شركة فورد موتور الكندية

تأسست شركة فورد موتور الكندية المحدودة ( بالفرنسية : Ford du Canada Limitée ) في 17 أغسطس 1904، بهدف تصنيع وبيع سيارات فورد في كندا . عُرفت في الأصل باسم مصنع ووكرفيل للعربات ^{[ 1 ]} ، وكان مقرها في ووكرفيل ، أونتاريو (التي تُعد الآن جزءًا من وندسور ، أونتاريو). أقنع مؤسسها، غوردون مورتون ماكجريجور ، مجموعة من المستثمرين بالاستثمار في سيارة هنري فورد الجديدة، التي كانت تُصنع على الضفة الأخرى من النهر في ديترويت ، ميشيغان. ^{[ 2 ]}

تقوم الشركة بتصنيع وبيع السيارات في كندا، وكذلك في الولايات المتحدة ودول أخرى حول العالم.

شركة فورد موتور الكندية هي شركة تابعة مملوكة بالكامل لشركة فورد موتور ، ^{[ 3 ]} على الرغم من أنها كانت تمتلك في السابق مجموعة مستقلة من المساهمين. ^{[ 4 ]} عند تأسيسها، لم تكن شركة فورد موتور مساهمة في فورد كندا، لكن مساهميها المؤسسين الاثني عشر امتلكوا مباشرةً 51% من أسهم فورد كندا، بينما امتلك هنري فورد نفسه 13% من الشركة الجديدة. ^{[ 2 ]} حصلت الشركة على جميع حقوق براءات اختراع فورد وامتيازات البيع في جميع أنحاء الإمبراطورية البريطانية، باستثناء بريطانيا العظمى وأيرلندا . ^{[ 5 ]} وفي نهاية المطاف، أنشأت وأدارت الشركات التابعة التالية: ^{[ 6 ]}

• شركة فورد موتور في جنوب أفريقيا
• فورد الهند
• فورد أستراليا
• فورد نيوزيلندا

انطلقت سيارة فورد موديل سي ، أول سيارة تُصنع في كندا، من المصنع في أواخر سبتمبر عام ١٩٠٤. كانت الشركة قادرة على إنتاج سيارتين في وقت واحد، وفي عامها الإنتاجي الأول، تمكنت من إنتاج ١١٧ سيارة. وكانت أولى صادرات الشركة إلى كلكتا في الهند . ولا تزال فورد مؤسسة صناعية مهمة في وندسور.

مع ازدياد مبيعات السيارات بعد الحرب العالمية الثانية ، واستحواذ شركة فورد موتور على حصة الأغلبية، قررت شركة فورد الكندية نقل مقرها الرئيسي وبناء مصنع تجميع جديد في أوكفيل، أونتاريو . افتُتح مصنع أوكفيل الجديد عام ١٩٥٣. ولتلبية الطلب المتزايد باستمرار، افتتحت الشركة مصنع تجميع آخر في تالبوتفيل، أونتاريو ، عام ١٩٦٧.

تاريخياً، كانت شركة فورد واحدة من أقوى الشركات في كندا، وفي سبعينيات القرن العشرين، كانت فورد "أكبر" شركة في كندا. ^{[ 7 ]}

بحلول عام 1989، وخلال ذروة الحركة البيئية ، تم إدراج شركة فورد موتور الكندية (وخاصة مصنعها في أوكفيل) ضمن قائمة "الاثني عشر شركة الملوثة" في أونتاريو :

"لقد انتهكت شركة فورد الكثير من القواعد فيما يتعلق بـ 13.8 مليون لتر من النفايات التي كانت تضخها في بحيرة أونتاريو كل يوم حتى قبل بضعة أشهر، عندما بدأت عملية تنظيف من مرحلتين."

اعتادت الشركة على تصريف ما معدله 392 كيلوغرامًا (875 رطلاً) من المواد الصلبة مع مياه الصرف الصحي يوميًا. كما كانت تُصرّف مواد كيميائية تستنزف الأكسجين من البحيرة . وواجهت شركة فورد أيضًا مشاكل متقطعة تتعلق بكميات الفوسفور (المادة الكيميائية المسؤولة بشكل كبير عن كاد أن يُدمّر بحيرة إيري قبل عقود) والفينولات التي كانت تُصرّفها.

"كانت المرحلة الأولى من تنظيف هذه الفوضى عبارة عن نسخة مطورة من نظام المعالجة الموجود بالفعل في الموقع بتكلفة 6.8 مليون دولار. أما المرحلة الثانية فتقوم بإرسال مياه الصرف الصحي عبر شبكة الصرف الصحي في منطقة هالتون ، بحيث لا تتدفق أي مياه مباشرة إلى البحيرة." ^{[ 8 ]}

احتفلت شركة فورد الكندية بمرور مئة عام على تأسيسها في عام 2004، بعد فترة وجيزة من احتفال الشركة الأم فورد في الولايات المتحدة بذلك في عام 2003. وشهد ذلك العام أيضاً الاستحواذ الإجباري من قبل شركة فورد موتور على آخر الأسهم التي يملكها المساهمون الأقلية، والذي كان قد تم اقتراحه في الأصل عام 1995. ^{[ 9 ]} ومع ذلك، لم يتم البت في آخر دعوى قضائية في هذا الشأن، والتي تتعلق بدعوى تعويض عن الظلم رفعها نظام التقاعد لموظفي البلديات في أونتاريو فيما يتعلق بحصصه في الشركة، إلا من قبل محكمة الاستئناف في أونتاريو في يناير 2006. ^{[ 10 ]}

