جيب رانجلر (YJ)

جيب رانجلر (YJ) هي الجيل الأول من سيارات جيب رانجلر الصغيرة رباعية الدفع المخصصة للطرق الوعرة ، وهي نسخة مُعاد تسميتها وخليفةً لسلسلة جيب CJ التي تم إنتاجها من عام 1944 إلى عام 1986. أُطلقت أول سيارة رانجلر (YJ) في عام 1986 واستمر إنتاجها حتى عام 1995. على الرغم من أن رانجلر الجديدة تميزت عن سابقاتها من طراز CJ بمصابيحها الأمامية المربعة، إلا أن هيكلها كان تطورًا مباشرًا لسابقتها CJ-7 ، واعتمدت على نفس قاعدة العجلات. تميزت رانجلر بمقصورة داخلية مُحسّنة، ووفرت راحة أكبر، وحسّنت من السلامة والتحكم من خلال هيكل مُعدّل تضمن قاعدة عجلات أعرض وارتفاعًا أقل قليلاً.

أُعطيت الموافقة على تطوير بديل محتمل لسيارة جيب CJ-7 في عام 1982، وبدأت أعمال الهندسة والتصميم (تحت إشراف تشاك ماشيجان). بعد الحصول على الموافقة في وقت سابق من عام 1983، تم اعتماد التصميم النهائي بحلول خريف عام 1983، وبدأ بناء نماذج أولية مبنية على أساس CJ-7 في أواخر عام 1983، وأولى نماذج اختبار هيكل الإنتاج في ربيع عام 1984. وبحلول أواخر عام 1985، اكتمل التطوير، وبدأ الانتقال من الإنتاج التجريبي إلى الإنتاج التسلسلي. في فبراير 1986، تم الكشف عن طراز جيب رانجلر لعام 1987. ودخلت مرحلة الإنتاج في مارس، وطُرحت للبيع في 13 مايو 1986.

حلت سيارة جيب YJ، التي بيعت باسم رانجلر في الولايات المتحدة، محل سلسلة جيب CJ في عام 1986، وصُنعت في برامبتون، أونتاريو ، كندا، حتى إغلاق المصنع في 23 أبريل 1992. ثم نُقل الإنتاج إلى توليدو، أوهايو، باستخدام نفس المصنع الذي أنتج سيارات ويليز جيب خلال الحرب العالمية الثانية. لم تتمكن جيب من استخدام اسم رانجلر في كندا، لأن شركة جنرال موتورز الكندية كانت قد استخدمته على شاحنات مختلفة كفئة تجهيز، وكانت تمتلك حقوق الاسم هناك. ^{[ 3 ]}

صممت شركة أمريكان موتورز (AMC) سيارة جيب الجديدة لتكون أكثر راحة على الطرق المعبدة، سعيًا منها لجذب المزيد من السائقين للاستخدام اليومي. ^{[ 4 ]} تميز التصميم الجديد كليًا بقاعدة عجلات أعرض، وارتفاع أقل قليلًا عن الأرض ، وراحة أكبر، وتحكم مُحسّن. احتفظ طراز YJ بنظام تعليق بنوابض ورقية مشابه لنظام CJ، إلا أن النوابض كانت أعرض. كما زُوّدت سيارة رانجلر الأولى بوصلات تعليق بقضبان التوجيه وقضبان مانعة للانقلاب لتحسين التحكم والسلامة، مما يقلل من احتمالية انقلابها من قِبل السائقين غير المدربين أو غير الحذرين. ^{[ 5 ]}

على الرغم من الشبك الأمامي الجديد، فإن هيكل السيارة مشابه جدًا لهيكل CJ-7، ويمكن استبدال أجزائه مع بعض التعديلات الطفيفة. كما زُوِّدت YJ بزجاج أمامي أكبر من CJ. يسهل تمييز سيارات YJ بفضل المصابيح الأمامية المستطيلة وحقيقة أن شفرات المساحات تستقر على الزجاج الأمامي، مما يمنح هذا الطراز مظهرًا مميزًا. كان سبب استقرار الشفرات على الزجاج الأمامي هو زيادة اتساع قوسها لتنظيف الزجاج الأمامي الأكبر. أُزيل هذان التغييران لاحقًا عند إطلاق TJ في عام 1996. تم إنتاج 632,231 سيارة YJ حتى عام 1995، واستمر بيعها حتى منتصف عام 1996، ليصل إجمالي الإنتاج إلى 685,071 وحدة.

