مكآدم، نيو برونزويك
مكآدم قرية تقع في الركن الجنوبي الغربي من مقاطعة يورك، نيو برونزويك ، كندا. تبلغ مساحة القرية 14.28 كيلومترًا مربعًا (5.51 ميلًا مربعًا ) ، وبلغ عدد سكانها 1151 نسمة عام 2016. [ 3 ] أُجريت دراسة مستقلة في أوائل عام 2018، وأظهرت نتائجها أن عدد سكان مكآدم قد ازداد إلى 1225 نسمة. وبذلك، يكون هذا أول نمو سكاني تشهده القرية منذ عام 1956، بعد أن كانت تشهد انخفاضًا في عدد السكان. [ 4 ]
استُوطنت المنطقة لأول مرة في منتصف القرن التاسع عشر وأواخره، حيث كانت عبارة عن مجموعة من معسكرات قطع الأشجار الصغيرة . وشهدت المنطقة تطورًا ملحوظًا بفضل موقعها الاستراتيجي كنقطة تقاطع سكك حديدية هامة ، تربط الخط الرئيسي لسكك حديد المحيط الهادئ الكندية، الممتد من المقاطعات البحرية إلى نيو إنجلاند ووسط كندا، بخطوط فرعية إلى سانت ستيفن وسانت أندروز وودستوك . وكانت المدينة محطة خدمة رئيسية للعديد من قطارات الركاب والبضائع، فضلًا عن القطارات العسكرية خلال الحربين العالميتين . وقد شُيِّدت محطة سكة حديد كبيرة لاستيعاب المسافرين، كما أُنشئت ورشة صيانة ومستودع للقاطرات في القرية. إلا أن تحويل القاطرات من الطاقة البخارية إلى الديزل خلال خمسينيات القرن العشرين، بالإضافة إلى تحسينات الطرق السريعة وزيادة حركة النقل بالشاحنات خلال ستينيات وسبعينيات القرن نفسه، أدى إلى تراجع أهمية ماك آدم في مجال النقل بالسكك الحديدية. وتسبب انخفاض فرص العمل في السكك الحديدية في تحديات اقتصادية كبيرة للمجتمع خلال النصف الثاني من القرن العشرين وبداية القرن الحادي والعشرين.
تاريخ
بدأ الاستيطان الأصلي لمنطقة ماك آدم الحالية في الفترة ما بين عامي 1857 و1869، بعد إنشاء خط سكة حديد سانت أندروز وكيبيك (SA&Q). [ 5 ] بدأت ماك آدم باسم سيتي كامب، وكانت في الأصل عبارة عن تجمع لعدة مخيمات لقطع الأخشاب نشأت على طول خط السكة الحديد. وبحلول أواخر ستينيات القرن التاسع عشر، اكتمل "الامتداد الغربي" لخط سكة حديد أوروبا وأمريكا الشمالية . وانضم هذا الخط إلى خط SA&Q (الذي أصبح آنذاك جزءًا من سكة حديد نيو برونزويك ) في سيتي كامب؛ ونتيجة لذلك، أُعيد تسمية سيتي كامب إلى مفترق ماك آدم نسبةً إلى جون ماك آدم ، وهو تاجر أخشاب وسياسي بارز، كان يمتلك العديد من منح الأراضي في أبرشيتي كانتربري ودومفريز في ذلك الوقت. [ 6 ]
بحلول عام ١٨٧١، كانت ماك آدم مفترق طرق ذي أهمية محدودة، مما ساهم في زيادة عدد سكانها إلى حوالي أربعمائة نسمة، معظمهم من عمال السكك الحديدية وعائلاتهم. في ٢ يونيو ١٨٧٩، أُعلن عن إنشاء خط سكة حديد إلى بلدة فانسيبورو المجاورة في ولاية مين، على بُعد ١٠ كيلومترات. رُسّي العقد بقيمة ٣٠ ألف دولار تقريبًا. بعد ذلك بوقت قصير، شُقّ طريق موازٍ لخط السكة الحديد. ولا يزال خط السكة الحديد والطريق قيد الاستخدام حتى اليوم [ ٧ ].
