الطريق الالتفافي لمدينة ويلينغتون الداخلية

الطريق الالتفافي لمدينة ويلينغتون الداخلية هو طريق ذو اتجاه واحد غربي يتراوح من حارتين إلى أربع حارات في الغالب على مستوى الأرض في وسط مدينة ويلينغتون ، نيوزيلندا، وهو جزء من الطريق السريع رقم 1 ، وقد تم افتتاحه بالكامل في مارس 2007.

يمتد الطريق الالتفافي شمال غرب من محمية الحوض عبر منطقة تي آرو في وسط مدينة ويلينغتون على طول طريق كارو درايف إلى نفق تيراس حيث يلتقي بطريق ويلينغتون الحضري السريع .

اقترح تقرير دي ليو كاثر عام 1963 إنشاء طريق سريع التفافي حول مركز المدينة، كامتداد لطريق ويلينغتون الحضري السريع (المعروف آنذاك باسم "طريق سفوح التلال السريع") في خندق على طول المسار التقريبي لشارع كارو درايف وشارع باكل، مع جسور علوية عند شارع كوبا وشارع تارانكي، وينتهي عند نفق جبل فيكتوريا المزدوج . وكان من المقرر إنشاء تقاطعات منفصلة المستويات عند شارع تارانكي وشارع توري ومنطقة حوض ريزيرف. ^{[ 1 ]} إلا أن مجلس الطرق الوطني جمّد هذا المقترح عام 1974 بسبب تقليصات مالية. ^{[ 2 ]}

اقترح تقرير نُشر عام ١٩٨٠ نسخةً مُصغّرةً من مشروع سفوح التلال، تتضمن طريقًا سريعًا محفورًا أسفل شارعي ويليس وفيكتوريا، يمر عبر تي آرو ويقطع شارع كوبا. ونظرًا لتأثير هذا التصميم على طابع وسط المدينة، لم يُنظر فيه لاحقًا. وفي عام ١٩٩٤، مُدِّدَ مسار الطريق السريع من مخرجي شارعي فيفيان وغوزني إلى المطار، مرورًا بوسط المدينة عبر نظام طرق أحادي الاتجاه؛ وهو النمط الأساسي المُعتمد حتى اليوم. ^{[ ١ ]}

أدى التصميم النهائي، كطريق أرضي مزود بإشارات مرور، إلى شكاوى من المشاة وراكبي الدراجات بشأن عبور الطريق الالتفافي. وتعلقت اعتراضات أخرى بضرورة نقل أو هدم المباني التراثية، وأعرب كثيرون عن قلقهم من أن يُلحق الطريق ضرراً لا يُمكن إصلاحه بالثقافة والمجتمع البوهيمي في المنطقة. في سبتمبر/أيلول 2001، وبعد إعلان هيئة النقل النيوزيلندية بدء أعمال البناء، سار مئات من سكان ويلينغتون في شوارع المدينة احتجاجاً. ^{[ 3 ]}

وصف المؤيدون للطريق الالتفافي عموماً إزالة حركة المرور من وسط المدينة بأنها الفائدة الرئيسية.

بدأ إنشاء الطريق الالتفافي في مارس 2005، بإزالة ونقل ستة عشر مبنى تراثياً (بما في ذلك أربعة متاجر تراثية في شارع كوبا العلوي). ^{[ 4 ]}

في ديسمبر 2006، تم افتتاح المسار الجديد المتجه شمالاً للطريق السريع رقم 1 على طول خندق كارو درايف الجديد، وتلاه افتتاح مخرج شارع فيفيان الجديد في مارس 2007. وقبل الافتتاح، أقيم حدث "المشي على الطريق الالتفافي" الذي جمع 5000 دولار لصالح محمية كاروري للحياة البرية . ^{[ 5 ]}

في سبتمبر 2014، نُقل الطريق الالتفافي إلى نفق أراس الجديد المُنشأ بتقنية الحفر والتغطية، والواقع بين محمية باسين وشارع تارانكي، مما أدى إلى إزالة تقاطع شارع توري. وقد اختير اسم النفق تكريمًا لجهود شركة الأنفاق النيوزيلندية في مدينة أراس الفرنسية خلال الحرب العالمية الأولى . ^{[ 6 ] [ 7 ]} وزُينت جدران النفق بـ 273 زهرة خشخاش كنصب تذكاري إضافي. ^{[ 8 ]} واستُخدمت المساحة فوق النفق لإنشاء منتزه بوكياهو الوطني التذكاري للحرب .

أثناء بناء النفق، تم حماية مجاري صرف صحي تاريخية لا تزال قيد الاستخدام (بما في ذلك مجرى صرف صحي مبني من الطوب يزيد عمره عن قرن) من التلف. بالإضافة إلى ذلك، تم حماية أساسات ثكنات شرطة ماونت كوك المجاورة بجدار من الركائز الفولاذية بطول 90 متراً. ^{[ 8 ]}

• معلومات عن المشروع ، موقع هيئة النقل النيوزيلندية
• تجاهل الأخبار ذات الصلة؛ وخاصةً الأخبار الهامة.
• نتائج مسابقة تسمية المباني التي نظمها مجلس مدينة ويلينغتون عام 2006
• صفحة من أوبوس، تجاوز المصممين

41°17′53.4″جنوبًا 174°46′36.28″شرقًا / 41.298167°جنوبًا 174.7767444°شرقًا / -41.298167; 174.7767444