موريس فيرنيز

كان موريس فيرنيز (30 أغسطس 1885 - 31 يناير 1952) مخترعًا فرنسيًا ورائدًا في مجال أجهزة التنفس تحت الماء، وأجهزة التنفس، وأقنعة الغاز. لعب دورًا محوريًا في انتقال الغوص من خوذة الغوص والبدلة المربوطتين في القرن التاسع عشر إلى الغوص الحر باستخدام معدات مستقلة في القرن العشرين. كانت جميع الأجهزة التي اخترعها فيرنيز تُزود بالهواء من السطح، لكن اختراعاته، وخاصة قطعة الفم المزودة بصمام أحادي الاتجاه ، ألهمت رائد الغوص إيف لو بريور . كان أيضًا رجل أعمال بارعًا، حيث أسس شركة لتصنيع وبيع أجهزة التنفس التي اخترعها، ووسع نطاق منتجاتها ليشمل أقنعة الغاز، وأجهزة التنفس، والمرشحات.

بعد حادثة مؤلمة تعرض لها أثناء لعبه في طفولته، حيث سقط في الماء وأصيبت قدمه مما تسبب له بعرج دائم، انصب اهتمام فيرنيز على ابتكار جهاز يمكّن السباح من البقاء تحت الماء لبضع دقائق لإنقاذ الغرقى. كان من المفترض أن يكون هذا الجهاز خفيفًا وبسيطًا وسهل الاستخدام، على عكس معدات الغوص التقليدية الثقيلة كالبدلة والخوذة المعدنية الضخمة. ومنذ عام ١٩٠٥، بدأ فيرنيز تجاربه على أجهزة التنفس تحت الماء. ^{[ ١ ]}

كانت فكرة فيرنيز الأولى عبارة عن بالون مطاطي موصول بفم السباح بواسطة أنبوب. وكانت الفكرة هي أن هذا سيوفر خزانًا للهواء يمكن استنشاقه وزفيره. لكن سرعان ما أدرك فيرنيز أن هذه الطريقة لا تصلح إلا لتنفسين أو ثلاثة. ثم خطرت له فكرة أخرى، وهي استخدام أنبوب مطاطي مرن يربط فم الغواص بفتحة سحب هواء على السطح مدعومة بعوامة. سجل فيرنيز براءة اختراع لهذا الاختراع في 14 مايو 1912، وحصل عليها في 22 يوليو 1912. ^{[ 2 ]} كان طرف الأنبوب المتصل بالسباح مزودًا بقطعة فم على شكل حرف T، أحد طرفيها موصول بخرطوم الهواء عبر صمام أحادي الاتجاه (مانع للرجوع)، والطرف الآخر موصول بفتحة عادم مزودة بصمام عدم رجوع على شكل منقار البطة. كانت فكرة فيرنيز أن شهيق الغواص الطبيعي سيكون كافيًا لسحب الهواء إلى أسفل الأنبوب عبر الصمام أحادي الاتجاه، وأن زفيره سيطرد الهواء المستخدم عبر فتحة العادم. ^{[ 1 ]}

سرعان ما اكتشف فيرنيز أنه عند تجاوز عمق متر واحد، أو متر ونصف كحد أقصى، يصبح استنشاق الهواء عبر الأنبوب وزفيره عبر صمام العادم مستحيلاً بسبب ضغط الماء على الصدر. أدرك سريعًا ضرورة تزويد الغواص بالهواء بضغط كافٍ لموازنة ضغط الماء عند أي عمق يعمل فيه. أضاف مضخة هواء يدوية من نوع ميشلان، المستخدمة لنفخ إطارات السيارات، لضخ الهواء عبر الأنبوب، بالإضافة إلى مشبك لأنف الغواص لمنع دخول الماء، ونظارات واقية لحماية العينين والسماح بالرؤية تحت الماء. كان الهواء يُضخ باستمرار عبر الأنبوب ويتدفق خارجًا من صمام عادم قطعة الفم، مما يجعل الضغط داخل قطعة الفم مساويًا تمامًا لضغط الماء الخارجي. وبذلك، يستطيع الغواص التنفس بسهولة من خلال هذا التيار الهوائي. سُمي جهاز التنفس هذا بنموذج فيرنيز 1. ^{[ 1 ]}

