سلسلة ميركوري إم

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 5 صور
الموسوعة الحرة

سلسلة ميركوري إم هي سلسلة من شاحنات البيك أب التي سوّقتها شركة ميركوري التابعة لشركة فورد موتور . تم إنتاجها من عام 1947 إلى عام 1968، وبيعت سلسلة ميركوري إم بشكل أساسي في كندا، كنسخة معاد تسميتها من سلسلة فورد إف .

خلفية

في عام ١٩٤٦، فصلت شركة فورد الكندية قسمي فورد ولينكولن/ميركوري إلى شبكتي مبيعات منفصلتين. وبالتزامن مع إطلاق العلامتين الفرعيتين مونارك وميتيور ، قدمت فورد الكندية الشاحنات إلى قسم ميركوري. في ذلك الوقت، كانت قلة من المجتمعات الريفية تضم شبكتي وكلاء فورد ولينكولن-ميركوري، مما قلل من تداخل الطرازات وسمح بتغطية أوسع لمشتري الشاحنات المحتملين. ولتمييز شاحنات فورد وميركوري ، أضافت ميركوري شبكة أمامية خاصة بالعلامة التجارية وتصميمات خارجية وداخلية مختلفة قليلاً.

التسمية

في عام 1948، وبعد طرح سلسلة فورد F، اعتمدت شركة ميركوري استخدام البادئة "M" للدلالة على علامتها التجارية. ومن عام 1948 إلى عام 1950، استُبدلت تصنيفات الحمولة الاسمية بتصنيف سلسلة، حيث تشير الأرقام إلى الوزن الإجمالي المسموح به للمركبة (GVWR) عند تجهيزها بإطارات ذات سعة مناسبة. ويُحسب كل رقم من أرقام السلسلة بقسمة الوزن الإجمالي المسموح به للمركبة على 100. فعلى سبيل المثال، يشير الرمز F-47 (M-47) إلى وزن إجمالي مسموح به للمركبة يبلغ 4700  رطل، ويشير الرمز F-135 (M-135) إلى 13500  رطل، وهكذا.

في عامي 1951-1952، عادت شركة فورد الكندية إلى مواكبة شركة فورد الأمريكية من خلال طرازات F-1 (M-1) وF-2 (M-2) وما إلى ذلك.

شاحنات النقل الصغيرة

سيارة ميركوري من سلسلة M موديل 1949
سيارة ميركوري إم-100 موديل 1966

من عام 1948 إلى عام 1968، اتبعت سلسلة سيارات ميركوري إم تطور نظيراتها من سلسلة فورد إف، مع اختلاف كبير في الزخارف الخارجية.

في الفترة من عام 1961 إلى عام 1966، كانت شاحنات ميركوري تحتوي على رمز ترس/صاعقة على زر البوق الخاص بها ولم تكن تحتوي على أي لوحات اسم ميركوري داخلية أخرى.

بالنسبة لعامي 1967 و 1968، استخدمت الشاحنات فقط زخارف فورد الداخلية، مثل زر البوق، وإطار لوحة العدادات، ولوحة حجب الراديو.

شاحنات ميركوري الأخرى

شاحنة سحب مسطحة من طراز ميركوري M700 موديل 1964
شاحنة ميركوري إيكونولاين EM-100 موديل 1964

إلى جانب إعادة تسمية شاحنات البيك أب من سلسلة F إلى سلسلة M، سوّقت شركة لينكولن-ميركوري أيضًا مركبات أخرى من مجموعة شاحنات فورد. وكانت شاحنات فورد متوسطة الحجم من سلسلة F (F-500 وما فوق) جزءًا من سلسلة M، بما في ذلك هيكل حافلة من سلسلة MB ( سلسلة فورد B ). وكجزء من مجموعة شاحناتها التجارية، سوّقت لينكولن-ميركوري أيضًا شاحنة فورد من سلسلة C ذات الكابينة القابلة للإمالة كسلسلة M، واستمر إنتاجها حتى عام 1968.

تم تسويق الجيل الأول من فورد إيكونولاين في كندا تحت اسم ميركوري إيكونولاين من سلسلة EM ، حيث تشابهت في تصميم هيكل كل من الشاحنة الصغيرة وشاحنة البيك أب. ومع توقف إنتاج شاحنات ميركوري الخفيفة خلال عام 1968، لم يكن هناك إصدار من ميركوري للجيل الثاني من إيكونولاين (الذي تم تأجيله إلى عام 1969).

على الرغم من عدم بيعها تحت اسم ميركوري، إلا أن قسم لينكولن-ميركوري قام أيضًا بتسويق الجيل الأول (1957-1959) من فورد رانشيرو من خلال علامته التجارية ميتيور في كندا.

إيقاف التشغيل

سيارة ميركوري M100 موديل 1968، السنة الأخيرة للإنتاج

عندما تم توقيع اتفاقية السيارات عام 1965، والتي فتحت الحدود أمام حركة المركبات المنتجة على جانبيها دون رسوم جمركية، تم تقسيم إنتاج شاحنات ميركوري بين مصنع أوكفيل في أونتاريو ومصنع سان خوسيه في كاليفورنيا. وقد مكّن هذا مصنع أوكفيل من زيادة الإنتاج لتزويد شرق الولايات المتحدة وكندا بشاحنات فورد. ولم تُبَع أي شاحنات ميركوري في الولايات المتحدة.

أوقفت شركة فورد إنتاج شاحنات ميركوري في أواخر ربيع عام ١٩٦٨؛ وقد عُثر على شاحنات ميركوري موثقة الصنع حتى ١٥ مايو ١٩٦٨. وأفاد موظفو فورد في تلك الفترة بتحويل شاحنات ميركوري من سلسلة M المتبقية إلى شاحنات فورد. ومع ذلك، لم تظهر أي وثائق أو تأكيدات حتى الآن بشأن مصير هذه الشاحنات، ولا بشأن تاريخ انتهاء الإنتاج الرسمي.

بعد توقف إنتاجها، ستكون شاحنة ميركوري الخفيفة التالية هي سيارة ميركوري فيليجر ميني فان موديل 1993.

انظر أيضاً