شرطة النقل في مترو فانكوفر

49°13′29.35″ شمالاً 122°53′30.49″ غرباً / 49.2248194° شمالاً 122.8918028° غرباً / 49.2248194; -122.8918028

شرطة مترو فانكوفر للنقل ( MVTP )، والتي كانت تُعرف سابقًا باسم خدمة شرطة هيئة النقل في فانكوفر الكبرى ، ورسميًا خدمة شرطة هيئة النقل في الساحل الجنوبي لكولومبيا البريطانية ( SCBCTAPS )، هي قوة الشرطة المسؤولة عن TransLink ، نظام النقل العام في منطقة مترو فانكوفر في كولومبيا البريطانية، كندا.

تأسست شرطة النقل في مترو فانكوفر في ديسمبر 2005، وهي قوة الشرطة الوحيدة في كندا المخصصة حصراً لقطاع النقل، إذ تعتمد معظم المدن الأخرى على مزيج من رجال الشرطة الاحتياطيين وقسم النقل التابع لشرطتها المحلية. وتُعدّ شرطة النقل في مترو فانكوفر جهة شرطية مساعدة، بينما تحتفظ جهة الشرطة المختصة بالمسؤولية الأساسية عن حفظ الأمن في كل منطقة تخدمها.

يتمتع ضباط شرطة النقل في مترو فانكوفر (MVTP) بنفس الصلاحيات والسلطات التي يتمتع بها ضباط الشرطة الآخرون أثناء الخدمة وخارجها. ويؤدون اليمين بصفتهم ضباط شرطة معينين بموجب قانون الشرطة ، ويتمتعون بكامل صلاحيات الشرطة في جميع أنحاء مترو فانكوفر. ^{[ 5 ]} ويركزون جهودهم بشكل أساسي على حماية سلامة وأمن الركاب والموظفين والممتلكات وإيرادات نظام النقل في مترو فانكوفر. ^{[ 6 ]}

تتعاون هيئة النقل في مترو فانكوفر (MVTP) مع قوات الشرطة البلدية المحلية والشرطة الملكية الكندية (RCMP) في إنفاذ القوانين في منطقة مترو فانكوفر. كما يستجيب ضباط MVTP، عند الطلب، لحالات الطوارئ خارج نطاق مرافق النقل، تمامًا كما تفعل قوات الشرطة البلدية الأخرى.

عندما تم تغيير الاسم الرسمي لشركة ترانس لينك إلى هيئة النقل في الساحل الجنوبي لكولومبيا البريطانية عام ٢٠٠٧، إدراكًا لإمكانية توسيع خدماتها مستقبلًا خارج منطقة فانكوفر الكبرى، حذت هيئة النقل في وسط فانكوفر حذوها وغيرت اسمها أيضًا. مع ذلك، ستظل الإشارات إلى هيئة النقل في فانكوفر الكبرى سارية المفعول قانونيًا كما لو كانت إشارات إلى هيئة النقل في الساحل الجنوبي لكولومبيا البريطانية. ^{[ ٧ ]}

تقوم وحدة تدريب المركبات المتنقلة، إلى جانب قوات الشرطة الأخرى في مقاطعة كولومبيا البريطانية بما في ذلك شرطة الخيالة الملكية الكندية، بإعارة ضباط إلى وحدة إنفاذ القانون الخاصة المشتركة في مقاطعة كولومبيا البريطانية .

كان أول من تم توظيفهم لحماية وسائل النقل العام في فانكوفر هم حراس الليل التابعون لشركة السكك الحديدية الكهربائية في مقاطعة كولومبيا البريطانية ، والتي تأسست عام ١٨٩٧. ومع توسع الشبكة، استعانت الشركة بأحكام قانون السكك الحديدية الإقليمي لتوظيف ضباط شرطة خاصين. وخلال الحرب العالمية الأولى، تم نشر عدد من ضباط الشرطة الخاصين لحماية البنية التحتية الحيوية من أعمال التخريب. وبعد انتهاء الحرب، انخفض عدد هؤلاء الضباط، ليقتصر دور حماية الشبكة على حراس الليل.

خلال الحرب العالمية الثانية، تم إنشاء قوة خاصة مسلحة - بهدف الحماية من التخريب - سُميت قوة الحماية الخاصة. بعد النصر في اليابان، تم حلّها. بدأت الشركة بتحويل الحراس إلى ضباط أمن، وبقي هؤلاء الضباط في وظائفهم بعد تأميم الشركة وتحولها إلى شركة بي سي هايدرو . ومع إنشاء هيئة النقل في بي سي ، تم توظيف ضباط الأمن المسؤولين عن النقل فيها. ^{[ 8 ]}

مع افتتاح أول خط لقطار سكاي ترين في ديسمبر 1985، تم تعيين 15 شرطيًا إقليميًا خاصًا (SPCs) لأمن هيئة النقل في مقاطعة كولومبيا البريطانية. لم يكن هؤلاء الشرطيون يحملون أسلحة نارية، لكنهم كانوا يحملون رذاذ الفلفل والهراوات . ومع نمو نظام النقل، اتسع نطاق مسؤوليات هؤلاء الضباط. وفي عام 1999، عندما أُعيدت مسؤولية النقل والمواصلات على الساحل الجنوبي لكولومبيا البريطانية إلى هيئة النقل في فانكوفر الكبرى ( TransLink )، أصبحت هذه الهيئة هي جهة عمل الشرطيين الإقليميين الخاصة. ^{[ 9 ]}

