محطة سكة حديد مايمورن

محطة قطار مايمورن هي محطة ريفية ذات رصيفين، تخدم بلدة مايمورن الصغيرة الواقعة على هضبة مايمورن، شرق أبر هت ، في الجزيرة الشمالية لنيوزيلندا . تخدمها شبكة وايرارابا ، وتشهد خمس رحلات في كل اتجاه من الاثنين إلى الخميس، وست رحلات يوم الجمعة، ورحلتين يومي السبت والأحد.

كانت هذه المحطة تُعرف في البداية باسم مانجاروا، وحصلت على اسمها الحالي في 26 يناير 1959.

تم افتتاح هذه المحطة رسميًا في 3 نوفمبر 1955 جنبًا إلى جنب مع تحويلة ريموتاكا ونفق ريموتاكا ، وتم إغلاق محطة سكة حديد مانجاروا الأصلية .

تم إنشاء الأرض التي بُنيت عليها المحطة باستخدام الردم المستخرج أثناء بناء نفق ريموتاكا. خلال عملية بناء النفق، تم إنشاء مسار دائري طويل بما يكفي لاستيعاب 116 عربة، بالإضافة إلى وصلة مؤقتة بالجزء المغلق حاليًا من خط وايرارابا، وذلك لتمكين قطارات العمل من نقل المواد والإمدادات. ^{[ 2 ]} تم رفع الوصلة بين الخطين القديم والجديد مع الخط القديم، لكن المسار الدائري ظل قيد الاستخدام لسنوات عديدة لاحقة لأسباب تشغيلية. كانت قطارات الركاب المتجهة شمالًا (صعودًا) تستخدم المسار الدائري والرصيف الثاني، بينما كانت قطارات الركاب المتجهة جنوبًا (هبوطًا) تستخدم الخط الرئيسي والرصيف الأول. كان كلا الرصيفين مزودين بمظلات خشبية متطابقة للركاب. في عام 1990، تم رفع جزء من المسار الدائري، مما قلل من حجمه إلى خط فرعي، ثم أُزيل بالكامل بحلول أغسطس 1999.

كجزء من برنامج تطوير محطة وايرارابا لاستيعاب عربات فئة SW لخط وايرارابا كونكشن ، تم تجديد هذه المحطة عام 2007، واكتملت الأعمال بنهاية أغسطس من ذلك العام. ^{[ 3 ]} يتم استخدام نظام فتح الأبواب الانتقائي في محطة مايمورن لأن طول الرصيف لا يتسع إلا لثلاث عربات (يتحقق الحراس أثناء جمع التذاكر من وجود أي تذاكر متجهة إلى مايمورن).

تعرض مأوى الركاب الخشبي في المحطة لأضرار جسيمة جراء حريق اندلع في 17 يوليو/تموز 2008، يُشتبه في أنه كان متعمداً . ونظراً لعدم جدوى إصلاح المبنى اقتصادياً، فقد هُدم في الأسبوع التالي. ^{[ 4 ]} وفي مساء يوم الاثنين 18 مايو/أيار 2009، تم تركيب مأوى زجاجي جديد مكان المأوى الخشبي القديم.

كجزء من أعمال التحضير لتحديثات مسار نفق ريموتاكا وماوريبانك، تمت إزالة المنصة الشرقية غير المستخدمة في أكتوبر 2023.

لم يتبقَّ شيء من مسار التقاطع، كما أُزيلت جميع الخطوط الجانبية. ^{[ 5 ]} مع ذلك، لا تزال هناك دلائل على وجود مسار التقاطع سابقًا، بما في ذلك الرصيف الثاني، والفجوة بينه وبين الخط الرئيسي، وجسر مايمورن رود العريض جدًا. يوجد مأوى للركاب على رصيف الخط الرئيسي (أُزيل المأوى الموجود على الرصيف الثاني منذ زمن طويل)، ومبنيان للمعدات، وسقيفة لعربة عامل الصيانة. ^{[ 6 ]} في 14 نوفمبر 2009، قامت سكة حديد ريموتاكا المائلة بحفر الجزء الخلفي من الرصيف الثاني (المهجور) لاستعادة الردم ولإفساح المجال لإنشاء ساحة سكك حديدية خاصة بها. ^{[ 7 ]}

من المحطة، يمكن رؤية سد ترابي كان يمر عليه خط السكة الحديد القديم بعد نهاية طريق أولد سكول مباشرةً، ويحيط به الآن سياج عند قمته. يمكن للمتنزهين الوصول إلى مسار السكة الحديد القديم عبر طريق فرعي يبدأ بالقرب من المحطة، من زاوية طريق مايمورن وطريق باركس لاين. عند أعلى الطريق الفرعي، حيث يلتقي بمسار السكة الحديد، تقع بقايا جسر دراي كريك جالي، الذي كان يحمل الخط فوق منطقة جرفتها السيول، على اليمين، لكنها محجوبة بنباتات كثيفة.

في 14 يوليو 2005، حصلت مؤسسة ريموتاكا إنكلاين للتراث على عقد إيجار تراثي لمدة 20 عامًا لأرض في ساحة سكة حديد مايمورن من شركة كيوي ريل . وتعتزم المؤسسة إعادة تشغيل خط ريموتاكا إنكلاين الشهير عالميًا ، مع اتخاذ مايمورن مقرًا لعملياته، وتعمل حاليًا على المرحلة الأولى من المشروع، والتي تشمل تجهيز الساحة، وبناء المباني، وتركيب السياج، ووضع الألواح الخشبية. كما سيشمل ذلك إنشاء خط سكة حديد بطول 1.6 كيلومتر تقريبًا (0.99 ميل) بين المحطة ومسار السكة الحديد الأصلي، حيث تفضل المؤسسة مدّ خطها الخاص فوق جسر مايمورن رود المجاور للخط الرئيسي الحالي. 

في عام ٢٠٠٣، اقترح مجلس منطقة ويلينغتون الكبرى تمديد خط سكة حديد مزدوج من ترينثام إلى أبر هت (اكتمل في نوفمبر ٢٠١١)، كما اقترح تمديد خط الكهرباء شمال أبر هت إلى تيمبرليا وطريق كروكشانك. ^{[ ٨ ]} وتقترح استراتيجية نشرها مجلس مدينة أبر هت عام ٢٠١١ تمديد خط الكهرباء إلى مايمورن، لمواكبة النمو المخطط له في المنطقة. ^{[ ٩ ]}

كجزء من برنامج التحديث النيوزيلندي الذي أعلنته الحكومة في 29 يناير 2020، سيتم تركيب مسار جانبي جديد في مايمورن. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في 23 يوليو/تموز 2009، انحرفت قاطرة وعربة أولى من قطار خط وايرارابا المتجه إلى ماسترتون عن مسارها بعد اصطدامها بانهيار طيني عند المخرج الشرقي لنفق ماوريبانك رقم 1 الذي يبلغ طوله 572 متراً (1877 قدماً) ، على بعد كيلومتر واحد تقريباً غرب المحطة. لم تُسجّل أي إصابات، ولكن تم إغلاق الخط لمدة ثلاثة أيام. ^{[ 12 ]}  

• محطة سكة حديد مانجاروا

• جداول مواعيد خدمة الركاب من شركتي Metlink و Tranz Metro .