MI 2N

إن MI 2N (بالفرنسية: Matériel d'Interconnexion à 2 Niveaux ، بالإنجليزية: bilevel interconnecting set ) هي عائلة من القطارات الكهربائية متعددة الوحدات ذات الطابقين والجهد المزدوج والتي يتم تشغيلها على شبكة Réseau Express Régional (RER)، وهي نظام نقل سريع وهجين للضواحي يخدم باريس وضواحيها في منطقة إيل دو فرانس .

يوجد نوعان من سيارة MI 2N متشابهان للغاية في الشكل، لكنهما يتميزان بمحركات وتصميم داخلي مختلفين:

• يتم تشغيل قطار MI 2N "Altéo" بواسطة شركة RATP على خط RER A. تم بناء 43 قطارًا أو 215 عربة.
• يتم تشغيل القطار من الفئة Z 22500 (MI 2N "Eole") بواسطة شركة SNCF على خط RER E. تم بناء 53 قطارًا أو 265 عربة.

صُنعت القطارات من قبل اتحاد يضم شركة ألستوم الفرنسية (التي كانت تُعرف آنذاك باسم جي إي سي ألستوم ) ومجموعة بومباردييه الكندية . وتم تجميع القطارات في مصنع ألستوم في فالنسيان ومصنع بومباردييه في كريسبان بين عامي 1995 و2005.

نشأت القطارات ذات الطابقين من جهود زيادة الطاقة الاستيعابية لخط RER A، أحد أكثر خطوط السكك الحديدية ازدحامًا في العالم. كانت هذه القطارات قادرة على نقل ما يصل إلى 2600 راكب، مقارنةً بـ 1887 راكبًا في القطارات ذات الطابق الواحد التي كانت تُستخدم على خط RER A منذ افتتاحه. ونظرًا لنجاح هذه القطارات ذات الطابقين وشعبيتها الكبيرة، قامت شركات تشغيل خط RER A بشراء 140 قطارًا من طراز MI 09 ، وهو نسخة مُحسّنة من طراز MI 2N، والذي كان من المقرر أن يتم تصنيعه من قِبل نفس تحالف ألستوم-بومباردييه.

تتميز هذه القطارات بقدرتها على نقل أكثر من 2600 راكب، وهو ما يميزها عن قطارات MI 2N، حيث تحتوي على 15 بابًا على كل جانب، بواقع 3 أبواب في كل عربة. ويبلغ عرض كل باب مترين، مما يسمح بدخول وخروج 4 أشخاص، وهو ما يمثل معدل تدفق الركاب (راكب/م³). وبالتالي، فإن القطار في حالته الفردية يستوعب 60 راكبًا، بينما يستوعب القطار في حالته المتعددة 120 راكبًا.

• صفحة MI 2N على موقع Metro-pole.net (باللغة الفرنسية)