في عام ٢٠١٠، تورطت شركة فورد في جدلٍ واسع النطاق حول خطةٍ لإنشاء محطة توليد طاقة ضخمة تعمل بالغاز الطبيعي، تُشغّلها شركة ترانس كندا، على جزءٍ مهجورٍ من مصنع تجميع السيارات التابع لها في أوكفيل، تبلغ مساحته ١٣.٥ فدانًا (٥٥٠٠٠ متر ^مربع ) . ناشد السكان المحليون والسياسيون شركة فورد عدم المضي قدمًا في الخطة، لاعتقادهم بأنها ستؤثر سلبًا على صحتهم وسلامتهم. ألغت المقاطعة مشروع محطة التوليد في أكتوبر ٢٠١٠، وسحبت كلٌ من فورد وترانس كندا طعونهما المُخطط لها أمام مجلس أونتاريو البلدي في يناير التالي. ^{[ ١١ ]} كانت هذه المحطة إحدى محطتين متورطتين في فضيحة محطات الطاقة في أونتاريو ، والتي ساهمت في استقالة رئيس الوزراء دالتون ماكغينتي ووزير الطاقة كريس بنتلي . 

في عام 2021، تولت بيف غودمان منصب الرئيسة التنفيذية لشركة فورد موتور الكندية، خلفًا لدين ستونلي الذي عُيّن مديرًا عامًا لقسم الشاحنات في أمريكا الشمالية بشركة فورد موتور، وهو منصب مُستحدث. ومن بين الرؤساء التنفيذيين السابقين مارك بازيل الذي حلّ محل ديان كريغ اعتبارًا من 1 يناير 2017.

قبل كريغ، شغل موندراغون منصب الرئيس والمدير التنفيذي منذ الأول من سبتمبر/أيلول 2008، عندما حل محل باري إنجل ^{[ 12 ]} الذي استقال للانضمام إلى شركة نيو هولاند أمريكا كرئيس تنفيذي لها. وكان ويليام إتش. أوزبورن قد شغل المنصب منذ عام 2005، وحل محله إنجل في فبراير/شباط 2008. ^{[ 13 ]}

أنتجت شركة فورد كندا الطرازات التالية على مر السنين:

نموذج	أوكفيل	سانت توماس	ووكرفيل
شاحنة عسكرية كندية ( الحرب العالمية الثانية )			Y
اقتباس إدسل	Y
إدسل بيسر	Y
إدسل كورسير	Y
إدسل رينجر	Y
فورد كراون فيكتوريا [ 15 ]		Y
فورد كاستم 500	Y
فورد إيكونولاين	Y
فورد إيدج	Y
فورد إسكورت/ميركوري لينكس	Y
فورد كراون فيكتوريا [ 16 ]		Y
فورد إي إكس بي/ميركوري إل إن 7		Y
فورد إف-150	Y
فورد فيرمونت/ميركوري زفير		Y
فورد فالكون	Y	Y
فورد فليكس	Y
فورد فريستار	Y
فورد SVT لايتنينج (الجيل الثاني)	Y
شركة فورد المحدودة	Y
فورد ليمتد كراون فيكتوريا		Y
فورد مافريك	Y	Y
فورد موديل أ			Y
فورد موديل سي			Y
فورد موديل K			Y
فورد موديل N			Y
فورد موديل تي			Y
فورد بينتو/ميركوري بوبكات		Y
فورد سوبر ديوتي	Y
فورد تيمبو/ميركوري توباز	Y
فورد تورينو	Y
فورد ويند ستار	Y
فرونتيناك	Y
لينكولن ماركت	Y
لينكولن MKX	Y
لينكولن ناتيوس	Y
لينكولن تاون كار [ 17 ]		Y
مذنب عطارد	Y
ميركوري جراند ماركيز		Y
ميركوري مارودر [ 18 ]		Y
نيزك عطارد	Y		Y
عطارد الملك	Y
ميركوري مونتيري (ميني فان)	Y
ميتيور (نماذج مختلفة)
مونارك (نماذج مختلفة)

• أوستن، إيان (11 أكتوبر 2016). "فورد تتوصل إلى اتفاق مبدئي مع النقابة في كندا" . صحيفة نيويورك تايمز . تاريخ الاطلاع: 31 يوليو 2017 .
• أناستاكيس، ديمتري (2004). "من الاستقلال إلى الاندماج: التطور المؤسسي لشركة فورد موتور الكندية، 1904-2004". مجلة تاريخ الأعمال . 78 (2): 213-253 . doi : 10.2307/25096866 . JSTOR 25096866. S2CID 154176025 .  
• مايز، جيمس سي. (2003). فورد وكندا  : مئة عام معًا . مونتريال: دار سيام للنشر. ISBN 0-97338120-5.

• الموقع الرسمي
• لينكولن كندا
• برامج المعلومات التقنية وكتيبات PDF من شركة فورد