في عام ١٨٩٤، دُمجت أبرشيتا برينس ويليام ودومفريز في أبرشية جديدة عُرفت باسم أبرشية ماك آدم . وفي عام ١٨٨٩، أنشأت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) خط سكة حديد مين الدولي ، الذي كان بمثابة الوصلة الأخيرة، ليصبح أول خط سكة حديد عابر للقارات . وفي العام التالي، استأجرت الشركة خط سكة حديد نيو برونزويك لمدة تسعمائة وتسعة وتسعين عامًا. وبدأت الشركة مشروعًا إنشائيًا طموحًا لمحطة /فندق ضخم عند التقاطع في عام ١٩٠٠؛ واكتمل البناء في عام ١٩٠١، ووُسّع في عام ١٩١١. وأصبحت المحطة المعلم الأبرز في المنطقة، ومصدرًا رئيسيًا للعمالة فيها، مُبشّرةً بفترة ازدهار. [ ٦ ]
كان للحربين العالميتين الأولى والثانية أثر بالغ على المجتمع. فقد كانت القطارات التي تنقل الجنود شرقًا إلى موانئ مثل هاليفاكس تمر عبر ماك آدم. وكثيرًا ما كانت القطارات تتوقف للتفتيش والصيانة في المحطة، مما أدى إلى ازدياد الطلب على العمال، وبالتالي ازداد عدد سكان المدينة باستمرار. في عام ١٩١٥، حاول عميل ألماني يُدعى فيرنر هورن تدمير جسر السكة الحديد الدولي بين فانسيبورو ، مين، وسانت كروا ، نيو برونزويك - غرب ماك آدم مباشرةً - بهدف الحد من حركة الإمدادات الحربية إلى ميناء سانت جون . باءت محاولته بالفشل، إذ لم يتضرر الجسر بشدة، وأُعيد تشغيله بعد عدة أيام. [ ٦ ]
كان للتحول من قاطرات البخار إلى قاطرات الديزل خلال خمسينيات القرن الماضي أثر مدمر على اقتصاد ماك آدم. لم تعد القطارات بحاجة للتوقف بشكل متكرر للصيانة، وفقدت محطة السكك الحديدية في ماك آدم أهميتها السابقة. ومع إنشاء الطرق السريعة الجديدة بعد الحرب، قلّصت الشاحنات والسيارات الحاجة إلى الخطوط الفرعية المؤدية إلى سانت ستيفن وسانت أندروز وودستوك. أُلغيت قطارات الركاب المحلية من ماك آدم إلى هذه الوجهات في أوائل ستينيات القرن الماضي، ليصبح قطار " ذا أتلانتيك ليميتد" هو قطار الركاب الوحيد المتبقي في ماك آدم. أدت هذه التغييرات بدورها إلى إغلاق فندق المحطة في وقت لاحق من ذلك العقد.
كانت ماك آدم تعاني بالفعل من التطورات التكنولوجية الجديدة وعزلتها عن أي مصدر عمل موثوق آخر، وقد تضررت بشدة بعد أن نقلت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية (CPR) تشغيل خدمة نقل الركاب إلى شركة فيا ريل كندا عام 1978. [أ] في عام 1981، ألغت فيا خدمة قطار أتلانتيك ، على الرغم من إحيائها عام 1985 قبل إلغائها نهائيًا في ديسمبر 1994، ما دفع شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية إلى إغلاق المحطة. في يناير 1995، نقلت شركة السكك الحديدية الكندية الباسيفيكية ملكية المبنى إلى القرية في نفس الوقت الذي باعت فيه خطوط السكك الحديدية التي تمر عبر القرية إلى شركة سكك حديد نيو برونزويك الجنوبية .