استخدمت سيارة جيب YJ محرك AMC 150 رباعي الأسطوانات سعة 2.5 لتر، أو محرك AMC 258 سداسي الأسطوانات سعة 4.2 لتر (اختياري) حتى عام 1990. بلغت قوة المحرك رباعي الأسطوانات المزود بحقن الوقود 117 حصانًا (87 كيلوواط) عند طرحه ، بينما أنتج المحرك سداسي الأسطوانات المزود بمكربن ​​112 حصانًا (84 كيلوواط) فقط ، مع عزم دوران يزيد عن 50% مقارنةً بالمحرك الأصغر. ^{[ 3 ]} ابتداءً من عام 1991، استُبدل محرك AMC 258 سداسي الأسطوانات بمحرك AMC 242 سعة 4.0 لتر مزود بحقن الوقود بقوة 190 حصانًا (142 كيلوواط) . استُخدمت علبة نقل الحركة NP207 فقط في عام 1987، ثم استُبدلت بعلبة NP231.      

في عام ١٩٨٨، ظهر طراز صحارى لأول مرة. وفي عام ١٩٩٢، تم تمديد قفص الحماية ليسمح بتركيب أحزمة أمان خلفية. وفي العام نفسه، تم استبدال عداد السرعة السلكي في طراز YJ القديم بعداد سرعة إلكتروني. وظهرت سيارات صحارى موديل ١٩٩٢ في فيلم Jurassic Park الشهير عام ١٩٩٣. ^{[ ٦ ]} وفي عام ١٩٩٣ ، أُضيفت مكابح مانعة للانغلاق كخيار إضافي. وفي عام ١٩٩٤، أُتيح ناقل حركة أوتوماتيكي لسيارات رانجلر ذات الأربع أسطوانات، بالإضافة إلى مصباح فرامل مركزي علوي قياسي . كما تم نقل أسطوانة القابض الفرعية في سيارات رانجلر ذات ناقل الحركة اليدوي إلى خارج غطاء ناقل الحركة لتسهيل استبدالها. وفي عام ١٩٩٥، تم استخدام وصلات Dana 30 الأكبر حجمًا [وصلات المحور الأمامي (٢٩٧x) ووصلة الترس الخلفي (١٣٣٠)].

لم تكن هناك سيارات جيب رانجلر موديل 1996. ^{[ 1 ]} بيعت آخر سيارات YJ على أنها موديل 1995، ولكنها تميزت ببعض الأجزاء الجديدة التي لم تكن موجودة في أي طراز YJ سابق. شمل ذلك مصدات الصدمات الجديدة TJ على غطاء المحرك (أغطية مطاطية بدلاً من قضبان U التقليدية)، ومفصلات معززة للباب الخلفي، بل إن بعضها كان مزودًا بمصدات خلفية TJ. كما حصلت بعض السيارات على محرك سداسي الأسطوانات مُعدّل حديثًا، صُمم ليعمل بهدوء أكبر استعدادًا لطراز TJ.

كانت الخيارات المتاحة لسيارة جيب YJ مماثلة لتلك المتوفرة في سيارة جيب TJ. كان السقف القماشي المزود بأبواب نصفية، والتي تتميز بنوافذ بلاستيكية مرنة مزودة بسحّاب، قياسيًا (مع إمكانية إزالة النوافذ بالكامل من هذه الأبواب). أما الأبواب ذات الإطار الكامل المزودة بنوافذ زجاجية تقليدية فكانت اختيارية في طرازات السقف القماشي. وكانت الأسقف الصلبة المزودة بماسحة خلفية ومزيل ضباب اختيارية أيضًا، ولكنها كانت قياسية مع الأبواب ذات الإطار الكامل. تميزت سيارة جيب YJ بمرايا كبيرة ذات أذرع قابلة للتعديل يدويًا في طرازات الأبواب النصفية، بينما زُوّدت الأبواب ذات الإطار الكامل بمرايا أصغر قابلة للتعديل ذات أذرع ثابتة (مثبتة على مسافة أبعد من زاوية الباب مقارنةً بالمرايا الأكبر حجمًا). وبحسب سنة الصنع ولون المقصورة الداخلية، كانت سيارات جيب متوفرة بألوان السقف الأسود والأبيض والبيج والرمادي. وكانت بطانة قفص الحماية عادةً متناسقة مع لون السقف، باستثناء الأسقف البيضاء.

