شارع ديري

شارع دير هو الاسم الحديث لطريق روماني كان يمتد شمالًا من إيبوراكوم ( يورك )، ويعبر بوابة ستانيغيت عند كوربريدج ( حيث كان يُعبر سور هادريان عند بوابة بورتغيت ، شمالًا مباشرةً)، ويستمر إلى ما يُعرف اليوم باسكتلندا ، وصولًا إلى سور أنطونين لاحقًا . كان هذا الطريق هو المسار الرئيسي للرومان للاتصالات والإمدادات إلى الشمال وإلى اسكتلندا. ولا تزال أجزاء من مساره تُستخدم كطرق حديثة، بما في ذلك الطريق A1(M) (جنوب نهر تيز )، والطريق B6275 عبر بيرسبريدج ، حيث يتقاطع شارع دير مع نهر تيز ، والطريق A68 شمال كوربريدج في نورثمبرلاند .

فُقد الاسم الروماني للطريق. أما اسمه الإنجليزي فيُشير إلى مملكة ديرة الأنجلوسكسونية التي ظهرت بعد العصر الروماني ، والتي يمرّ الجزء الأول من الطريق عبرها. ويُحتمل أن تكون هذه المملكة قد استمدت اسمها من نهر ديرونت في يوركشاير . أما كلمة "شارع" (street) فهي مشتقة من معناها في اللغة الإنجليزية القديمة (من اللاتينية : via strata )، والتي كانت تُشير إلى أي طريق مُعبّد، ولم تكن مرتبطة بشكل خاص بالطرق الحضرية.

عُرفت أجزاء من الطريق في اسكتلندا فيما بعد باسم طريق القديس  كوثبرت والطريق الملكي ( اللاتينية في العصور الوسطى : Via Regia ).

"شارع والينغ"

كان المسار البريطاني الثاني لمسار أنطونين (المسمى شارع واتلينغ ) يشترك في الطريق الرئيسي لشارع دير بين إيبوراكوم وكاتاراكتونيوم ( كاتريك ) قبل أن يتفرع شمال غربًا ليتصل بلوغوفاليوم ( كارلايل ). ولهذا السبب، يُشار أحيانًا إلى بعض أجزاء شارع دير أو كله باسم "شارع واتلينغ"، وهو اسم يظهر في طبعة 1885-1900 من خريطة هيئة المساحة البريطانية لقرية أوكسنام . ^{[ 1 ]}

يُطلق على جزء صغير من طريق A68 القديم المتجه شمالاً في كوربريدج اسم شارع واتلينج. ^{[ 2 ]} مع ذلك، لا ينبغي الخلط بينه وبين الطريق التقليدي بين كانتربري وروكسيتر في الجنوب، ولا مع طريق كارلايل غرباً.

يتوافق شارع دير تقريبًا مع المسار البريطاني الأول في مسار أنطونين حتى سور هادريان، على الرغم من أنه بدأ جنوبًا من يورك: ^{[ 3 ] [ 4 ]}

كان الطريق يُسهّل وصول الإمدادات والقوات، مثل الفيلق المتمركز في يورك، بسرعة إلى المناطق الحدودية الشرقية، ولاحقًا إلى المواقع الشرقية على سور هادريان . ويشترك المساران البريطانيان الثاني والخامس، اللذان انفصلا للوصول إلى الأراضي الغربية، في الطريق بين إيبوراكوم وكاتاراكتونيوم. وقد بُنيت حصون على طول شارع دير لحماية الطريق. وكان يعبر سور هادريان عبر بوابة محصنة كبيرة سُميت لاحقًا "بوابة الميناء"، والتي كانت لا تزال ظاهرة للعيان قبل بضع مئات من السنين. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

يشير مارغاري إلى أن آخر إدخال في خط سير الرحلة، وهو 25 (XXV) ميلًا رومانيًا ، ربما يكون خطأً ويجب تعديله إلى 15 (XV) ميلًا رومانيًا . ^{[ 9 ]}

يتجاهل المسار الحديث الطريق المفقود الآن جنوب يورك ^{[ 10 ]} ولكنه يستمر شمالًا على طول الطرق الرومانية التي إما أغفلها جامع مسارات أنطونين أو تم إنشاؤها بعد عصره.

