جسر ليوو

جسر ليوو ( بالصينية :柳梧大桥؛ بينيين : Liǔ wú dàqiáo ) يعبر نهر لاسا، رابطاً وسط مدينة لاسا ، التبت، بمحطة قطار لاسا ومنطقة نيو الجديدة على الضفة الجنوبية. وقد شُيّد بالتزامن مع خط سكة حديد تشينغهاي-التبت ، الذي ينتهي على الضفة الجنوبية للنهر، ويوفر اتصالاً بمركز المدينة على الضفة الشمالية.

يربط جسر ليوو وسط مدينة لاسا بمحطة قطار لاسا ومنطقة نيو الجديدة المطورة حديثًا في مقاطعة دويلونغديكين على الضفة الجنوبية لنهر لاسا. وقد أُعيد توطين سكان منطقة نيو لإفساح المجال أمام هذا التطوير الجديد. ^{[ 1 ]} تضم "منطقة ليوو الجديدة"، التي تبلغ مساحتها 42 كيلومترًا مربعًا (16 ميلًا مربعًا )، مبانٍ سكنية جديدة على الطراز التبتي التقليدي. وقد نُقل سكان القرى، الذين يبلغ عددهم حوالي 1700 نسمة، إلى هذه المباني. وقد أدى إنشاء خط السكة الحديد والجسر وتطوير منطقة ليوو الجديدة إلى التوسع الحضري وظهور مشاريع جديدة مثل النقل ومتاجر التجزئة والمطاعم. ^{[ 2 ]}  

تم بناء جسر ليوو من قبل شركة تشاينا كوميونيكيشنز كونستركشن وشركة تيبت سكاي واي . ^{[ 3 ]} بدأ مشروع البناء في عام 2004. ^{[ 4 ]} في 14 فبراير 2007، تم دمج الجزأين الرئيسيين للجسر وفقًا للخطة، كما تم صب عوارض الأجزاء الثانوية للجزء الشمالي الرئيسي، مما يشير إلى انتهاء عملية صب الخرسانة المكثفة لجسر لاسا ليوو. ^{[ 5 ]} اكتمل بناء الجسر في أبريل 2007. ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} وافتُتح أمام حركة المرور في 1 مايو 2007. ^{[ 9 ]} بلغ إجمالي التمويل المخصص للمشروع 388.51 مليون يوان صيني. ^{[ 4 ]}

يُعدّ هذا الجسر أحد أبرز معالم خط سكة حديد تشينغهاي-التبت ، الذي يمتدّ على مسافة 1142 كيلومترًا (710 أميال) ، وهو أعلى خط سكة حديد في العالم. ^{[ 10 ]} وهو أول جسر علوي حضري في منطقة التبت ذاتية الحكم. ^{[ 3 ]} يبلغ طوله الإجمالي 1600 متر (5200 قدم) ، بينما يبلغ طول الجزء المرتفع منه 1373 مترًا (4505 أقدام) . ^{[ 4 ]} يتميز الجزء الرئيسي بقوس مزدوج على شكل مقبض سلة، بزاوية ميل 28.4 درجة، وطول قوس يبلغ 120 مترًا (390 قدمًا) . وتُستخدم في دعامات الجسر الرئيسي جدران حاجزية تحت الأرض . ^{[ 3 ]} يبلغ عرض الجسر 29 مترًا (95 قدمًا) ، بثلاثة مسارات في كل اتجاه. ^{[ 4 ]} ويضمّ هذا الجسر أول تقاطع على شكل ورقة البرسيم في التبت. ^{[ 11 ]}