الطريق العسكري (سور هادريان)

الطريق العسكري هو الاسم الحديث الذي يطلق على طريق روماني تم بناؤه مباشرة جنوب سور هادريان .

تشير الأدلة إلى أن الطريق شُيّد قبل هجر الأبراج في القرن الثاني الميلادي (حيث تم تحديد طرق تربط بين الطريق العسكري وبعض الأبراج). ويشير وجود بوابة ستانجيت إلى أنها لم تكن مدرجة في الخطة الأصلية، وبالتالي يُرجّح أنها شُيّدت بعد فترة وجيزة من إعادة احتلال سور هادريان عقب هجر سور أنطونين عام 162 ميلادي. ^{[ 1 ]}

كما هو الحال مع معظم الطرق الرومانية، شُيّد الطريق العسكري من أحجار كبيرة، ورُصف بالحصى. وكان عرضه عادةً حوالي 6 أمتار (20 قدمًا) بانحناء يصل إلى 46 سنتيمترًا (18 بوصة) . وقد أشار جون كولينجوود بروس إلى أنه لم يكن مُصممًا للاستخدام من قِبل المركبات ذات العجلات، وهو ما تؤكده دراسة استقصائية للميلين 40/41 من السور، حيث سُجلت منحدرات شديدة تصل إلى 25% (33% في أجزاء قصيرة). ^{[ 1 ]}  

تم تحديد مسارات فرعية تربط الطريق العسكري ببعض القلاع الصغيرة ، على سبيل المثال القلعة الصغيرة رقم 9 .

عُثر على بعض علامات الطريق (على شكل أعمدة). تشير هذه العلامات إلى أنه في القرن الثالث، كانت المسافات تُرقّم غربًا من شارع دير . ^{[ 1 ]}

يمتد الطريق العسكري على طول قمة التل الشمالي لحصن فالوم في العديد من المواقع، وفي مواقع أخرى يمتد بين فالوم والجدار الساتر. ^{[ 1 ]} عند معابر النهر في جسر تشيسترز وجسر ويلوفورد بالقرب من حصن بيردوسوالد الروماني، تم توسيع الجسور في أوائل القرن الثالث لاستيعاب الطريق، بدلاً من الممر المخصص للمشاة فقط كما كان الحال سابقًا. ^{[ 2 ]}

لا يزال مسار الطريق العسكري واضحًا ويمكن السير عليه بين سيوينغ شيلدز (بالقرب من مايلكاسل 35 ) ومحجر وولتاون (بالقرب من البرج 45A ). ويمتد ممر عام على طول الطريق العسكري من ميلكينغ غاب (بالقرب من مايلكاسل 38 ) إلى محجر وولتاون.