لويس شارل بريغيه

لويس شارل بريغيه ( النطق الفرنسي: [ lwi ʃaʁl bʁeɡɛ ] ؛ 2 يناير 1880 في باريس - 4 مايو 1955 في سان جيرمان أون لاي ) كان مصممًا وبانيًا للطائرات الفرنسية، وأحد رواد الطيران الأوائل .

كان لويس شارل بريغيه حفيد لويس كليمنت فرانسوا بريغيه ، وحفيد حفيد صانع الساعات الشهير أبراهام لويس بريغيه .

في عام 1902 تزوج لويس من نيلي جيرارديه، ابنة الرسام يوجين جيرارديه . أنجبا سبعة أطفال معًا؛ نجا خمسة منهم من مرحلة الطفولة.

في عام 1903، تخرج من المدرسة العليا للكهرباء ، والتي كانت أعلى مدرسة للهندسة الكهربائية في فرنسا.

في عام ١٩٠٥، بدأ مع شقيقه جاك، وبتوجيه من شارل ريشيه ، العمل على طائرة جيروسكوبية (سلف المروحية ) ذات أجنحة مرنة. وفي ٢٩ سبتمبر ١٩٠٧، في ورشته في لا براييل ، حققت الطائرة أول صعود عمودي لطائرة يقودها طيار، وإن كان ذلك إلى ارتفاع ٠.٦ متر فقط . ولم يكن هذا الصعود حراً، إذ استُخدم أربعة رجال لتثبيت هيكل الطائرة. 

بنى بريغيه أول طائرة ثابتة الجناحين، وهي من طراز بريغيه الأول ، عام 1909، وحلق بها بنجاح قبل أن تتحطم في أسبوع الطيران الكبير الذي أقيم في ريمس. وفي عام 1911، أسس شركة "سوسيتيه أنونيم دي أتيليه دافياسيون لويس بريغيه" . وفي عام 1912، صنع بريغيه أول طائرة مائية له .

يُعرف بشكل خاص بتطويره طائرات الاستطلاع التي استخدمها الفرنسيون في الحرب العالمية الأولى وطوال عشرينيات القرن العشرين. كان من رواد صناعة الطائرات المعدنية، حيث صُنعت قاذفة بريغيه 14 النهارية أحادية المحرك، وربما كانت من أكثر الطائرات الحربية الفرنسية استخدامًا في عصرها، بهيكل مصنوع بالكامل تقريبًا من عناصر هيكلية من الألومنيوم . إلى جانب الفرنسيين، استخدمتها أيضًا ستة عشر سربًا من القوات الأمريكية الاستكشافية. تلعب طائرة من هذا النوع دورًا رئيسيًا في حبكة رواية الإثارة " So Disdained" للكاتب نيفيل شوت ، الصادرة عام 1927 .

في عام 1919 أسس شركة Compagnie des messageries aériennes ، التي تطورت لتصبح الخطوط الجوية الفرنسية .

على مر السنين، حطمت طائرته العديد من الأرقام القياسية. فقد قامت طائرة بريغيه بأول عبور بدون توقف لجنوب المحيط الأطلسي في عام 1927. وقامت طائرة أخرى برحلة طولها 4500 ميل (7200 كم) عبر المحيط الأطلسي في عام 1933، وهي أطول رحلة جوية بدون توقف عبر المحيط الأطلسي حتى ذلك الوقت. 

عاد إلى عمله على الطائرة الجيروسكوبية عام 1935. صممها بالتعاون مع المصمم رينيه دوراند، وأطلق عليها اسم "الطائرة الجيروسكوبية المختبرية "، وكانت تحلق باستخدام مزيج من رفرفة الشفرات وريشها. في 22 ديسمبر 1935، سجلت رقماً قياسياً في السرعة بلغ 108  كيلومترات  في الساعة. وكانت أول طائرة تُظهر سرعةً وخصائص تحكم جيدة. وفي العام التالي، سجلت رقماً قياسياً في الارتفاع بلغ 158  متراً  .

ظل بريغيه مصنّعًا مهمًا للطائرات خلال الحرب العالمية الثانية ، وطوّر لاحقًا طائرات نقل تجارية. سُمّيت معادلة بريغيه لتحديد مدى الطائرات باسمه. توفي بنوبة قلبية عام 1955 في سان جيرمان أون لاي .

في عام 1980، تم إدخال بريغيه إلى قاعة مشاهير الطيران والفضاء الدولية في متحف سان دييغو للطيران والفضاء . ^{[ 1 ]}

فاز بريغيه، بصفته ربان يخته ناموسا البالغ طوله 8 أمتار (26 قدمًا) ، بميدالية برونزية في الإبحار خلال دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1924. ^{[ 2 ]} 

• الطيور المبكرة في مجال الطيران

• ديك ، رون؛ دان باترسون (2003). "أسماء عظيمة" . قرن الطيران: السنوات الأولى . إيرين، أونتاريو: بوسطن ميلز. ص 208. ISBN  978-1-55046-407-8.
• مارسيل ميوك؛ هوجيت فيرنوشيه؛ آلان بيرتود؛ ليز داسونفيل أغرون (2001). Houlgate يدخل البحر والحملة . طبعات تشارلز كورليه. ص.  16. رقم ISBN 978-2-85480-976-3.