يبدأ الطريق من يورك ويعبر نهر أور بالقرب من ألدبورو قرب بوروبريدج . ويعبر نهر سوال بالقرب من كاتريك . (تقع أطلال كاتاراكتونيوم شمال كاتريك مباشرةً عند سكوتش كورنر ). يحافظ طريق A66 على مسار طريق واتلينج ستريت الذي يعود إلى العصر الروماني ، ويتفرع هنا ليعبر ستاينمور إلى بينريث وكارلايل عند الطرف الغربي من سور هادريان . ^{[ 11 ]}

كان شارع دير يعبر نهر تيز فوق جسر حجري مقوس بالقرب من أطلال حصن بيرسبريدج الروماني الحالي . كانت هذه الجسور نادرة في بريطانيا الرومانية باستثناء هذه المنطقة في أقصى الشمال. ^{[ 12 ]} استُبدل الجسر الأصلي بآخر على مسار مختلف. ^{[ 13 ]} وهناك أدلة على تعديلات طفيفة أخرى لشارع دير خلال العصر الروماني. ^{[ 13 ]}

كان معبر النهر التالي فوق نهر وير بالقرب من مدينة بيشوب أوكلاند الحالية . ^{[ 14 ]} عند هذه النقطة، حرس حصن فينوفيا طريقًا فرعيًا يتفرع يمينًا باتجاه دورهام ، وتشستر-لي-ستريت ، ونيوكاسل . هناك، عبر جسر إيليوس نهر تاين . ^{[ 15 ]}

في هذه الأثناء، يمتد شارع ديري مارًا بلانشستر وإبشستر ، موقعي حصني لونغوفيسيوم وفيندومورا السابقين . عند كوريا ( كوربريدج الحديثة )، يلتقي شارع ديري بطريق ستانيغيت الموازي لسور هادريان . ^{[ 16 ]} كان عرض ستانيغيت وشارع ديري متساويًا في الأصل (حوالي 7.7 متر أو 25 قدمًا )، لكن عمق طبقة التبليط في ستانيغيت - 72 سم (28 بوصة) مقابل 30 سم (12 بوصة) في شارع ديري - يشير إلى زيادة وتيرة إعادة التبليط وزيادة كثافة حركة المرور. ^{[ 17 ]} عند عبور كوربريدج، يمر الطريق عبر بوابة بورتجيت على السور ، ويدخل أراضي لم تكن روما تطالب بها إلا بشكل غير مؤكد. ^{[ 18 ]}      

يمر الطريق شمالًا إلى ريدزديل، ومنها إلى تلال تشيفوت ، حيث توجد بقايا حصون عسكرية في فورلاوز، وويست وودبيرن ( هابيتانكوم )، وروتشستر ( بريمينيوم )، وتشيو غرين . ^{[ 18 ]} كانت بريمينيوم المحطة الأخيرة المدرجة في مسار أنطونين ، لكن بقايا الطريق الروماني تمتد الآن إلى ما هو أبعد من ذلك، متجاوزة الحدود الأنجلو-اسكتلندية الحالية في كارتر فيل بالقرب من طريق A68 الحالي . وبالقرب منها، توجد بقايا معسكر في بينيموير . ^{[ 19 ]} بعد ذلك، تشكل أجزاء محفوظة جيدًا من الطريق جزءًا من طريق القديس  كوثبرت إلى تريمونتيوم بالقرب من ميلروز . هناك، يعبر الطريق نهر تويد ويتبع نهر ليدر ووتر إلى سفح لامرمويرز ، حيث توجد أدلة على وجود حصون رومانية بالقرب من أوكستون . قام مؤرخ الفن بيندور غروسفينور وزوجته إيشبل بالتحقيق في المسار الدقيق لشارع دير عبر لودرديل خلال جائحة كوفيد-19 في الفترة 2020-2021. ^{[ 20 ]}

