في تشارلستون منذ عام 1871.

توفيت زوجة كورتيس الأولى، أديلين وايت كورتيس، التي تزوجها عام 1826، عام 1858، وأنجبا طفلين: جورج عام 1827 وماري جينيت عام 1831.

توفي كورتيس يوم الاثنين 3 مارس 1890، في المنزل الذي بناه عند زاوية شارعي مين ورويال في ميدفورد تاركاً وراءه أرملة، زوجته الثانية، التي تزوجها عام 1859.

• سي إس إس ماناساس

• يذكر أحد المراجع أن سفينة "أوشن تيليغراف" بُنيت بواسطة شركة هايدن وكودوورث، إلا أن هذا الادعاء لم تؤكده أي مراجع أخرى. وقد بُنيت هذه السفينة الشراعية السريعة بواسطة جيمس أو. كورتيس.
• يذكر أحد المراجع أن جيمس أو. كورتيس هو من بنى سفينة فانتوم ، إلا أن هذا الادعاء لم تؤكده أي مراجع أخرى. وقد بنى هذه السفينة الشراعية بول لابام.

• سجل نيو إنجلاند التاريخي والأنساب، المجلد الرابع والأربعون، 1890، دين، جون وارد - محرر، دار هيريتج بوكس ​​للنشر، 1997 ، صفحة  420
• ميدفورد - صور من أمريكا، سوماركو، أنتوني ميتشل، دار أركاديا للنشر، 1999 ، ص  85
• أوراق جمعية ميدفورد التاريخية
• البحارة في الأرض المقدسة: البعثة الأمريكية عام 1848 إلى البحر الميت والبحث عن سدوم وعمورة، جامبولر، أندرو سي إيه، مطبعة المعهد البحري، 2005 ، الصفحات  30-31
• تاريخ بلدة ميدفورد، مقاطعة ميدلسكس، ماساتشوستس، منذ أول استيطان لها عام 1630 وحتى الوقت الحاضر 1855، بروكس، تشارلز، جيمس م.، الناشر أوشر، 1855
• وقائع الذكرى المئوية والسبعين للمستوطنة: ميدفورد (ماساتشوستس)، هوبر، جون هـ ، الصفحات  35-37
• سجل ميدفورد التاريخي، المجلد الثالث والثلاثون، 1930، صادر عن جمعية ميدفورد التاريخية
• عصر سفن كليبر، كلارك، آرثر هاميلتون
• سفن كليبر بُنيت في الولايات المتحدة. أُرشف بتاريخ ٢٢ أكتوبر ٢٠١٣ في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).