قائمة فئات GWR القياسية ذات الأسطوانتين الخارجيتين

📅 آخر تحديث: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢١ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

ابتكر جورج جاكسون تشيرشوارد لسكك حديد غريت ويسترن مجموعة من فئات القاطرات القياسية ، استنادًا إلى مجموعة محدودة من الأبعاد والمكونات المشتركة، وقد اتبع خلفاؤه مبادئه. معظم هذه القاطرات كانت مزودة بأسطوانتين، موضوعتين خارج الهيكل، وهي مدرجة هنا، وتتراوح أحجامها من قاطرات الخزانات الصغيرة ذات العجلات 2-6-2T إلى قاطرات الشحن السريع 2-8-0.

تاريخ التقييس

بدأ توحيد المعايير في شركة السكك الحديدية الغربية العظمى (GWR) مع دانيال غوتش ، أول مشرف على القاطرات فيها ، الذي فرض توحيدًا على موردي قطع الغيار من الأطراف الثالثة من خلال إصدار نسخ مطبوعة من الرسومات وقوالب حديدية للتحقق من دقة التركيب. واستمر هذا النهج بعد أن أنشأت شركة GWR ورشها الخاصة في سويندون ، كما تم استخدام قطع غيار قياسية مشتركة بين مختلف فئات القاطرات. استخدم جوزيف أرمسترونغ (وشقيقه جورج ) تقنيات مماثلة في ولفرهامبتون ، وواصلا سياسة غوتش عندما خلفه في سويندون. صمم ويليام دين ، خليفة أرمسترونغ، (من بين أمور أخرى) أربع فئات من القاطرات، قاطرات 2-4-0 و0-6-0 ذات العربات الملحقة وقاطرات الخزانات، والتي تشترك في العديد من المكونات القياسية. ومع ذلك، كان تشورتشوارد هو من واصل تطبيق هذه السياسة إلى حد جعل قاطرات GWR مميزة وشكل مسار تطورها حتى تأميم السكك الحديدية .

حتى قبل أن يخلف تشورتشوارد دين في منصب مشرف القاطرات عام 1902، كان قد نشر عام 1901 قائمةً بفئات قاطرات جديدة مقترحة ذات طابع ثوري. [ 2 ] بدأ بتصميم مجموعة من المكونات القياسية، ثم بنى تصاميم متنوعة للقاطرات بأحجام وأغراض مختلفة استنادًا إلى هذه المكونات. [ 3 ] كان من المفترض أن تحتوي هذه القاطرات على أسطوانتين خارجيتين، وهياكل وآليات حركة داخلية، وصمامات مكبس كبيرة، وقوالب أسطوانات متطابقة للجانبين الأيمن والأيسر، كما تشترك في ثلاثة أحجام للعجلات المزدوجة، وغلايتين قياسيتين، وحجم واحد للعجلة الأمامية والخلفية. عندما تولى تشورتشوارد المنصب، بدأ في إنشاء نماذج أولية لاختبار أفكاره وتقييمها، وتم تطويرها إلى سلسلة من فئات القاطرات التي ظهرت طوال فترة توليه المنصب، ثم قام كل من تشارلز كوليت وفريدريك هوكسورث ، خلفاؤه حتى نهاية شركة السكك الحديدية الغربية العظمى، بتطويرها وتوسيعها. في الواقع، لم يظهر التصميم المقترح 4-6-0 بعجلات قيادة يبلغ طولها 5 أقدام و8 بوصات حتى قام كوليت ببناء غرانجز في عام 1936. وحتى بعد توقف شركة السكك الحديدية الغربية العظمى عن الوجود، تم تطوير "فئة" جديدة من موغول على خط سكة حديد غرب سومرست .

