كلارالفين

نهر كلارالفين (Klarälven ) ("النهر الصافي" باللغة السويدية ^{[ 2 ]} ) هو نهر يجري عبر السويد والنرويج . يُعتبر، إلى جانب نهر غوتا ألف (Göta älv) الذي يُطلق عليه هذا الاسم لأنه يمر عبر بحيرة فانيرن ، بمثابة كيان واحد، أطول نهر في الدول الاسكندنافية ودول الشمال، ويُعدّ الجزء السويدي منه أطول نهر في السويد. كما يمتلك هذان النهران أكبر حوض تصريف في نفس المنطقة، بمساحة 50,229 كيلومترًا ^مربعًا (19,394 ميلًا مربعًا ) تشمل جميع الأنهار التي تصب في بحيرة فانيرن، منها 42,468 كيلومترًا ^مربعًا (16,397 ميلًا مربعًا ) تقع في السويد و 7,761 كيلومترًا ^مربعًا (2,997 ميلًا مربعًا ) في النرويج. ^{[ 3 ]}         

ينبع النهر من الجانب الشمالي الشرقي لجبل براندشتوتن ، ويتدفق عبر بحيرتين صغيرتين وصولاً إلى بحيرة روجن في هيريدالن ، السويد، ثم يمر عبر هيدمارك النرويجية ، حيث يتدفق عبر بحيرة فيموندن . وهناك يُعرف باسم فيمونديلفا وتريسيللفا . أما الجزء المتبقي من النهر، وهو الأطول، فيتدفق عبر فارملاند ليصب في النهاية في دلتا نهر فانيرن عند كارلستاد .

بدوره، يصرف فانيرن إلى جوتا ألف ، ويصل إلى البحر عند جوتنبرج .

لقد وفر النهر تاريخياً فوائد اقتصادية كبيرة، حيث وفر طريق نقل مناسب لنقل جذوع الأشجار ، وهو معترف به حالياً دولياً كمياه صيد رياضي ممتازة .

يُشار عادةً إلى حوض نهر كلارالفين باسم كلارالفدالين ( حوض كلارالف ) ، حيث يتجمع فيه جزء كبير من مياهه في طريقه إلى فانيرن . ومن المصادر المائية المهمة الأخرى الجبال الثلجية في المناطق الشمالية من حوض النهر، والتي توفر تدفقات كبيرة في الربيع عند ذوبان الثلوج؛ وتُعد الفيضانات السنوية شائعة.

صنّف ستين دي جير مجرى النهر المستقيم شمال إيديباك على أنه "وادي تكتوني" لأنه يتبع منطقة بروتوجين ، وهي منطقة ضعف في الصخور الأساسية تعود إلى ما قبل العصر الكمبري . ^{[ 4 ] [ 5 ]} خلال فترة ذوبان الجليد في الدول الاسكندنافية قبل حوالي 10000 عام، تراجع الجليد بشكل غير منتظم، حيث برز لسان جليدي في وادي كلارالفين بينما كانت المرتفعات المحيطة خالية من الجليد. وقد خلّف تراجع الجليد جليدًا ميتًا مدفونًا في الرواسب الجليدية النهرية للوادي. ^{[ 6 ]} شكّل مجرى النهر شمال إيديباك مضيقًا بحريًا قديمًا بعد أن أصبح خاليًا من الجليد وقبل أن يرفع الارتداد ما بعد الجليدي قاع الوادي بشكل نهائي فوق مستوى سطح البحر. أما مجرى النهر جنوب إيديباك، فمن المحتمل أن يكون انحرافًا رباعيًا ناتجًا عن تراكم الرواسب الجليدية. ^{[ 4 ]}

منذ نهاية العصر الجليدي الأخير ، تحرك مصب نهر كلارالفن جنوبًا من فورشاغا إلى موقعه الحالي في كارلستاد ، ^{[ 7 ]} ولا يزال يتحرك، وإن كان ذلك لأسباب مختلفة، حيث يحمل النهر كميات كبيرة من الرمال، المقطوعة من الحواف الخارجية لمنحنياته المتعرجة ، مما يتسبب في تحرك خط ساحل فانيرن باستمرار نحو الجنوب.