خلال صيف عام ١٩١٢، اختبر فيرنيز معداته بالغوص على عمق ستة أمتار في نهر السين بالقرب من ألفورتفيل، وبقي مغمورًا لمدة ٥٨ دقيقة، ولم يصعد إلى السطح إلا بفعل برودة الماء. وفي ٢٠ أغسطس ١٩١٢، عرض فيرنيز معداته على السلطات في باريس بالغوص على عمق ستة أمتار في نهر السين بين جسري سولي وماري، وبقي تحت الماء لفترات تتراوح بين ١٠ و٦ دقائق. وفي ٢٧ أكتوبر ١٩١٢، نظمت جمعية الإنقاذ الفرنسية اختبارًا علميًا في مسبح بشارع ليدرو-رولان في باريس. بقي متطوع يُدعى سيغيسموند بوييه تحت الماء لمدة ٣٥ دقيقة، ثم فحصه الدكتور فريمان الذي أكد أن تنفسه ونبضات قلبه طبيعية. ولدى سؤاله من قبل الطبيب، قال بوييه إنه لم يشعر بأي إزعاج، وأنه يستطيع البقاء تحت الماء إلى أجل غير مسمى. ^{[ ١ ]}

في عام ١٩٢٠، ولتحقيق أعماق أكبر، قام فيرنيز بتصنيع أنبوب تنفس بطول ٤٥ مترًا، واستبدل مضخة هواء إطارات السيارات بمضخة أكثر قوة يعمل عليها رجلان بدلًا من رجل واحد. يُعرف هذا الجهاز باسم فيرنيز موديل ٢. في الأعماق الضحلة، كان بإمكان الغواص ارتداء نظارات فيرنيز الحاصلة على براءة اختراع، أما في الأعماق الأكبر، فكان يرتدي قناعًا مطاطيًا للوجه بعدستين، واحدة أمام كل عين. استقبل فيرنيز وفدًا تجاريًا يونانيًا برئاسة السيد أندريه ميخالاكوبولوس، وزير الاقتصاد، للاطلاع على فيرنيز موديل ٢ الجديد، ونتيجة لذلك، تم تقديم طلب لتوريد مجموعات من هذه المعدات إلى اليونان لاستخدامها من قبل غواصي إسفنج البحر. ^{[ ١ ]}

في عام 1923، فاز فيرنيز بميدالية ذهبية في معرض باستور، وتم عرض معدات الغوص الخاصة به للجمهور في ديسمبر من ذلك العام في معرض الفيزياء والتلغراف اللاسلكي في باريس من قبل غواص قام بعرض قطع الفولاذ تحت الماء باستخدام معدات بيكارد أوكسي أسيتيلين. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٢٥، عرض فيرنيز جهازه في المعرض الصناعي والتقني في باريس. وقد شاهد العرض إيف لو بريور . راودت لو بريور فكرة، فطلب من فيرنيز التعاون معه لتطوير مفهوم جديد لجهاز تنفس يعمل بشكل مستقل تمامًا عن سطح الماء، ^{[ ٣ ]} مزود بخزان هواء يغني عن الحاجة إلى الأنبوب الذي يربط الغواص بالسطح. قبل فيرنيز العرض بحماس. ^{[ ٤ ]}

في عام ١٩٢٦، قدّم لو بريور وفرنيه معدات غوص جديدة للسباحة الحرة. فبدلاً من الأنبوب الطويل الممتد إلى السطح، احتوت هذه المعدات على خزان هواء يُحمل على ظهر الغواص، يزود فوهة فرنيه بتدفق مستمر من الهواء. ويمكن ضبط الضغط يدويًا عبر منظم ضغط صممه لو بريور، كما يوجد مقياسان للضغط، أحدهما لضغط الخزان والآخر لضغط المخرج. يُعد هذا النظام أول نظام عملي للغوص الذاتي يُحرر الغواص من أي ارتباط بالسطح. يُطلق على هذه المعدات اسم " جهاز فرنيه-لو بريور ". وفي ٦ أغسطس ١٩٢٦، قدّم فرنيه ولو بريور عرضًا توضيحيًا عامًا للجهاز في مسبح توريل ( Piscine des Tourelles ) في باريس، وحصل بعد ذلك على موافقة البحرية الفرنسية. ^{[ 4 ]} في عام 1933، تخلى لو بريور عن جميع الميزات الثلاث الحاصلة على براءة اختراع من فيرنيز والتي استخدمها في اختراعهما المشترك (النظارات الواقية، ومشبك الأنف، وفوهة الصمام أحادي الاتجاه). واستبدلها بقناع وجه كامل من اختراعه، يتم تزويده بالهواء مباشرة من الخزان، ولذلك، اعتبارًا من عام 1933، استخدمت جميع براءات اختراع لو بريور اللاحقة القناع، وأُطلق عليها اسم "جهاز لو بريور".