مقارنة فئات القاطرات

يلخص هذا الجدول الفئات التي تطورت من مقترحات تشورتشوارد. وهو مبسط لأنه يوحي بأن الفئات كانت عبارة عن مجموعات من المحركات المتطابقة، في حين أن النماذج الأولية غالبًا ما اختلفت في بعض الجوانب عن أفراد الفئة اللاحقة، وكان هناك سعي دؤوب لتحسين القاطرات من خلال تغيير الغلايات وتكبير الأسطوانات وتعديل تفاصيل أخرى في بنائها. وبشكل عام، كانت التفاصيل والأبعاد المذكورة مشتركة بين معظم أفراد الفئة في شكلها النهائي. تم تظليل تفاصيل القاطرات والغلايات التي اقترحها تشورتشوارد في الأصل؛ لم يتم بناء أي فئة بتلك الأبعاد بالضبط. ومع ذلك، سيتم ترتيب الفئات المقترحة بجوار الفئات الحقيقية الأكثر تطابقًا. تم تظليل قاطرة WSR Mogul باللون الوردي.

لا يتضمن هذا الجدول

  • فئات السيارات ذات الأربع أسطوانات - النجوم ، والقلاع ، والملوك
  • فئات ذات أسطوانات داخلية متشابهة في الشكل - 3901 2-6-2Ts، و5600 0-6-2Ts، و 2251 0-6-0s
  • فئات غير قياسية - قاطرات ذات أسطوانات خارجية من طراز ROD 3000 2-8-0
فئات GWR القياسية ذات أسطوانتين خارجيتين
فصلالتعليم الطبي المستمرسنةترتيب العجلاتتباعد عجلات القيادةأقطار العجلاتالأسطواناترقم الغلاية القياسيةضغط الغلايةجهد جرالترقيمالمراجع
الريادةالقيادةالتخلفثقبسكتة دماغية
المقترح 4-6-0تشورتشوارد19014-6-03 أقدام و3 بوصات6 أقدام و 8 بوصات ونصف18 بوصة30 بوصةالاقتراح رقم 1[ 4 ] [ 5 ]
المقترح 4-6-0تشورتشوارد19014-6-03 أقدام و3 بوصات5 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصةالاقتراح رقم 1[ 4 ] [ 5 ]
مقترح 4-4-2Tتشورتشوارد19014-4-2T3 أقدام و3 بوصات6 أقدام و 8 بوصات ونصف3 أقدام و3 بوصات18 بوصة30 بوصةالاقتراح رقم 2[ 4 ] [ 5 ]
المقترح 4-4-0تشورتشوارد19014-4-03 أقدام و3 بوصات6 أقدام و 8 بوصات ونصف18 بوصة30 بوصةالاقتراح رقم 2[ 4 ] [ 5 ]
المقترح 2-8-0تشورتشوارد19012-8-03 أقدام و3 بوصات4 أقدام و 7.5 بوصة18 بوصة30 بوصةالاقتراح رقم 1[ 4 ] [ 5 ]
مقترح 2-6-2Tتشورتشوارد19012-6-2T3 أقدام و3 بوصات5 أقدام و8 بوصات3 أقدام و3 بوصات18 بوصة30 بوصةالاقتراح رقم 2[ 4 ] [ 5 ]
2900 سانتتشورتشوارد19024-6-0 [ ب ]7 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام و2 بوصة6 أقدام و 8 بوصات ونصف18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة1225 رطل لكل بوصة مربعة24,395 رطل قوة2900-2955؛ 2971-2990؛ 2998[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
2800 ، 2884 [ ج ]تشورتشوارد19032-8-05 أقدام و5 بوصات / 5 أقدام و5 بوصات / 6 أقدام3 أقدام و2 بوصة4 أقدام و 7.5 بوصة18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة1225 رطل لكل بوصة مربعة35,380 رطل قوة28xx، 3800-66[ 12 ] [ 8 ] [ 13 ] [ 14 ]
3100 (1903)تشورتشوارد19032-6-2T7 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات3 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصة2200 رطل لكل بوصة مربعة24300 رطل قوة3100، 3111-49؛ أعيد ترقيمها لاحقًا إلى 5100، 5111-49[ 15 ] [ 8 ]
مقاطعة 3800تشورتشوارد19044-4-08 أقدام و6 بوصات3 أقدام و2 بوصة6 أقدام و 8 بوصات ونصف18 بوصة30 بوصة4200 رطل لكل بوصة مربعة20,530 رطل قوة3473-82؛ أعيد ترقيمها إلى 3800-39[ 16 ] [ 8 ] [ 17 ]
4400تشورتشوارد19042-6-2T6 أقدام / 5 أقدام و6 بوصات3 أقدام و2 بوصة4 أقدام و 1 1/2 بوصة3 أقدام و2 بوصة16 1/2 بوصة​​24 بوصة5180 رطل لكل بوصة مربعة20195 رطل قوة4400-10[ 18 ] [ 19 ]
خزان مقاطعة 2221تشورتشوارد19054-4-2T8 أقدام و6 بوصات3 أقدام و2 بوصة6 أقدام و 8 بوصات ونصف3 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصة2200 رطل لكل بوصة مربعة20,530 رطل قوة2221-50[ 20 ] [ 8 ] [ 21 ]
4500 ، 4575 [ د ]تشورتشوارد19062-6-2T5 أقدام و6 بوصات / 6 أقدام3 أقدام و2 بوصة4 أقدام و 7.5 بوصة3 أقدام و2 بوصة17 بوصة24 بوصة5200 رطل لكل بوصة مربعة21250 رطل قوة2161-90؛ أعيد ترقيمها لاحقًا إلى 45xx، 5500-74[ 23 ] [ 8 ] [ 24 ] [ 25 ]