من عام 1988 إلى عام 1993، أنتجت جيب حزمة خيارات تُعرف باسم "آيلاندر". تضمنت الحزمة عدة ألوان، مثل الأحمر الفاتح، والأزرق المحيطي، والأصفر ماليبو، والفيروزي نافاجو، والأبيض، بالإضافة إلى خياري المحرك. وفيما يلي ميزات الحزمة:

• رفارف عجلات ودرجات جانبية بلون الهيكل
• رسومات غروب الشمس على الجزء السفلي من الهيكل وغطاء المحرك
• شعار Islander على الرفارف الأمامية وغطاء الإطار الاحتياطي
• ملصقات أو نقوش رانجلر
• خزان وقود اختياري سعة 20 جالونًا
• مقاعد داخلية رمادية اللون وذات ظهر مرتفع
• عجلات معدنية اختيارية بخمسة أضلاع
• سجاد الأرضيات
• وحدة تحكم مركزية مزودة بحاملات أكواب
• أبواب كاملة أو نصف أبواب

من أكتوبر 1990 حتى عام 1994، أنتجت جيب حزمة خيارات لسيارة رانجلر YJ تحت اسم "مجموعة رينيجيد للديكور". كانت السيارات تُشحن، وهي مجهزة بهذه الخيارات، إلى شركة أوتوستايل في منطقة ديترويت ، حيث يتم تركيب حزمة رينيجيد للديكور، ثم تُعاد إلى جيب لتسليمها إلى الوكلاء. تحمل جميع سيارات رينيجيد ملصقًا صغيرًا على باب السائق، فوق المزلاج مباشرةً، يشير إلى زيارة أوتوستايل. في البداية، كانت جميع سيارات رينيجيد بيضاء أو سوداء أو حمراء. أُضيف اللونان الأزرق والبرونزي لطرازَي 1992 و1993 على التوالي. كانت حزمة رينيجيد للديكور خيارًا إضافيًا بقيمة 4,266 دولارًا أمريكيًا على سيارة رانجلر الأساسية لعام 1991، وتضمنت عجلات من سبائك معدنية خاصة، ورفارف هيكل مميزة، بالإضافة إلى العديد من الميزات الأخرى. تشمل محتويات حزمة رينيجيد للديكور ما يلي:

• محرك سعة 4.0 لتر (242 بوصة مكعبة) بست أسطوانات
• إطارات رانجلر A/T مقاس 30x9.5R15 LT OWL
• عجلات ألمنيوم حصرية بخمسة ثقوب، بعرض 8 بوصات
• إطار احتياطي كامل الحجم
• مقاعد ذات ظهر مرتفع مغطاة بقماش تريل كلوث
• ممتصات صدمات غازية للطرق الوعرة
• نظام التوجيه المعزز
• مصابيح الضباب (مدمجة في الرفارف الأمامية)
• عجلة قيادة مغلفة بالجلد
• خطوط رينيجيد (حروف الأبواب)
• سجاد أرضي (بكامل عرضه، وعلى الجوانب الداخلية لحوض الاستحمام)
• سجادات أرضية أمامية
• خزان وقود ذو سعة إضافية (20 جالون أمريكي)
• رفارف متناسقة الألوان مع عتبات جانبية مدمجة
• مصدات أمامية وخلفية صغيرة (بلاستيكية)
• وحدة تحكم مركزية مزودة بحاملات أكواب
• أضواء المقصورة وأضواء حجرة المحرك
• مساحات الزجاج الأمامي المتقطعة
• قفل صندوق القفازات

كان السقف الصلب خيارًا إضافيًا بسعر 923 دولارًا، ويأتي مزودًا بجهاز إزالة الصقيع عن الزجاج الخلفي بسعر 164 دولارًا. على الرغم من أن طرازات السقف القابل للطي تأتي قياسيًا بأبواب نصفية، إلا أن الأبواب الكاملة ذات النوافذ الزجاجية كانت خيارًا إضافيًا، وكما هو الحال في جميع سيارات رانجلر ذات الست أسطوانات، كان مكيف الهواء خيارًا إضافيًا أيضًا. عادةً ما كانت سيارات رينيجيد مزودة بعجلة قيادة قابلة للإمالة (130 دولارًا) وراديو ستيريو AM/FM/كاسيت (264 دولارًا). كان ناقل الحركة الأوتوماتيكي المثبت على عمود التوجيه خيارًا متاحًا أيضًا، ولكنه لم يكن شائعًا.

قدمت شركة صناعات السيارات الإسرائيلية المحدودة (AIL ) الجيل الأول من سيارة AIL Storm ، وهي المركبة الأساسية لقوات الأمن الإسرائيلية ، كنسخة معدلة من سيارة Wrangler YJ موديل 1991، ولكن بقاعدة عجلات CJ-6 / CJ-8 بطول 263 سم (103.5 بوصة) . وتقوم AIL بتصنيع هذه المركبات داخليًا باستثناء بعض المحركات التي يتم استيرادها من مصادر خارجية. كما توفرت نسخ بقاعدة عجلات طويلة وقصيرة للبيع المدني.  

