الحدائق البحرية

كانت حدائق مارين مجمعًا ترفيهيًا يقع في منطقة بورتوبيلو بمدينة إدنبرة ، اسكتلندا. افتُتحت عام ١٩٠٩ كحديقة ترفيهية ومدينة ملاهي على ضفاف خور فورث ، وقد أُزيلت معظم معالمها الأصلية باستثناء قاعة الرقص بعد استخدامها عسكريًا خلال الحرب العالمية الأولى. ضمّ المجمع أيضًا ملعبًا استُخدم خلال فترة ما بين الحربين لمباريات كرة القدم وسباق الكلاب السلوقية وسباق الدراجات النارية . وكان الملعب الرئيسي لفريقي ليث أثليتيك (١٩٢٨-١٩٣٦) وإدنبرة سيتي (١٩٢٨-١٩٣١ و١٩٣٤-١٩٣٥) التابعين لدوري كرة القدم الاسكتلندي . أُغلقت حدائق مارين نهائيًا عام ١٩٣٩ بعد أن استولت عليها القوات المسلحة مرة أخرى، وأُعيد تطوير المنطقة بعد الحرب العالمية الثانية.

اختيرت منطقةٌ تقع على شاطئ خور فورث، ضمن جزءٍ من مروج كريجنتيني الشاسعة، لإنشاء الحدائق البحرية. ^{[ 1 ]} وكانت هذه المروج تُستخدم لسنواتٍ عديدة كمصبٍّ لمياه الصرف الصحي في إدنبرة، حيث كانت تُزرع وتُروى لإنتاج عشب المروج الذي يُستخدم لرعي الماشية. وأصبح هذا الجزء الشرقي من المروج في بورتوبيلو مقرًا دائمًا للحدائق البحرية الجديدة، التي استحوذت على المباني والمعرض من المعرض الوطني الاسكتلندي الناجح الذي أُقيم عام 1908 في حديقة سوغتون في إدنبرة، ونقلتها إلى هناك. ^{[ 2 ]}

افتُتحت في عام 1909، وشملت معالمها في البداية قاعة رقص وسيرك وحديقة حيوانات وسينما ومسرح وسكة حديد ذات مناظر خلابة وحدائق مزخرفة ومتاهة وملعب كرة قدم. ^{[ 3 ]}

أُغلقت حدائق مارين واستُخدمت لأغراض عسكرية خلال الحرب العالمية الأولى. لم تغادر القوات حتى عام ١٩١٩، وتم حلّ شركة حدائق مارين عام ١٩٢١، مما أدى إلى إزالة جميع معالم الجذب باستثناء قاعة الرقص. اشترى فريد جي يول جزءًا من الحدائق مساحته ١٢ فدانًا وقاعة الرقص عام ١٩٢١. روّج يول للفعاليات في قاعة الرقص، وفي عام ١٩٢٧ تقدّم بطلب للحصول على إذن لبناء جناح رياضي وملعب كرة قدم، وقد مُنح له الإذن. ^{[ ٤ ]} ابتداءً من مايو ١٩٢٨، استضاف الملعب سباقات السرعة ، واستخدمه ناديا كرة القدم ليث أثليتيك (من ١٩٢٨ إلى ١٩٣٦) وإدنبرة سيتي (من ١٩٢٨ إلى ١٩٣١ ومن ١٩٣٤ إلى ١٩٣٥). أُقيمت مباريات ملاكمة في قاعة الرقص (بما في ذلك مباراة بريمو كارنيرا )، بالإضافة إلى مباريات البيسبول وسباقات سيارات القزم.

في عام ١٩٣١، استفسرت إحدى نقابات سباقات الكلاب السلوقية عن إمكانية بدء سباقات الكلاب السلوقية في حدائق مارين، الأمر الذي استقطب جمعية سباقات الكلاب السلوقية (GRA). ^{[ ٥ ]} كانت جمعية سباقات الكلاب السلوقية تمتلك ملعب باودرهول المجاور ، وحصلت على عقد إيجار في رأس السنة الميلادية عام ١٩٣١، كما حصلت على ترخيص بناء مدرج جديد في مايو ١٩٣٢. ^{[ ٦ ]} افتُتح المضمار أمام الكلاب السلوقية بعد ظهر يوم السبت الموافق ٢ يوليو ١٩٣٢. ^{[ ٧ ]}

تسببت بعض المشاكل التقنية في إلغاء الاجتماع الأول بسبب عطل ميكانيكي في الحصان، وأُلغي السباق الأول الذي شهده 6000 متفرج، وبعد سباق واحد فقط لمسافة 525 ياردة، تعطل الحصان مرة أخرى. وأُقيم اجتماع ثانٍ أخيرًا في 16 يوليو، مع أول اجتماع مسائي في 21 يوليو. ويُعتقد أن سباقات الخيل استمرت حتى أواخر عام 1936. ^{[ 8 ]}

بدأت سباقات السرعة على المضمار الترابي في 19 مايو 1928، باجتماع مفتوح نظمه نادي سباقات السيارات الترابية الاسكتلندي. ^{[ 9 ]} وانتهت خلال عام 1931 بعد توقيع رابطة سباقات السيارات الكبرى (GRA) عقد الإيجار. توفي فريد يول في يناير 1936، وتولى منظم سباقات السرعة الشهير جيمي فريزر زمام الأمور، وعادت سباقات السرعة في عام 1938.

استُخدمت المنطقة مجدداً لأغراض عسكرية خلال الحرب العالمية الثانية، مما أدى إلى إغلاق المجمع نهائياً. بعد الحرب، هُدم معظم حدائق مارين ليُحوّل إلى مصانع، وأصبح مضمار سباق السيارات مضماراً تجريبياً لشركة سيارات. ومنذ عام ١٩٦٢، يشغل موقع حدائق مارين مستودع للحافلات. ^{[ ٣ ]}