في عام ١٩١٢، أسس فيرنيز شركةً لإنتاج معداته بكميات كبيرة، وقد حققت نجاحًا باهرًا نظرًا لانخفاض سعرها مقارنةً ببدلة الغوص التقليدية، فضلًا عن بساطتها وصغر حجمها وخفة وزنها وسهولة حملها وسرعة تجهيزها - بضع دقائق فقط مقارنةً بنصف ساعة التي يستغرقها غواص الخوذة التقليدية للاستعداد. كانت مجموعة المعدات معبأة في صندوق خشبي يزن ١٢  كيلوغرامًا، ويبلغ سعرها ٢٠٠ فرنك. وقد بيعت في العديد من البلدان، واكتسب فيرنيز شهرةً واسعةً لدرجة أنه تلقى ذات مرة رسالةً موجهةً إليه ببساطة: "السيد فيرنيز - فرنسا". ^{[ ١ ]}

في عام 1912، فاز فرنيز بفضل معداته بالجائزة الكبرى الأولى للمخترعين والمصنعين الصغار في مسابقة ليبين . وفي عام 1913، حصل على الميدالية الذهبية في المعرض العالمي في غنت (بلجيكا) والميدالية الفضية من جمعية تشجيع الصناعة المحلية. وسّع فرنيز نطاق معداته ليشمل أجهزة التنفس المستخدمة في المناجم، وخلال الحرب العالمية الأولى، أنتج أقنعة واقية من الغازات للرجال والخيول والكلاب. ^{[ 1 ]}

وشملت المعدات الأخرى التي أنتجتها شركة فيرنيز: جهاز التنفس فيرنيز موديل 3، للاستخدام في الأنابيب والأنفاق تحت الأرض (مثل المناجم أو المجاري) حيث يمتد الأنبوب إلى 80 مترًا، وفلاتر الفحم لمكافحة الغازات الكريهة مثل الأمونيا والكبريت، وجهاز إعادة تنفس الأكسجين مع الصودا لامتصاص _ثاني أكسيد الكربون ، وجهاز استنشاق الأكسجين الطبي، وخوذة تدوير الهواء لرجال الإطفاء. ^{[ 1 ]}

في عام 1930، سجلت شركة فيرنيز براءة اختراع جديدة لخراطيش ترشيح الغاز والغبار. وفي عام 1931، فازت الشركة بميدالية فضية من المكتب الوطني للبحث العلمي تقديرًا لإبداعاتها وابتكاراتها. وتوقف إنتاج معدات الغوص تدريجيًا لصالح معدات ترشيح الهواء التنفسي للبيئات الخطرة والسامة. ^{[ 1 ]}

توفي موريس فيرنيز عن عمر يناهز 67 عامًا إثر نوبة قلبية في 31 يناير 1952 في ألفورتفيل . تولى ابنه أندريه إدارة الشركة العائلية، ثم بعد وفاته في 1 يناير 1966، تولت السيدة أليس فيرنيز، ابنة المخترع، إدارتها حتى عام 1997. في ذلك العام، أصبحت الشركة جزءًا من مجموعة باكو، التي استحوذت عليها لاحقًا شركة سبيريان بروتكشن . ومنذ 15 سبتمبر 2010، أصبحت سبيريان بروتكشن جزءًا من شركة هانيويل . ^{[ 5 ]}

• التسلسل الزمني لتكنولوجيا الغوص – قائمة زمنية بالأحداث البارزة في تاريخ معدات الغوص تحت الماء 
• جاك كوستو – عالم محيطات ومؤلف فرنسي (1910–1997)