يوغوفيتشيفو

الحدود الجنوبية لمدينة يوغوفيتشيفو هي شارع فويفودا ستيبا، والحدود الشرقية هي شارع سوبوتيكا (شارع أوروبا)، والحدود الشمالية الشرقية هي طريق روميناكي (طريق رومينكا)، والحدود الشمالية الغربية هي شارع دوني سايلوفو، والحدود الغربية هي الحدود الغربية لمدينة نوفي ساد.

المستوطنات المجاورة هي: Veternička Rampa و Bistrica في الجنوب، Detelinara و Avijatičarsko Naselje في الشرق، Industrijska Zona Jug في الشمال الشرقي، و Sajlovo في الشمال الغربي.

سُمّي الحي نسبةً إلى مطار يوغوفيتشيفو العسكري ، الذي شُيّد هنا عام 1913. بُني المطار لتلبية احتياجات القوات الجوية النمساوية المجرية. في البداية، كان المطار يضمّ مدارج عشبية فقط لهبوط وإقلاع الطائرات العسكرية، بينما كانت حظائر الطائرات تقع في سايلوفو المجاورة. ^{[ 1 ]} في عام 1916، شُيّدت مرافق المطار والثكنات وورش العمل الفنية هنا. وعندما هبط سرب صربي على متن طائرات فرنسية في نوفمبر 1918 بعد التحرير، وجد 11 حظيرة طائرات خشبية هنا. لاحقًا، شُيّدت ست حظائر من الطوب، تلتها المقرات وورش الطائرات ومساكن الضباط، إلخ. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

في وقت لاحق، تم إنشاء أول مدرسة للطيارين، مع مدارس إضافية لضباط الاحتياط الجوي، والكشافة، وفنيي صيانة الطائرات، وغيرهم من المتخصصين. ومنذ سبتمبر 1920، تعمل محطة أرصاد جوية في الموقع. ومنذ عام 1924، يحتفل المطار بعيد سلافا للطيران (القديس إيليا) في 2 أغسطس، ومنذ عام 1926، تُقام مسابقة كأس الملك بانتظام في عيد ميلاد ولي العهد الأمير بيتر في 6 سبتمبر. ^{[ 2 ]}

سُمّي المطار "يوغوفيتشيفو" عام 1928، نسبةً إلى قائد القوات الجوية يوفان يوغوفيتش . وفي أوائل أبريل/نيسان 1941، قصفت قاذفات ألمانية المطار. وبعد احتلال باتشكا، بنى الألمان مدرجًا خرسانيًا بطول 800 متر، واستخدموا المطار لإنزال وصيانة الطائرات المتجهة إلى الجبهة الشرقية. ومنذ أكتوبر/تشرين الأول 1944، احتفظ الجيش الأحمر وجيش يوغوسلافيا الاشتراكي (NOV) بطائرات في المطار، حيث شاركا في عمليات على جبهة سريم، ولاحقًا في العمليات النهائية لتحرير يوغوسلافيا. ^{[ 2 ]}

منذ منتصف خمسينيات القرن العشرين، فقدت يوغوفيتشيفو أهميتها العسكرية. لفترة من الزمن، كانت تضم مدرسة لضباط الاحتياط (مع ميدان تدريب)، واليوم تتمركز فيها وحدة عسكرية ("ثكنات مايفيتسا"). نُقل المطار العسكري إلى باتاينيتسا لأسباب استراتيجية منذ عام 1951. ^{[ 2 ] [ 5 ]}

ظل حي يوغوفيتشيفو، طوال معظم القرن العشرين، غير مطوّر، ولم يُبنَ على جانبيه سوى متاجر كبرى وأسواق على طول شارع فويفودا ستيبا لخدمة حي نوفو ناسيلي المُنشأ حديثًا (الذي سُمّي لاحقًا بيستريتسا) وسكانه (واستمر هذا الوضع حتى عشرينيات القرن الحادي والعشرين). أُنشئت محطة الكهرباء الفرعية "نوفي ساد 5" لخدمة يوغوفيتشيفو والأحياء المجاورة. وفي عام 1989، شُيّد مقبرة المدينة الجديدة على الأطراف الشمالية للحي، واستمرت في التوسع منذ ذلك الحين. ^{[ 5 ]}

خلال قصف الناتو لمدينة نوفي ساد عام 1999 ، تعرض المجمع العسكري ماجيفيتسا ومحطة الكهرباء الفرعية لقصف شديد وأضرار بالغة، بما في ذلك العديد من المباني المدنية في منطقتي ديتيلينارا القديمة وأفياتيتشارسكو ناسيلي المجاورة، مثل مدرسة "سفيتوزار ماركوفيتش توزا" الابتدائية. ^{[ 5 ]}

