جون دير غاتور

تُعد سلسلة "التقليدية" الجيل الثاني من مركبة "جاتور" الأصلية، وهي مصممة للأعمال المتوسطة. ^{[ 2 ]}

تُعدّ مركبات "غيتور" عالية الأداء أو سلسلة HPX، التي طُرحت في عام 2004، أكبر حجماً من مركبة "غيتور" الأصلية، وهي مصممة للاستخدامات الشاقة. ^{[ 3 ] [ 2 ]}

تتميز مركبات "غيتورز" من سلسلة "كومباكت"، التي طُرحت أيضاً في عام 2004، بصغر حجمها وطريقة تشغيلها التي تُشبه عربات الغولف . ^{[ 3 ] [ 2 ]} وهي مُصممة خصيصاً لأصحاب المنازل وليس للعملاء التجاريين. ^{[ 3 ] [ 2 ]}

طُرحت مركبة Gator XUV 4x4 في عام 2007 كطراز مُصمم للاستخدامات الشاقة، سواءً التجارية أو الترفيهية. غالباً ما تُجهز هذه الطرازات بجرافات ثلج وتُستخدم بكثافة في مختلف القطاعات. يتوفر هذا الطراز بخيارين من المحركات: البنزين أو الديزل.

استجابةً لسوق شديدة التنافسية، وسّعت شركة جون دير تشكيلة مركبات XUV في عام 2011 لتشمل محرك بنزين ثلاثي الأسطوانات سعة 825 سم مكعب كخيار إضافي للمحرك الحالي سعة 625 سم مكعب. كما زُوّد محرك 825 بترس تفاضلي أسرع يسمح للمركبة بالوصول إلى سرعات تصل إلى 70 كم (45 ميلاً) في الساعة. إضافةً إلى ذلك، أبقت الشركة على خيار محرك الديزل، لكنها رفعت سرعة المركبات إلى 32 ميلاً في الساعة، لتصبح بذلك أسرع مركبة متعددة الاستخدامات تعمل بالديزل في السوق آنذاك. كما خضعت المركبات الثلاث لتحديث شامل في التصميم الخارجي وإعادة تصميم صندوقها.

في الفترة ما بين عامي 1997 و1998، أحضرت الكتيبة الطبية للدعم الميداني 261 التابعة للواء الطبي 44 مركبة "جيتور" إلى البوسنة للمشاركة في عملية "قوة حفظ السلام 2". كانت هذه المركبة نسخة تجارية جاهزة من طراز "جيتور"، مطلية بطلاء مموه ومجهزة بصينية حمل على غطاء المحرك، بالإضافة إلى حوامل للبنادق. كان الغرض الرئيسي منها إجلاء المصابين، حيث كانت تتسع لنقالتين على سطحها الخلفي. كما كانت مفيدة في أعمال النقل، واستُخدمت في الغالب من قبل قسم الإمدادات الطبية لنقل الإمدادات والمعدات.

في عام ١٩٩٧، اعتمد الجيش الأمريكي نسخة من مركبة غاتور تُعرف باسم إم-غاتور. ^{[ ٤ ] [ ٥ ]} وتُستخدم إم-غاتور حاليًا أيضًا من قِبل سلاح مشاة البحرية الأمريكية . ^{[ ٦ ]} بعد إجراء تحسينات على غاتور الأصلية، أصبحت تُعرف باسم إم-غاتور إيه ١، وتتميز بتحسينات مثل نظام الحماية من الانقلاب. ^{[ ٦ ] [ ٧ ]} وهي النسخة ذات الدفع السداسي (٦×٤)، وتستخدم محرك يانمار ديزل ثلاثي الأسطوانات الموجود في مركبات غاتور الأخرى، كما أنها قادرة على استخدام وقود JP-٨ . ^{[ ٥ ] [ ٧ ]}

المركبة قابلة للإسقاط الجوي. ^{[ 5 ]} استُخدمت مركبة "جيتور" في العراق وأفغانستان لتوصيل الإمدادات وإجلاء المصابين، نظرًا لقدرتها العالية على المناورة في الطرق الوعرة مقارنةً بمركبة "هامفي" . ^{[ 5 ]} على الرغم من أن مركبة "إم-جيتور" لم تُصمم لحمل المعدات في الميدان، إلا أن الجنود كانوا يضعون معداتهم عليها لتخفيف أعبائهم عند توفرها. ^{[ 8 ]} كما استخدمت القوات الكندية مركبات "إم-جيتور" في أفغانستان .

في عام 2016، صنّفت الولايات المتحدة أسطولها من المركبات العسكرية متعددة الاستخدامات، المشار إليها باسم "LTATV" (مركبات تكتيكية خفيفة الوزن لجميع التضاريس)، بما في ذلك M-Gator A1 و M-Gator A3، بحمولة 1100 رطل (500 كجم) للوحدات ذات الدفع الرباعي، وبحمولة 1200 رطل (540 كجم) للوحدات ذات الست عجلات. ^{[ 9 ]}    

تم تطوير مركبة M-Gator لتصبح مركبة أرضية غير مأهولة ، تُعرف باسم R-Gator. ^{[ 10 ]} وقد طُوّرت هذه المركبة من قِبل شركتي جون دير وآي روبوت . ^{[ 10 ]} وهي قادرة على القيام بعمليات مستقلة ، مثل تتبع نقاط محددة مع تجنب العوائق، ومتابعة جنود المشاة، بالإضافة إلى المركبات الأخرى.

تضم سلسلة مركبات Turf Vehicles مركبات Gator TX وGator TE وProGator. صُممت مركبات ProGator لأعمال المزارع الشاقة. أما مركبات TX وTE فهي مخصصة لمهام صناعية متخصصة تتطلب مركبات هادئة، مثل ملاعب الغولف. وتُعدّ مركبة TE مركبة كهربائية. ^{[ 11 ]}