أسفرت جهود جمع التبرعات التي بذلتها القرية مؤخراً عن تجديدات وترميمات للمحطة، التي أصبحت الآن متحفاً ومزاراً سياحياً للمجتمع. واستضافت القرية يوم نيو برونزويك لعام 2009 بهدف التوعية بتاريخ المجتمع العريق. [ 8 ]
الجغرافيا والمناخ
تقع ماك آدم في مرتفعات نيو برونزويك .
| بيانات المناخ لمنطقة ماك آدم | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| شهر | يناير | فبراير | مار | أبريل | يمكن | يونيو | يوليو | أغسطس | سبتمبر | أكتوبر | نوفمبر | ديسمبر | سنة |
| متوسط درجة الحرارة العظمى اليومية بالدرجة المئوية (الفهرنهايت) | -3.9 (25.0) | -2.2 (28.0) | 2.4 (36.3) | 9.4 (48.9) | 16.7 (62.1) | 22.3 (72.1) | 24.9 (76.8) | 23.7 (74.7) | 19.2 (66.6) | 13.2 (55.8) | 5.7 (42.3) | -1.5 (29.3) | 10.8 (51.4) |
| متوسط الحد الأدنى اليومي °م (°ف) | -15.6 (3.9) | -15.6 (3.9) | -9.2 (15.4) | -2.2 (28.0) | 3.5 (38.3) | 8.9 (48.0) | 12.2 (54.0) | 11.0 (51.8) | 6.4 (43.5) | -1.4 (29.5) | -3.6 (25.5) | -12 (10) | -1.2 (29.8) |
| متوسط هطول الأمطار بالمليمتر (بوصة) | 38.8 (1.53) | 36.3 (1.43) | 33.3 (1.31) | 64.9 (2.56) | 88.4 (3.48) | 86.1 (3.39) | 93.3 (3.67) | 96.0 (3.78) | 99.0 (3.90) | 92.4 (3.64) | 107.1 (4.22) | 62.1 (2.44) | 1,176.8 (46.33) |
| المصدر: لجنة تعديل الصناعة والعمل، ماك آدم، نيو برونزويك [ 9 ] | |||||||||||||
التركيبة السكانية
في تعداد السكان لعام 2021 الذي أجرته هيئة الإحصاء الكندية ، بلغ عدد سكان ماك آدم1173 يعيشون في534 منإجمالي 600 مسكن خاص، وهو تغيير في1.9% من عدد سكانها في عام 2016يبلغ عدد سكانها 1151 نسمة . وتبلغ مساحتها 14.19 كيلومترًا مربعًا (5.48 ميلًا مربعًا ) ، وكثافتها السكانية 1151 نسمة. 82.7/كم 2 (214.1/ ميل مربع) في عام 2021. [ 2 ]
| سنة | بوب. | ±% |
|---|---|---|
| 1883 | 250 | — |
| 1901 | 714 | +185.6% |
| 1911 | 1111 | +55.6% |
| 1921 | 1614 | +45.3% |
| 1931 | 1946 | +20.6% |
| 1941 | 2265 | +16.4% |
| 1951 | 2611 | +15.3% |
| 1956 | 2803 | +7.4% |
| 1961 | 2669 | -4.8% |
| 1966 | 2448 | -8.3% |
| 1971 | 2224 | -9.2% |
| 1981 | 1857 | -16.5% |
| 1991 | 1600 | -13.8% |
| 1996 | 1570 | -1.9% |
| 2001 | 1513 | -3.6% |
| 2006 | 1404 | -7.2% |
| 2011 | 1284 | -8.5% |
| 2016 | 1151 | -10.4% |
| 2021 | 1173 | +1.9% |
| 2024 | 1261 | +7.5% |
| [ 3 ] [ 2 ] | ||
أُجري أول تعداد سكاني مُسجّل لمدينة ماك آدم عام 1901، حيث بلغ عدد سكانها 714 نسمة. وعلى مدى نصف القرن التالي، ومع توسع عمليات السكك الحديدية في ماك آدم، ازداد عدد السكان بشكل ملحوظ، نتيجةً لوعود فرص العمل. وبلغ عدد السكان ذروته عام 1956، حيث وصل إلى 2803 نسمة، أي ما يقارب أربعة أضعاف عدد سكانها في تعداد عام 1901. [ 10 ] إلا أنه مع انهيار صناعة السكك الحديدية في القرية، تلاشت فرص العمل. وبسبب العزلة وانعدام مصادر جديدة للوظائف، بدأ عدد السكان في الانخفاض تدريجيًا، وهي عملية مستمرة حتى يومنا هذا. وبعد مرور خمسين عامًا على ذروة عدد السكان، انخفض عدد سكان ماك آدم إلى أكثر من النصف.