في البداية، كانت فرق التحقيق الخاصة (SPCs) تتواصل مع شرطة فانكوفر ، ثم لاحقًا مع شرطة نيو ويستمنستر ، عند حاجتها للاستفسار عن الأشخاص والمركبات. ومع ازدياد احتياجاتها، حصلت على صلاحية الوصول إلى قواعد بيانات وسجلات الشرطة، ما لفت انتباه حكومة المقاطعة. أقرت حكومة مقاطعة كولومبيا البريطانية بأن فرق التحقيق الخاصة لم تكن مُخصصة في الأصل لإنفاذ قوانين المخدرات أو الدخول في تحقيقات جنائية، لكنها رأت ضرورة لذلك. لم تكن فرق التحقيق الخاصة مخولة بإنفاذ قوانين المخدرات بموجب لائحة قانون المواد الخاضعة للرقابة (إنفاذ الشرطة) . وأكدت إدارة خدمات الشرطة الحكومية مجددًا أن صلاحيات فرق التحقيق الخاصة تقتصر على ممتلكات النقل العام، ولا يمكنها إيقاف المشتبه بهم الفارين من مسرح جريمة آخر أو التدخل في الحوادث التي تقع خارج محطات قطار سكاي ترين مباشرةً. ^{[ 9 ]}

في عام ٢٠٠٣، دعمت رابطة رؤساء شرطة مقاطعة كولومبيا البريطانية طلب شركة ترانس لينك لإنشاء وحدة شرطة مُخصصة بموجب القسم المُستحدث من قانون الشرطة . وعلى مدار العامين التاليين، جرت الإجراءات اللازمة، وبدأ برنامج تدريب ضباط المركبات الآلية (MVTP) عمله في ديسمبر ٢٠٠٥. واستمر العديد من ضباط الشرطة المُخصصين في الخدمة بعد إتمامهم التدريب الكامل في أكاديمية الشرطة التابعة لمعهد العدالة في مقاطعة كولومبيا البريطانية ليصبحوا ضباط شرطة مُعتمدين. ^{[ ٩ ] [ ١٠ ]}

في نوفمبر 2007، تم تغيير اسم هيئة النقل في فانكوفر الكبرى إلى "هيئة النقل في الساحل الجنوبي لكولومبيا البريطانية" بموجب قانون تعديل هيئة النقل في فانكوفر الكبرى لعام 2007 ، وحذت قوة الشرطة حذوها.

في عام 2023، أنشأت شركة MVTP برنامجًا لضباط السلامة المجتمعية (CSO). لا يُعدّ ضباط السلامة المجتمعية ضباط شرطة، لكن لديهم صلاحيات ومهام مماثلة لتلك التي كان يتمتع بها ضباط الشرطة الإقليميون الخاصون في شركة TransLink قبل عام 2005. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

يقدم برنامج تدريب ضباط المركبات الآلية (MVTP) تقريره إلى مجلس شرطة هيئة النقل في الساحل الجنوبي لكولومبيا البريطانية (SCBCTA). يتولى مجلس الشرطة مسؤولية إدارة والإشراف على شرطة SCBCTA. ويشمل ذلك تعيين الضباط، بمن فيهم رئيس الشرطة ونائبه، والموافقة على الشؤون المالية والميزانية، ووضع السياسات. وعلى عكس قوات الشرطة البلدية الأخرى في كولومبيا البريطانية، فإن مجلس شرطة SCBCTA يضم أعضاءً معينين فقط، ولا يضم أي عضو منتخب ديمقراطياً (بينما يتولى رؤساء البلديات في مجالس الشرطة الأخرى رئاسة المجلس). ^{[ 13 ]}

ظل عددهم ثابتاً منذ عام 2010، عند 167 ضابطاً. ^{[ 14 ]} الضابطة الأقدم هي سوزان موير، التي أصبحت الضابطة الرئيسية في 1 أكتوبر 2023.

باعتبارها قوة شرطة النقل الوحيدة في كندا، ^{[ 20 ]} فقد أبدت نقابات موظفي النقل وجماعات المصالح قلقها عند اتخاذ قرار تسليح أفرادها. واتفقت المقاطعة ورابطة رؤساء شرطة كولومبيا البريطانية على أن تصنيفهم كقوة شرطة يستلزم إصدار أسلحة نارية. ^{[ 21 ]}

زعمت تقارير إخبارية في أبريل 2008 إساءة استخدام أجهزة الصعق الكهربائي من قبل أفراد شرطة النقل في مانيتوبا. وذكرت التقارير أن الضباط استخدموا هذه الأجهزة ضد المخالفين بسبب عدم دفع أجرة النقل. ^{[ 22 ]} وخلص تحقيق أُجري عام 2010 إلى أن استخدام أجهزة الصعق الكهربائي من قبل شرطة النقل في مانيتوبا كان مبرراً قانونياً، نظراً لأن المخالفين كانوا يقاومون الشرطة أو يعتدون عليها أثناء التحقيق. ^{[ 23 ]}

منذ أوائل العقد الثاني من الألفية الثانية، طُرحت حججٌ مفادها أن برنامج مراقبة المركبات الآلية (MVTP) لا يُعدّ استخدامًا فعالًا لتمويل شركة ترانس لينك أو لموارد الشرطة، إذ إن إحدى المهام الرئيسية لضباط هذا البرنامج هي التحقق من أجرة النقل العام وإصدار المخالفات. ^{[ 24 ]} وشملت النقاشات ما إذا كان نموذجٌ شرطيٌّ مختلفٌ سيكون أكثر فعالية. ^{[ 25 ]}

• وحدة إنفاذ القانون الخاصة المشتركة في مقاطعة كولومبيا البريطانية
• التجارة الإلكترونية
• وسائل النقل في فانكوفر
• شرطة النقل البريطانية

• الموقع الرسمي
• موقع ترانسلينك الإلكتروني
• نبذة عن شرطة النقل في مترو فانكوفر
• السلامة والأمن في ترانسلينك