شركة كينج براذرز (شركة تشغيل الحافلات)

كانت شركة كينغ براذرز شركة حافلات أسترالية تُشغّل خدمات النقل المدرسي والطرق في منطقة الساحل الشمالي الأوسط لولاية نيو ساوث ويلز . وقد انهارت الشركة في أبريل 2003 بديون بلغت 220 مليون دولار، بعد أن وُجهت إلى مالكيها بيتر وتوني كينغ تهمة الاحتيال، وأُدينا بها لاحقاً.

كانت شركة J&L King شركة عائلية صغيرة لتشغيل الحافلات، تُسيّر خدمات النقل المدرسي بين كيمبسي وكريسنت هيد . كما كانت تدير وكالة لبيع الحافلات المستعملة. في فبراير 1991، اشترت الشركة خدمات النقل المدرسي من شركة Argent's. ^{[ 1 ]} وفي مرحلة ما، شغّلت الشركة خدمة نقل بين بورت ماكواري وتامورث ، والتي بيعت في عام 1996. ^{[ 2 ]}

بعد أن انتقلت السيطرة إلى التوأمين المتبنيين توني وبيتر، توسعت شركة King Brothers بسرعة في أواخر التسعينيات / أوائل الألفية الثانية من خلال الاستحواذ على عدد من الشركات العاملة في مناطق البحيرات العظمى والساحل الشمالي الأوسط بما في ذلك: ^{[ 3 ]}

• خطوط حافلات كوفس هاربور ^{[ 4 ]}
• غلينز، غرافتون ^{[ 5 ]}
• شركة جرافتون للحافلات ^{[ 6 ]}
• خدمة حافلات جرافتون- يامبا ^{[ 7 ]}
• حافلات البحيرات العظمى ^، بولاديلها وهيذربري ^{[ 8} ]
• جويس فالي لينك، أورونجا ^{[ 9 ]}
• خدمة حافلات نيومان، ماكفيل ^{[ 10 ]}
• خدمة حافلات بيل، نامبوكا هيدز ^{[ 11 ]}
• خدمة حافلات بورت ماكواري ^{[ 12 ]}
• خدمة حافلات سونتر، لوريتون ^{[ 13 ]}

عُرضت الشركة للبيع، إلا أنها انهارت في أبريل 2003 مثقلةً بديون بلغت 220 مليون دولار، وذلك بعد اتهام مالكيها، وإدانتهم لاحقًا، بالاحتيال على بنك أستراليا الوطني وشركة تويوتا للخدمات المالية من خلال بيع حافلات وهمية وإعادة تأجيرها. ^{[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} وباع مديرها الشركة إلى شركة Busways في سبتمبر 2003. ^{[ 20 ]}

قبل التوسع الذي شهدته أواخر التسعينيات، كان أسطول شركة كينغ يشهد تغييرًا دوريًا، حيث كانت الحافلات تُضاف وتُسحب من الأسطول بسرعة كجزء من أنشطة وكالتها. بعد عمليات الاستحواذ، اشترت الشركة أكثر من 60 حافلة جديدة من طراز مرسيدس-بنز ، مثل طرازات O405 وO405NH المزودة بمحرك OM447، بالإضافة إلى حافلات رينو في عامي 1999 و2000. ^{[ 21 ]} واعتمدت الشركة تصميمًا خارجيًا يتضمن اللون الفضي مع خطوط خضراء فاتحة ووردية على جانبي الحافلة.