إم في تاور غرينج

كانت السفينة "إم في تاور جرانج" سفينة شحن أنجزتها شركة ويليام دوكسفورد وأولاده المحدودة في سندرلاند عام 1940. [ 2 ] كانت مملوكة لشركة تاور ستيمشيبس المحدودة وتديرها شركة كاونتيز لإدارة السفن المحدودة في لندن (CSM)، وكلاهما فرعان من شركة ريثيمنيس وكولوكونديس لوساطة السفن . [ 3 ] كانت "تاور جرانج" سفينة شقيقة للسفينة "إم في بوتني هيل"  ، التي بناها دوكسفورد في العام نفسه لشركة أخرى تابعة لـ CSM، وهي شركة بوتني هيل ستيمشيبس المحدودة.

غرق

في عام ١٩٤٢، أبحرت السفينة "تاور غرينج" بقيادة الكابتن ويليام هنري ويليامسون من كلكتا متجهةً إلى ترينيداد والمملكة المتحدة محملةً بشحنة متنوعة تزن ٨٣٣٢ طنًا، من بينها ١٨٠٠ طن من خام المنغنيز . [ ٢ ] رست السفينة في كيب تاون في ٢٧ أكتوبر. [ ٢ ] في الساعة ٠٨:٣٤ من يوم ١٧ نوفمبر، رصدتها الغواصة الألمانية يو-١٥٤  وهي تبحر دون مرافقة في غرب المحيط الأطلسي، لكن "تاور غرينج" اتخذت مسارًا متعرجًا حال دون تعرضها للهجوم. [ ٢ ] في الساعة ٠٦:٣٩ من صباح اليوم التالي ، أطلقت يو-١٥٤ ثلاث طوربيدات، لكن "تاور غرينج" تفادتها. [ ٢ ] في الساعة ٠٧:٠١، أطلقت يو-١٥٤ مجموعة ثانية من الطوربيدات، أصاب اثنان منها "تاور غرينج" ، مما أسفر عن مقتل أربعة من أفراد الطاقم واثنين من رماة نظام الدفاع الصاروخي ، وغرقها على بعد حوالي ٢٥٠ ميلًا شمال شرق كايين ، في غيانا الفرنسية . [ 2 ]

يقع برج إم في غرانج في أمريكا الجنوبية
إم في تاور غرينج
الموقع التقريبي لحطام سفينة بوتني هيل

تخلى الناجون من سفينة تاور جرانج عن السفينة، لكن قوارب النجاة تفرقت. بعد ستة أيام، أنقذت سفينة الشحن البخارية كاستاليا التابعة لشركة أنكور لاين القبطان ويليامسون و29 من أفراد الطاقم في 23 نوفمبر، وأنزلتهم في ترينيداد بعد أربعة أيام. [ 2 ] وبعد يومين، أنقذت سفينة الشحن البخارية الاسكتلندية بارون بيلهافن الضابط الأول وعشرة ناجين آخرين في 25 نوفمبر، ونقلتهم إلى ترينيداد. [ 2 ]

سفينة بديلة

في عام ١٩٤٧، اشترت شركة تاور ستيمشيبس سفينة إمباير مورلي، التي بُنيت عام ١٩٤٤، وأعادت تسميتها إلى تاور جرانج . وفي عام ١٩٥٩، نُقلت ملكيتها إلى شركة ريثيمنيس وكولوكونديس الجديدة، لندن وأوفرسيز فريترز ، التي أعادت تسميتها إلى لندن تريدر . وفي عام ١٩٥٠، باعتها شركة لندن وأوفرسيز فريترز إلى مالكين جدد سجلوها تحت العلم البنمي باسم نيكو . وفي عام ١٩٦٩، تم تفكيكها في إيتاجيما ، اليابان.

مراجع

  1. ١ ٢ ٣ ٤ ٥ ٦ ٧ ٨ ٩ ١٠ ١١ ١٢ ١٣ ١٤ سجل لويدز، السفن البخارية والسفن الآلية (ملف PDF) . لندن: سجل لويدز . ١٩٤٢. تم الاطلاع عليه بتاريخ ٢٣ مارس ٢٠١٣ .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 هيلجاسون، جوموندور (1995–2010). "برج جرانج" . uboat.net . جوموندور هيلجاسون . تم الاسترجاع 30 يونيو 2010 .
  3. فينتون، روي (2006). "إدارة سفن المقاطعات 1934-2007" . LOF-News . ص 1. مؤرشف من الأصل في 30 مارس 2010. تم الاطلاع عليه في 30 يونيو 2010 . 

المصادر ومصادر القراءة الإضافية

  • سيدجويك، ستانلي (1993) [1992]. كينيرد، مارك؛ أودونوغ، كيه جيه (محرران). سفن الشحن اللندنية والخارجية، 1948-1992: تاريخ موجز . كيندال: جمعية السفن العالمية . ISBN 0-905617-68-1.
  • سيدجويك، ستانلي؛ سبراك، آر إف (1977). شركة لندن وشحن البضائع الخارجية المحدودة 1949-1977 . كيندال: جمعية السفن العالمية . ISBN 0905617037.

6°12′ شمالاً 49°06′ غرباً / 06.20° شمالاً 49.10° غرباً / 06.20؛ -49.10