سيارة مرسيدس بنز فاريو البحثية

كانت سيارة مرسيدس -بنز فاريو البحثية دراسة نموذجية أجرتها شركة دايملر-بنز آنذاك، وكُشف عنها في معرض جنيف للسيارات عام 1995. ^{[ 1 ]} وكان الهدف هو استعراض الابتكارات في مجال التحكم والتصميم والراحة في سيارات الركاب.

• هياكل قابلة للتبديل: سيارة سيدان ، سيارة ستيشن واجن ، سيارة مكشوفة ، وشاحنة صغيرة على نفس الهيكل، ويتم التحويل في غضون 15  دقيقة.
• هياكل خفيفة ومتينة مصنوعة من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP).
• تقنية القيادة الإلكترونية ، حيث يتم تنشيط التوجيه والفرامل، على سبيل المثال، كهربائياً دون وجود توجيه أو كبح ميكانيكي.
• نظام التحكم النشط في هيكل السيارة (ABC). إطلاق الإنتاج في سيارة مرسيدس بنز C215 .
• شاشة ملونة (إطلاق السلسلة في سيارة مرسيدس بنز الفئة S (W220) ).
• وحدة تحكم دوارة مركزية لتشغيل الوظائف الإلكترونية. بدء الإنتاج في سيارة مرسيدس بنز الفئة S (W221) .

• صورة السيارة النموذجية على موقع Motor1.com