بفضل روح التكاتف المجتمعي والقيادة الفعّالة، شهدت ماك آدم نموًا سكانيًا غير مسبوق منذ جيل، بدءًا من عام ٢٠١٨. ويعزى هذا النمو إلى بيع قطع الأراضي بسعر دولار واحد وتوسيع المخيم المحلي. ومؤخرًا، توافدت العائلات إلى ماك آدم بحثًا عن منزل ريفي هادئ في بلدة صغيرة، مع توفر جميع الخدمات الأساسية للمدينة، كالمدارس وشبكات المياه والصرف الصحي، فضلًا عن تلبية جميع احتياجات التسوق الضرورية. [ ١١ ]
اقتصاد
| الاقتصاد (2016) [ 3 ] | ||
|---|---|---|
| معدل | قرية | مقاطعة |
| معدل البطالة | 2.3% | 11.2% |
| معدل المشاركة | 45.8% | 61.5% |
يتألف اقتصاد ماك آدم من قطاعات توظيف متكاملة، تشمل التصنيع، والخدمات المهنية، والقطاع العام، والرعاية الصحية. كما يلعب قطاع السياحة دورًا هامًا، حيث يستقبل أكثر من 30,000 زائر سنويًا في محطة قطار ماك آدم وحدها. [ 12 ]
تصنيع
جبس سيرتينتيد
تُعدّ شركة سيرتينتيد جبسوم المُشغّل الرئيسي في القرية، حيث تُوظّف 57 عاملاً بشكل مباشر، هذا بالإضافة إلى العاملين بعقود مؤقتة، وموظفي الأمن، وسائقي النقل، ما يُعتقد أنه يرفع إجمالي عدد العاملين إلى أكثر من 75 شخصاً. [ 13 ] يُنتج مصنع ماك آدم التابع لشركة سيرتينتيد جبسوم مجموعة متنوعة من ألواح الجدران، والتي تُرسل بعد ذلك إلى جميع مناطق أمريكا الشمالية.
تم إغلاق المصنع في عام 2021.
شركة سولينو ماريتيمز المحدودة
تُنتج شركة سولينو أنابيب راتنج البولي إيثيلين عالي الكثافة المستخدمة في تصريف مياه الأمطار، بالإضافة إلى وصلات تُشحن إلى جميع أنحاء منطقة الأطلسي الكندية. ويعمل في المصنع 25 موظفًا. وفي عام 2013، استثمرت حكومة نيو برونزويك 125 ألف دولار في حوافز الرواتب للمساعدة في استبدال خط التجميع لضمان استمرار الإنتاج. [ 14 ]
الرعاية الصحية
يوظف مركز ماك آدم الصحي، المجاور لقصر واوكليهيغان، حوالي 54 موظفًا. [ 15 ]
ترفيه
في عام 1965، كان فيلم "صوت الموسيقى" الأكثر مشاهدة في ماك آدم في سينما فوغ. شاهده أحد المشاهدين 42 مرة. أُغلقت السينما في عام 1988.
في عام 1994، قامت شركة إيتونز بتصوير إعلان تلفزيوني في محطة القطار قبل ثلاثة أشهر من توقف خطوط القطارات الوطنية.
في عام 2016، ظهر جوني هاريس لأول مرة كشخصية مشهورة في عرضه في مدرسة ماك آدم الثانوية على برنامج Still Standing على قناة CBC .