بدأ تشييد أولى المباني التجارية في هذه المنطقة خلال تسعينيات القرن الماضي، وتلاه تشييد المباني السكنية. وحتى عشرينيات القرن الحالي، شُيِّدت عدة مجمعات سكنية (منخفضة وعالية الارتفاع). كما شُيِّدت عدة مجمعات سكنية أكبر حجماً وشققها لتلبية الحاجة إلى إسكان عائلات الضباط المحليين والعسكريين بأسعار مناسبة. ^{[ 5 ]}

بحسب الخطة العمرانية العامة لمدينة نوفي ساد لعام 2030، من المقرر أن تُملأ المساحات المتبقية من الأراضي الشاغرة في حي يوغوفيتشيفو والأحياء المحيطة به بمجمعات سكنية جديدة، وحدائق عامة للترفيه والرياضة، ومدارس، ومراكز ترفيهية، ومبانٍ تجارية. كما يُخطط لتوسيع الشوارع في الحي، وربطه بالأحياء المجاورة عبر عدة تقاطعات.

يُخطط لإنشاء حيّ بيئي يضم حديقة غابية، على الرغم من أن المنطقة ذات غطاء شجري منخفض وتاريخياً أرض رطبة تعاني من مشاكل المياه الجوفية. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

يضم الحي مطاعم ومقاهي وقاعات حفلات مملوكة للقطاع الخاص، تعرض المأكولات والمشروبات الصربية والعالمية التقليدية.

تاريخياً، كان خط سكة حديد نوفي ساد يمر على الأطراف الشرقية للحي. ومع تفكيك خطوط السكك الحديدية الجنوبية للمدينة (بنقل محطة القطار من ليمان إلى بوليفارد ياشي توميتشا)، تم تفكيك معظم البنية التحتية للسكك الحديدية تدريجياً على مدى العقود التالية. مرّت آخر خطوط سكك حديد الشحن في عام ٢٠٢١، عندما تم تفكيك غالبية قضبان السكك الحديدية بسبب إنشاء الحديقة الجديدة في حي بيستريتسا والمجمع السكني المجاور لها.

تربط خطوط الحافلات 6 و7 و8 و13 هذا الحي بأحياء رئيسية أخرى في المدينة، بالإضافة إلى بعض التجمعات السكنية المحيطة. مع ذلك، لا توجد حاليًا خطوط حافلات تمر داخل الحي نفسه (فقط عند أطرافه).

يتنقل معظم سكان يوغوفيتشيفو بالسيارة أو سيارة الأجرة بسبب عدم وجود شبكة نقل عام ملائمة وعدم وجود بنية تحتية للدراجات في الحي.

من ناحية النقل والاتصالات، لا ترتبط منطقة يوغوفيتشيفو حاليًا بالمناطق المجاورة لها (وخاصة حي بيستريتسا ) إلا عبر أربعة شوارع (ثلاثة منها تتصل فقط بالشارع الجانبي لشارع فويفودي ستيبي، بينما يتصل الرابع مباشرةً بالشارع الرئيسي). وتشمل الخطط توسيع شبكة الطرق في المنطقة باتجاه شرقها وغربها، لربط الأحياء السكنية بشارع سوبوتيكا (شارع أوروبا) وشارع باتي بركيتشا.

شوارع Jugovićevo البارزة هي: شارع Draška Ređepa، شارع Olge Hadži، شارع Lenke Duđerski، شارع Aleksandra Benjaka، شارع Boška Petrovica، شارع Pavla Ivica، شارع Milutina Milankovića، Vojvoda Stepa Boulevard، Subotica Boulevard (Europe Boulevard)، وطريق Rumenka.

لفترة وجيزة، كانت هناك مدرسة اقتصادية خاصة ("Elitna privatna ekonomska škola") في يوغوفيتشيفو. وتوجد حاليًا خطط لبناء روضة أطفال في الحي، بالإضافة إلى مدرسة ابتدائية قيد الإنشاء.

حالياً، لا توجد في يوغوفيتشيفو أي مناطق ترفيهية (باستثناء مدينة الملاهي "ستارلي") لسكانها، مع وجود عدد قليل فقط من المساحات الخضراء العامة الصغيرة بين الكتل السكنية الكبيرة.

يُخطط لإنشاء مركز رياضي في الحي، يضم صالة رياضية ومضمارًا لألعاب القوى ومنطقة مخصصة للمشاهدين. وقد نُشرت تصاميم المركز في عام ٢٠٢١. ^{[ ١٣ ]} وكان من المقرر بدء أعمال البناء في ربيع عام ٢٠٢٢، ^{[ ١٤ ]} إلا أنه نظرًا لارتفاع أسعار مواد البناء، لا تتوفر حاليًا الأموال اللازمة ولا يوجد حماس لدى حكومة المدينة لإنشاء مثل هذا المركز. ولذلك، توقف العمل في المركز مؤقتًا. ^{[ ١٥ ]}