شاحنات رينو

رينو للشاحنات هي شركة فرنسية لتصنيع الشاحنات التجارية، ويقع مقرها الرئيسي في سان بريست بالقرب من ليون . كانت في الأصل جزءًا من رينو ، وأصبحت شركة تابعة لشركة فولفو منذ عام 2001.

منذ بداياتها في عام 1978 وحتى عام 2002، كانت الشركة تُسمى Renault Véhicules Industriels ( مركبات رينو الصناعية )، ومنذ عام 1992 أصبحت تُكتب رسميًا باسم Renault  V.  I. . وحتى عام 2002، كانت شركة Renault Véhicules Industriels تصنع الحافلات أيضًا.

بدأت رينو بتصنيع الشاحنات التجارية المخصصة لأول مرة عام 1906. ^{[ 6 ]} إلا أنها توقفت عام 1956 عن إنتاج الشاحنات والحافلات تحت اسمها. وبدلاً من ذلك، تأسست شركة سافيم كشركة تابعة لمنتجاتها التجارية بالتعاون مع شركتي سوموا ولاتيل . ^{[ 2 ]} مع ذلك ، استمرت المركبات التجارية الخفيفة في استخدام اسم رينو. ومنذ عام 1957، أصبح اسم سافيم أيضاً العلامة التجارية للشاحنات والحافلات التي تنتجها الشركة.

نتيجةً للسياسة الصناعية الفرنسية، استحوذت شركة رينو المملوكة للدولة عام 1975 على شركة بيرلييه لتصنيع الشاحنات والحافلات من سيتروين ^{[ 7 ]} (التي كانت آنذاك جزءًا من شركة ميشلان ). وفي عام 1978، دُمجت بيرلييه وسافيم لتشكيل شركة رينو للمركبات الصناعية. واحتُفظ بالأسماء التجارية القديمة لمدة عامين إضافيين بينما جرى دمج تشكيلات الطرازات تدريجيًا، إلى أن استُبدلت باسم رينو عام 1980.

في عام 1971، انضمت شركة سافيم إلى مجموعة تطوير الشاحنات الأوروبية أو نادي الأربعة ، وهو تعاون بين أربع شركات أوروبية مصنعة للشاحنات (سافيم، وفولفو ، وداف، وماجيروس - دويتز ، التي أصبحت لاحقًا جزءًا من إيفيكو ) لإنتاج شاحنات متوسطة الحجم. ومنذ عام 1975، تولت سافيم ^{[ 8 ]} ولاحقًا رينو تصنيع طرازات الشاحنات الناتجة عن هذا التعاون، واستمر ذلك حتى عام 2001. كما تم بيعها في سوق أمريكا الشمالية تحت اسمي ماك ميد-لاينر أو مانجر .

في عام 1978، استحوذت مجموعة PSA على عمليات كرايسلر الأوروبية. ^{[ 9 ]} وشملت الصفقة عمليات تصنيع المركبات التجارية في المملكة المتحدة وإسبانيا، والتي كانت تحمل آنذاك العلامة التجارية دودج . إلا أن PSA باعتها إلى RVI في عام 1983، نظرًا لقلة اهتمامها بسوق المركبات التجارية. ^{[ 10 ]} تعود أصول العمليات المكتسبة حديثًا في المملكة المتحدة إلى فرع المركبات التجارية التابع لمجموعة رووتس، والذي كان يحمل في الأصل العلامتين التجاريتين كارير وكومر . ^{[ 11 ]} استمر إنتاج بعض الطرازات المصنعة هناك لعدة سنوات من قبل RVI في دانستابل ، بيدفوردشير، والتي احتفظت أيضًا بالعلامة التجارية دودج لهذه الطرازات، وإن كان ذلك بالاشتراك مع شعار رينو. في عام 1988، خضعت الشركة لتحقيق من قبل نقابة فرق الإطفاء بسبب تورط ثماني سيارات إطفاء من طراز دودج في حوادث. ^{[ 12 ]} حتى عام 1992، كان يُعرف قسم المملكة المتحدة باسم صناعات شاحنات رينو، وبعد ذلك اتخذ الاسم الدولي رينو VI.

أما في إسبانيا، حيث كانت رينو معترف بها بالفعل كمنتج محلي للسيارات، فقد أعيد تسمية شاحنات دودج، التي طورتها في الأصل شركة باريروس ديزل المصنعة ، ^{[ 13 ]} باسم رينو، وسرعان ما تم استبدالها بنماذج مصممة فرنسيًا.