3150تشورتشوارد19062-6-2T7 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات3 أقدام و8 بوصات18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة4200 رطل لكل بوصة مربعة25,670 رطل قوة3150-90[ 26 ] [ 8 ] [ 27 ]
4200تشورتشوارد19102-8-0T7 قدم / 6 قدم / 7 قدم3 أقدام و2 بوصة4 أقدام و 7.5 بوصة18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة4200 رطل لكل بوصة مربعة31,450 رطل قوة42xx، 5200-04[ 23 ] [ 8 ] [ 28 ]
4300 موغولتشورتشوارد19112-6-07 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة4200 رطل لكل بوصة مربعة25,670 رطل قوة43xx، 53xx، 63xx، 7300-21، 9300-21[ 29 ] [ 8 ] [ 30 ] [ 31 ]
4600تشورتشوارد19134-4-2T7 أقدام3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات3 أقدام و2 بوصة17 بوصة24 بوصة5200 رطل لكل بوصة مربعة18360 رطل قوة4600[ 32 ]
4700تشورتشوارد19192-8-06 أقدام و6 بوصات / 6 أقدام و6 بوصات / 7 أقدام3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات19 بوصة30 بوصة7225 رطل لكل بوصة مربعة30,460 رطل قوة4700-08[ 33 ] [ 8 ] [ 34 ] [ 35 ]
5205كوليت19232-8-0T7 قدم / 6 قدم / 7 قدم3 أقدام و2 بوصة4 أقدام و 7.5 بوصة19 بوصة30 بوصة4200 رطل لكل بوصة مربعة33,170 رطل قوة5205-64[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ]
قاعة 4900كوليت19244-6-07 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام6 أقدام18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة1225 رطل لكل بوصة مربعة27275 رطل قوة49xx، 59xx، 6900-58[ 39 ] [ 8 ] [ 40 ] [ 41 ]
5101كوليت19292-6-2T7 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات3 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصة2200 رطل لكل بوصة مربعة24300 رطل قوة5101-10، 5150-99، 4100-79[ 42 ] [ 8 ] [ 43 ] [ 44 ]
6100كوليت19312-6-2T7 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات3 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصة2225 رطل لكل بوصة مربعة27,340 رطل قوة6100-69[ 45 ] [ 8 ] [ 43 ] [ 46 ]
7200كوليت19342-8-2T7 قدم / 6 قدم / 7 قدم3 أقدام و2 بوصة4 أقدام و 7.5 بوصة3 أقدام و8 بوصات19 بوصة30 بوصة4200 رطل لكل بوصة مربعة33,170 رطل قوة7200-53[ 47 ] [ 8 ] [ 48 ]
6800 جرانجكوليت19364-6-07 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام5 أقدام و8 بوصات18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة1225 رطل لكل بوصة مربعة28,875 رطل قوة6800-79[ 49 ] [ 8 ] [ 50 ] [ 51 ]
7800 مانوركوليت19384-6-07 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام5 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصة14225 رطل لكل بوصة مربعة27,340 رطل قوة7800-19[ 52 ] [ 8 ] [ 53 ] [ 54 ]
8100كوليت19382-6-2T7 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام5 أقدام و6 بوصات3 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصة2225 رطل لكل بوصة مربعة28,165 رطل قوة8100-09[ 55 ] [ 8 ] [ 43 ] [ 56 ]
3100 (1938)كوليت19382-6-2T7 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام5 أقدام و3 بوصات3 أقدام و8 بوصات18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة4225 رطل لكل بوصة مربعة31170 رطل قوة3100-04[ 55 ] [ 8 ] [ 27 ] [ 57 ] [ 58 ]
6959 قاعة معدلةهوكزوورث19444-6-07 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام6 أقدام18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة1225 رطل لكل بوصة مربعة27275 رطل قوة6959-99، 7900-29[ 59 ] [ 8 ] [ 40 ] [ 60 ]
مقاطعة 1000هوكزوورث19454-6-07 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام6 أقدام و3 بوصات18 1 ⁄2 بوصة​30 بوصة15280 رطل لكل بوصة مربعة32,580 رطل قوة1000-29[ 61 ] [ 8 ] [ 62 ] [ 63 ]
9351 WSR موغولWSR20042-6-07 أقدام / 7 أقدام و9 بوصات3 أقدام و2 بوصة5 أقدام و8 بوصات18 بوصة30 بوصة2200 رطل لكل بوصة مربعة24300 رطل قوة9351[ 64 ]