يؤدي التعرج الشديد لنهر كلارالفين إلى تكوين العديد من البحيرات الهلالية ، التي تتشكل نتيجة انحناء حاد للغاية، مما يدفع النهر في النهاية إلى إنشاء مسار جديد أقصر. كما تشكلت جزيرة غوبهولمن الاصطناعية، الواقعة في وسط كارلستاد، نتيجة تراكم 5000 طن (4900 طن إنجليزي؛ 5500 طن أمريكي) من الرمال التي تُنقل يوميًا خلال فيضان الربيع. ^{[ 8 ]}

عند دخول منطقة كارلستاد، ينقسم دلتا النهر إلى قسمين رئيسيين وثمانية أقسام أصغر. وينقسم القسم الشرقي إلى فرعين رئيسيين آخرين بعد مروره بغوبهولمن (ليصبح ثلاثة فروع في نهاية المطاف). أما القسم الغربي فينقسم إلى خمسة فروع.

في النصف الأول من القرن العشرين، درس باحثون سويديون عديدون جغرافية وجيولوجيا العصر الرباعي لنهر كلارالفين، من بينهم ألفريد إليس تورنيبوم ، وستين دي جير، ولينارت فون بوست . توفي الأخير، عالم الجيولوجيا المتخصص في العصر الرباعي، عام ١٩٥١ تاركًا بحثه غير مكتمل، ومع ذلك، بحلول عام ١٩٥٦، أصبح كلارالفين النهر الأكثر دراسة في السويد. ^{[ ٤ ]} تُعتبر أطروحة الدكتوراه المتميزة التي قدمها آكي سوندبورغ عام ١٩٥٦، ومنشوره حول جيومورفولوجيا وهيدرولوجيا كلارالفين ، مرجعًا أساسيًا لدراسات الأنهار في السويد. ^{[ ٩ ]}

توجد بعض محطات توليد الطاقة الكهرومائية في النهر. هذه هي محطات توليد الطاقة الكهرومائية من الجنوب إلى الشمال.

1. محطة توليد الكهرباء في فورشاغا,
2. محطة ديجيفورس لتوليد الطاقة في ديجي، 20 ميغاواط
3. محطة كهرباء مونكفورس في مونكفورس، 33 ميجاوات،
4. محطة سكيمناسفورسن لتوليد الطاقة في سكيمناسفورس، بقدرة 17 ميغاواط.
5. محطة كهرباء فورشولت في فورشولت، 20 ميجاوات،
6. محطة كهرباء كراكيرود في كراكيرود، 22 ميجاوات،
7. محطة سكوجافورسن لتوليد الطاقة في سكوجافورس بقدرة 15 ميغاواط،
8. محطة توليد الطاقة إيدسفورسن في إيدسفورس بقدرة 9 ميغاواط
9. محطة هولجيس للطاقة في هولجيس، 130 ميجاوات.

قيادة جذوع الأشجار

يعود تاريخ نقل جذوع الأشجار إلى القرن السابع عشر، إلا أن هذه العملية ازدادت بشكل ملحوظ في مطلع القرن العشرين مع ازدهار صناعة الورق. كانت عملية النقل تتم بإلقاء جذوع الأشجار المقطوعة في النهر، حيث تطفو حتى نقطة الفصل في فورشاغا. ثم تُثبّت الجذوع بواسطة هيكل عائم يشبه السياج، ريثما ينطلق الحطابون عليها، ويتعرفون عليها، ويوجهونها إلى أماكنها المخصصة باستخدام خطافات خاصة. وبعد تجميع الجذوع التي تحمل علامات الشركة نفسها، تُسحب إلى وجهاتها. ^{[ 13 ]}

كان ما يصل إلى 1500 شخص يعملون بشكل موسمي، موظفين لدى جمعية سائقي جذوع الأشجار المحلية، ويتقاضون رواتبهم من مصانع الورق وملاك الغابات. ورغم خطورة العمل، كان العاملون فيه ماهرين، ولم يُسجّل سوى حادثة غرق واحدة خلال الثلاثين عامًا الماضية من التشغيل. ^{[ 11 ]} من بين 19 قاربًا من طراز لوستن كانت تُستخدم لجرّ جذوع الأشجار إلى وجهاتها النهائية، لم يتبقَّ منها سوى قارب واحد صالح للعمل اليوم؛ وهو لوستن 8 ، الذي يُستخدم كمعلم سياحي. ^{[ 14 ]}

بعد توقف صناعة نقل جذوع الأشجار في عام 1991، بيعت المعدات المتبقية في مزاد علني، وبيعت معظمها لبلدية فورشاغا، التي استخدمتها لإنشاء متحف نقل جذوع الأشجار، واتخذت من المباني القديمة التي كانت تُستخدم في هذه العمليات مبنىً رئيسياً له. ومع توقف نقل جذوع الأشجار في كلارالفين، انتهت ممارسة نقل جذوع الأشجار في السويد رسمياً.