كان خط إنتاج تديره شركة جيب في مصر يزود القوات المسلحة المصرية بالمركبات. بعد عام 1995، تم دمج هذا المصنع في إنتاج شركة AIL Storm. ^{[ 7 ]}

كانت سيارات جيب رانجلر YJ/Wrangler في أمريكا الشمالية متوفرة بالمواصفات القياسية التالية.

• الطراز الأساسي: يُشار إليه أيضًا باسم "S" و"SE" في مراحل مختلفة من إنتاج هذا الطراز؛ في السنوات الأولى، كان المقعد الخلفي ومصدات الصدمات الخلفية اختياريين، وفي بعض السنوات كان محرك الست أسطوانات خيارًا إضافيًا، وفي سنوات أخرى كان محرك الأربع أسطوانات هو الخيار الوحيد المتاح في الطراز الأساسي. كان راديو AM (لاحقًا راديو AM/FM ستيريو) مزودًا بمكبري صوت قياسيًا، بالإضافة إلى مقاعد دلو من الفينيل ذات ظهر مرتفع، وسخان ومروحة. كان راديو AM/FM ستيريو، ومشغل كاسيت، ومكيف هواء من الخيارات الإضافية. في عام 1986، بلغ سعر سيارة رانجلر الأساسية 8,995 دولارًا أمريكيًا، أي ما يعادل 26,246 دولارًا أمريكيًا في عام 2025.
• لاردو: شبكة أمامية ومصدات وزخارف مطلية بالكروم، سقف صلب وأبواب صلبة كاملة، نوافذ مظللة، وفي عام 1988 استُبدلت المقاعد المصنوعة من الفينيل في الطراز الأساسي بمقاعد قماشية، مع مقصورة داخلية من الجلد الصناعي، ورفارف بلون الهيكل، وعجلات من السبائك. كما تضمنت التجهيزات القياسية راديو AM/FM مع مشغل كاسيت، ومكبر صوت خلفي، وتكييف هواء، ومقعد خلفي قابل للإزالة، ومقاعد دلو قماشية عالية الظهر. وزُين غطاء المحرك من الجانبين أو الرفارف الأمامية السفلية بشعار "LAREDO" كجزء من الخطوط الجانبية.
• سكان الجزر: انظر سكان الجزر
• الطراز الرياضي: تميز برسومات رياضية، وبدءًا من عام 1991، بمحرك سعة 4.0 لتر بست أسطوانات متتالية. كان نظام ستيريو AM/FM مع مكبرَي صوت ومقعد خلفي قابل للإزالة من التجهيزات القياسية. أما مشغل الكاسيت، ومكبر الصوت الخلفي، والمقاعد الأمامية القماشية ذات الظهر العالي، ومكيف الهواء فكانت من التجهيزات الاختيارية.
• صحارى: تأتي هذه السيارة قياسياً مع معظم الخيارات المتاحة، بما في ذلك رفارف بلون الهيكل وعجلات فولاذية. كما تتضمن نسخة صحارى مقاعد قماشية خضراء خاصة مع جيوب تخزين، وألواح أبواب داخلية مزودة بجيوب، ومصابيح ضباب أمامية مثبتة على المصد، وأطراف بلاستيكية على المصد الأمامي. وتشمل الميزات القياسية في هذا الطراز راديو AM/FM مع مشغل كاسيت، ومكبر صوت خلفي، ومقاعد دلو فريدة من نوعها مصنوعة من القماش والفينيل بمسند ظهر عالٍ، ومقعد خلفي قابل للإزالة، وعجلات فولاذية بلون الهيكل. وتزين ملصقات "نسخة صحارى" الرفارف الأمامية.
• منشق: انظر منشق .
• ريو غراندي: متوفرة بألوان ذهبي شامباني، وأخضر طحلبي، وأبيض، بالإضافة إلى اللونين النادرين: الأزرق اللؤلؤي المعدني، والمانجو اللامع؛ مع باقة تزيين داخلية مستوحاة من طراز بويبلو. كانت هذه الباقة متوفرة فقط في عام ١٩٩٥، وأُضيفت لإضفاء لمسة مميزة على طرازات رانجلر "S" الأساسية ذات الأربع أسطوانات. تضمنت التجهيزات القياسية مشغل كاسيت، وسماعات خلفية، ومقاعد دلو قماشية عالية الظهر، بينما كان مكيف الهواء والعجلات المعدنية من الخيارات المتاحة في هذا الطراز. زيّنت ملصقات "ريو غراندي" باللونين الأحمر والبرتقالي كلا الرفرفين الخلفيين. كان نظام القفل التفاضلي الخلفي محدود الانزلاق ورافعة السحب التي يُركّبها الوكيل من الخيارات المتاحة في جميع الطرازات.