استجمام
تضم ماك آدم مجموعة واسعة من المرافق الترفيهية التي تناسب جميع الأعمار. تشمل هذه المرافق مركز الشباب - واريورز دين، وحلبة تزلج خارجية، وملعب تنس، وملعب كرة سلة، ومسار للمشي، وصالتين رياضيتين، وقاعة لرفع الأثقال، وملعبين للبيسبول، وحديقتين، وناديًا لكبار السن، وشاطئًا. [ 16 ]
ملحوظات
- ^[أ] احتفظت شركة السكك الحديدية الكندية بملكية المحطة.
شخصيات بارزة
- غريغوري إيفانز - أول مفوض للنزاهة في مقاطعة أونتاريو
- هايدي هانلون - لاعبة كيرلنغ، وقائدة فريق بطلة المقاطعة للسيدات 11 مرة
انظر أيضاً
مراجع
- 1 2 "رئيس البلدية والمجلس - ماك آدم" . مؤرشف من الأصل بتاريخ 11-03-2018 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 08-03-2017 .
- 1 2 3 4 "الملف التعريفي لسكان ماك آدم" . هيئة الإحصاء الكندية . 6 ديسمبر 2022. تم الاطلاع عليه في 17 يناير 2023 .
- 1 2 3 "ملف تعريف تعداد 2016: ماك آدم، نيو برونزويك" . هيئة الإحصاء الكندية. 8 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 6 أكتوبر 2019 .
- ↑ "مك آدم، نيو برونزويك ومعاناة المجتمعات الصغيرة - سبيسينج ناشونال" . سبيسينج ناشونال . 27 أغسطس 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2018 .
- ↑ يورك، روبرت م. (1974). مجتمع دولي على نهر سانت كروا (1604-1930) . جامعة مين.
- 1 2 3 بروس، جي جي (1979). تاريخ ماك آدم 1871-1977 . نادي ماك آدم لكبار السن التاريخي والترفيهي.
- ↑ صحيفة ديلي تلغراف، 2 يونيو، 11 يونيو، 16 يونيو.
- ↑ "استعادة التاريخ في ماك آدم في يوم نيو برونزويك" . تايمز آند ترانسكريبت. 4 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 8 يوليو 2011. تم الاطلاع عليه في 14 سبتمبر 2009 .
- ↑ "بيانات تطوير الأعمال: ماك آدم والمنطقة المحيطة بها". لجنة تعديل الصناعة والعمالة . ماك آدم، نيو برونزويك. 15 نوفمبر 1982.
- ↑ "دراسة متطلبات الإقامة في ماك آدم". مشروع أبحاث ماك آدم . ماك آدم، نيو برونزويك. 16-05-1972.
- ↑ "بعد أن كانت قرية ماك آدم تعاني من التدهور، بدأت أحوالها تتغير - أخبار سي بي سي" . سي بي سي . 28 فبراير 2020. تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2020 .
- ↑ "يتطلب الأمر تضافر جهود الجميع: نظرة على الجهود المبذولة لإنقاذ بلدة ماك آدم، نيو برونزويك" غلوبال نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 مارس 2020 .
- ↑ "شركة سيرتينتيد للجبس - 57 طريق كواليتي، ماك آدم، نيو برونزويك | ProfileCanada.com" . www.profilecanada.com . تاريخ الاسترجاع: 26 فبراير 2017 .
- ↑ "شركة ماك آدم لتصنيع الأنابيب تحصل على استثمار بقيمة 125 ألف دولار" . سي بي سي نيوز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 فبراير 2017 .
- ↑ "Wauklehegan Manor Inc" . Chimp . تم الاسترجاع في 28-02-2017 .
- ↑ "قسم الترفيه - ماك آدم" . mcadamnb.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 18-03-2017 .
روابط خارجية
- قرى في نيو برونزويك
- المجتمعات المحلية في مقاطعة يورك، نيو برونزويك