Kreider-Reisner XC-31

كانت طائرة كرايدر-رايزنر XC-31 أو فيرتشايلد XC-31 طائرة نقل أمريكية أحادية المحرك ذات سطح واحد، صُممت وبُنيت في ثلاثينيات القرن العشرين من قِبل شركة كرايدر-رايزنر . وكانت من آخر الطائرات المغطاة بالقماش التي اختبرها سلاح الجو الأمريكي . ^{[ 1 ]} صُممت كبديل لطائرات النقل ثنائية المحرك الناشئة في ذلك الوقت، مثل دوغلاس DC-2 ، وخضعت للتقييم من قِبل سلاح الجو في قاعدة رايت الجوية بولاية أوهايو ، تحت اسم الاختبار XC-941 ، ^{[ 1 ]} ولكن تم رفضها لصالح تصاميم ثنائية المحرك مصنوعة بالكامل من المعدن.

صُممت طائرة XC-31 بهيكل من سبائك الألومنيوم مغطى بالقماش، وتميزت بجناح مدعوم بدعامات وعجلات هبوط قابلة للسحب بالكامل، حيث تم تركيب وحدات العجلات الرئيسية على أذرع صغيرة تشبه الأجنحة وتنزلق إلى الداخل. ومن الميزات المبتكرة الأخرى توفير أبواب شحن رئيسية موازية للأرض لتسهيل عملية التحميل.

بعد تقييمها من قبل USAAC، تم نقل الطائرة XC-31 إلى NACA ، التي استخدمتها لإجراء دراسات التجلد في مركز لانغلي للأبحاث التابع لها . ^{[ 2 ]}

البيانات ^من [ ^{1 ] [ 2 ]}

الخصائص العامة

• الطاقم: 1 (طيار)
• السعة: 15 راكباً أو 3500 رطل (1600  كجم) من البضائع
• الطول: 55  قدمًا و5  بوصات (16.89  مترًا)
• طول الجناح: 75  قدمًا  (22.86  مترًا)
• الارتفاع: 15  قدمًا و10  بوصات (4.83  مترًا)
• مساحة الجناح: 802 قدم  مربع  (74.5  متر ^مربع )
• الوزن الفارغ: 7322  رطل (3321  كجم)
• الوزن الإجمالي: 12,750  رطل (5,783  كجم)
• محطة توليد الطاقة: 1 × محرك رايت R-1820 -25 شعاعي ، 750 حصان (559 كيلوواط)

أداء

• السرعة القصوى: 154  ميلاً في الساعة (248  كم/ساعة، 134  عقدة)
• سرعة الطيران: 143  ميل في الساعة (230  كم/ساعة، 124  عقدة)
• المدى: 775  ميل (1,247  كم، 673  نمي)
• سقف الخدمة: 15000  قدم (4570  متر)

التطورات ذات الصلة

• فيرتشايلد 100

طائرات ذات دور وتكوين وعصر مماثل

• دوغلاس دي سي-2
• فورد ترايموتور
• يونكرز يو 52

قوائم ذات صلة

• قائمة الطائرات العسكرية للولايات المتحدة