قائمة الغلايات

تاريخ غلايات شركة السكك الحديدية الغربية العظمى طويل ومعقد. يسرد هذا الجدول الأبعاد الرئيسية فقط للغلايات (بما في ذلك الغلايات المقترحة) المذكورة في جدول الفئات القياسية.

غلايات مختارة من شركة السكك الحديدية الغربية العظمى [ 5 ]
رقم الغلايةطولطول صندوق الاحتراقالقطر الخلفيالقطر الأمامي
الاقتراح رقم 115 قدم9 أقدام5 أقدام
الاقتراح رقم 211 قدم 2 بوصة8 أقدام و8 بوصات5 أقدام
114 قدمًا و10 بوصات9 أقدام5 أقدام و6 بوصات4 أقدام و11 بوصة
211 قدم7 أقدام5 أقدام4 أقدام و5 بوصات
411 قدم7 أقدام5 أقدام و6 بوصات4 أقدام و11 بوصة
510 أقدام و6 بوصات5 أقدام و10 بوصات4 أقدام و9 بوصات4 أقدام و2 بوصة
714 قدمًا و10 بوصات10 أقدام6 أقدام5 أقدام و6 بوصات
1412 قدمًا و6 بوصات8 أقدام و8 بوصات5 أقدام و3 بوصات4 أقدام و8 بوصات
1512 قدمًا و7 بوصات9 أقدام و9 بوصات5 أقدام و8 بوصات5 أقدام