في عام 1987، استحوذت شركة رينو للمركبات الصناعية من شركتها الأم رينو على حصة 42٪ في شركة ماك للشاحنات الأمريكية المصنعة ^{[ 14 ]} والتي أصبحت شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة رينو للمركبات الصناعية في عام 1990. ^{[ 15 ]}

في عام 1991، استحوذت شركة رينو في آي (RVI) على حصة 37.5% في شركة هيولييز باص الفرنسية لتصنيع هياكل الحافلات. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وفي عام 1994، استحوذت RVI على حصة 34% في شركة كاروسا التشيكية لتصنيع الحافلات ، لترتفع ملكيتها إلى 51% في عام 1996، ثم إلى 96% في عام 2000. ^{[ 18 ]} وفي عام 1997، أبرمت رينو  في  آي اتفاقية تعاون مع شركة سيسو الفنلندية لتصنيع الشاحنات . وفي عام 2002، وقّعت الشركة اتفاقية مع شركة دونغفنغ موتور الصينية لتصنيع المحركات. ^{[ 19 ]}

شاركت رينو تراكس في بطولة أوروبا للشاحنات التابعة للاتحاد الدولي للسيارات ، مستخدمةً شاحنات رينو بريميوم المزودة بمحركات DXi13 سعة 13 لترًا. وفاز فريق رينو تراكس-إم كيه آر تكنولوجي بالبطولة عام 2010.

كما أن مصنع السيارات الأوروغواياني المملوك لشركة نوردكس إس إيه في أوروغواي يقوم منذ عام 2004 بتصنيع طرازات شاحنات رينو مثل سلسلة ميدلوم. ^{[ 20 ]}

استثمرت مجموعة فولفو حوالي  ملياري يورو لتطوير خط جديد من شاحنات رينو (C، D، K، T) والتي تم طرحها خلال عام 2013 لتحل محل الطرازات السابقة. ^{[ 21 ]}

في إطار إعادة هيكلة رينو عقب خصخصتها عام 1996، تم بيع عمليات المركبات الثقيلة من حافلات وشاحنات. وفي عام 1999، انفصلت عمليات حافلات رينو وكاروسا عن شركة رينو للمركبات الصناعية، ودمجت مع عمليات حافلات فيات- إيفيكو لتشكيل شركة إيريس باص التابعة المملوكة بشكل مشترك . ^{[ 18 ]} وفي عام 2003، أصبحت إيريس باص شركة تابعة بالكامل لشركة إيفيكو، واستُبدلت علامة رينو التجارية على منتجاتها بعلامة إيريس باص.

في أبريل 2000، اتفقت رينو مع فولفو على شراء قسم تصنيع الشاحنات التابع لها، مقابل تنازل فولفو عن حصتها البالغة 15% في رينو، واستحواذ رينو على حصة 20% في فولفو. ^{[ 22 ] [ 23 ]} أُنجزت الصفقة، التي شملت شاحنات ماك، ولكن ليس حصة رينو في إيريس باص، في 2 يناير 2001. وتم تغيير اسم RVI إلى رينو للشاحنات في عام 2002. ^{[ 24 ]} وفي أكتوبر 2010، خفضت رينو حصتها في فولفو إلى 5%. ^{[ 25 ]} وفي ديسمبر 2012، باعت رينو أسهمها المتبقية في فولفو. ^{[ 26 ]}

تُعدّ شركة رينو تراكس ديفنس قسمًا مملوكًا بالكامل لشركة رينو تراكس، ويقع مقرها في فرساي ، فرنسا. وتعتمد الشركة في نشاطها التجاري على استحواذها على شركة بيرلييه عام 1975 ، وتدّعي امتلاكها أكثر من 30,000 مركبة قيد الاستخدام حول العالم. ^{[ 27 ]} وقد تعرّضت مكانتها كمورد رئيسي للجيش الفرنسي للخطر عام 2010 عندما أبرمت الحكومة صفقة بقيمة 214 مليون دولار مع شركة إيفيكو الإيطالية المنافسة . ^{[ 28 ]} وفي عام 2016، أعلنت فولفو عن نيتها بيع قسم رينو تراكس ديفنس، كجزء من بيع قسم مبيعاتها الحكومية. ^{[ 29 ]}

تقوم الشركة بتصنيع مجموعة من المركبات الخاصة الموجهة لأسواق الدفاع والأمن، بما في ذلك شيربا ، وناقلة الأفراد المدرعة VAB ، وناقلة المهام المتعددة المدرعة AMC، ومجموعة كيراكس .

في 16 مايو 2006، استحوذت شركة رينو للشاحنات على شركة ACMAT ، ^{[ 30 ]} لكن الشركة المصنعة لمركبات الدفاع والأمن احتفظت باسمها وهويتها.

في 24 مايو 2018، تم تغيير اسم شركة رينو تراكس ديفنس إلى أركوس . ^{[ 31 ]}

• الموقع الرسمي
• موقع أركوس الإلكتروني
• معرض شاحنات رينو الإسبانية