ملحوظات

  1. ↑ مشرف القاطرات. حمل المكتب أسماء مختلفة، وتغير إلى كبير المهندسين الميكانيكيين خلال فترة تولي تشيرشوارد منصبه.
  2. ↑ تم تشغيل أربعة عشر من هذه الفئة لفترة وجيزة كقاطرات 4-4-2 للسماح بالمقارنة مع القاطرات المركبة الفرنسية 4-4-2 [ 6 ]
  3. ↑ تميزت فئة 2884 (التي بنتها شركة كوليت) بشكل رئيسي بزيادة وزنها، وأنابيب البخار الخارجية، وكبائن القيادة الأفضل، وليس في أبعادها الرئيسية. [ 11 ]
  4. ↑ لم تختلف فئة 4575 (التي بنتها شركة كوليت) إلا في زيادة سعة المياه، وليس في الأبعاد الرئيسية. [ 22 ]
  1. ↑ غريفيث (1987) ، ص 143-145.
  2. ↑ غريفيث (1987) ، ص 146-147.
  3. ↑ جيبسون (1984) ، ص 70-73.
  4. 1 2 3 4 5 6 Haresnape (1976) ، ص. 7.
  5. 1 2 3 4 5 6 7 غريفيث (1987) ، ص 147.
  6. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 27.
  7. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 24.
  8. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Griffiths (1987) ، ص. 151.
  9. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 40.
  10. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 129.
  11. ↑ Haresnape (1976) ، ص 38.
  12. ↑ Haresnape (1976) ، ص 34.
  13. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 62.
  14. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 130، 140.
  15. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 42.
  16. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 56.
  17. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1928، ص. 26.
  18. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 54.
  19. ↑ GWRDrawing4400 (1904) .
  20. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 60.
  21. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1928، ص. 50.
  22. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 76.
  23. 1 2 Haresnape (1976) ، ص 72.
  24. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 74.
  25. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 137.
  26. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 45.
  27. 1 2 محركات جي دبليو آر (1971) ، طبعة 1946، ص. 70.
  28. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 160.
  29. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 86.
  30. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 61.
  31. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 134، 133.
  32. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 94.
  33. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 96.
  34. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 63.
  35. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 138.
  36. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 82.
  37. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 72.
  38. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 162.
  39. ↑ Haresnape (1978) ، ص 30.
  40. 1 2 محركات جي دبليو آر (1971) ، طبعة 1946، ص. 42.
  41. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 144.
  42. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 47.
  43. 1 2 3 محركات جي دبليو آر (1971) ، طبعة 1946، ص. 71.
  44. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 148.
  45. ↑ هاريسناب (1976) ، ص 49.
  46. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 136.
  47. ↑ Haresnape (1978) ، ص 78.
  48. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 73.
  49. ↑ Haresnape (1978) ، ص 84.
  50. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 46.
  51. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 132.
  52. ↑ Haresnape (1978) ، ص 88.
  53. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 48.
  54. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 128.
  55. 1 2 Haresnape (1976) ، ص 52.
  56. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 147.
  57. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 135.
  58. ↑ هولكروفت (1957) ، ص 157.
  59. ↑ Haresnape (1978) ، ص 93.
  60. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 131.
  61. ↑ Haresnape (1978) ، ص 98.
  62. ^ محركات GWRE (1971) ، طبعة 1946، ص. 50.
  63. ↑ وايت هيرست (1973) ، ص 124.
  64. ↑ WSRMogol (2021) .

مراجع

  • جيبسون، جون سي. (1984). تصميم قاطرات غريت ويسترن  : دراسة نقدية . نيوتن أبوت [ديفون]: ديفيد وتشارلز. ISBN 0-7153-8606-9.
  • "رسم تخطيطي للفئة 4400" . أرشيف غريت ويسترن . تم الاطلاع عليه في 2 يناير 2021 .
  • غريفيث، دينيس (1987). مهندسو قاطرات شركة السكك الحديدية الغربية العظمى . ويلينغبورو: ستيفنز. ISBN 0-85059-819-2.
  • محركات شركة السكك الحديدية الغربية العظمى: الأسماء والأرقام والأنواع والفئات . نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز. 1971. ISBN 0-7153-5367-5.
  • هيرسناب، برايان (1976). قاطرات تشيرشوارد  : تاريخ مصور . لندن: آي. آلان. ISBN 0-7110-0697-0.
  • هيرسنايب، برايان (1978). قاطرات كوليت وهوكسورث  : تاريخ مصور . لندن: آي. ألان. ISBN 0-7110-0869-8.
  • هولكروفت، هارولد (1957). موجز عن ممارسات قاطرات السكك الحديدية الغربية العظمى . لندن: شركة نشر القاطرات المحدودة.
  • "قاطرة من طراز 2-6-0 رقم 9351 مستوحاة من قاطرات شركة غريت ويسترن للسكك الحديدية" . سكة حديد غرب سومرست . مؤرشفة من الأصل في 1 أكتوبر 2022. تم الاطلاع عليها في 4 يناير 2021 .
  • وايت هيرست، برايان (1973). محركات غريت ويسترن، الأسماء، الأرقام، الأنواع، الفئات: من عام 1940 حتى الحفظ . أكسفورد: شركة أكسفورد للنشر. ISBN 0-902888-21-8.