يمتد جزء آخر محفوظ جيداً عبر تلال لامرمويرز فوق تل سوترا وصولاً إلى إدنبرة ، حيث كانت دين إيدين معقلاً لقبيلة فوتاديني البريطانية . وفي مكان قريب، أقام الرومان حاميات في كراموند وإنفيرسك عند الطرف الشرقي من سور أنطونين . ^{[ 21 ]}

في عام ١٩٩٤، كشف بناء مرآب في كليف عن جزء من الطريق الروماني، كما عُثر على فخار وبلاط من تلك الفترة. ^{[ ٢٢ ] [ ٢٣ ]} اقترح ريموند سيلكيرك أن الآثار الواقعة على الجانب الجنوبي من نهر تيز في كليف هي بقايا سد ؛ [ ^{٢٤ ] وقد} بحث برنامج "تايم تيم" التلفزيوني المتخصص في الآثار هذا الأمر في عام ٢٠٠٩. ^{[ ٢٥ ]}

كشفت الحفريات التي أجرتها شركة CFA للآثار في عام 2007 في دون لو ، تمهيدًا لإنشاء طريق وصول إلى مزرعة رياح، عن جزء من طريق دير ستريت الروماني هناك. وأظهرت الحفريات أن هذا الجزء من الطريق كان مبنيًا فوق قناة قديمة باستخدام شبكة من جذوع الأشجار وحصيرة من أغصان الأشجار. ولا يوجد سوى عدد قليل من الأمثلة على هذا النوع من الأعمال الهندسية في بناء الطرق الرومانية. ووجد علماء الآثار أن الخشب المستخدم كان من مصادر محلية من الغابات التي كانت آنذاك مستنزفة. ^{[ 26 ]}

كشفت الحفريات التي أجرتها شركة AOC للآثار في عام 2007 في نيوبريدج ، إدنبرة، عن جزء من الطريق، مما قدم دليلاً قاطعاً على موقع الطريق في تلك المنطقة، وهو ما أشارت إليه علامة الطريق في إنجليستون والمخيمات المؤقتة في جوجار . ^{[ 27 ]}

خلال العصور الوسطى العليا ، عُرف جزء الطريق بين جيدبورغ وإدنبرة باسم الطريق الملكي ( باللاتينية : Via Regia ). وقد ربط هذا الطريق الجزء الأكبر من اسكتلندا بالمواقع الدينية الهامة في الحدود الاسكتلندية. أنشأ الملك مالكولم الرابع كنيسة ومستشفى الثالوث المقدس في منتصف هذا الجزء لتوفير العون للعديد من الحجاج الذين كانوا يسلكونه. ^{[ 28 ]}

بعد تدمير الأديرة الحدودية خلال " المغازلة العنيفة " لماري ملكة اسكتلندا على يد قوات إيرل هيرتفورد ، وأثناء إصلاح الكنيسة الاسكتلندية ، أصبح الطريق مهجورًا ومتداعيًا. وكان يُستخدم بشكل رئيسي لنقل الماشية ، وللمسافرين الذين تجرأوا على المغامرة في المنطقة الحدودية الخارجة عن القانون. ^{[ 29 ]}

استمر استخدام شارع دير بين دورهام ويورك في العصور الوسطى. ونظرًا لمحدودية ساعات النهار، كان بإمكان الرجل قطع حوالي ثلاثين ميلاً في اليوم شتاءً على ظهر الخيل، وما بين ستة وثلاثين وأربعين ميلاً صيفًا. وكان بإمكان الرجال الأقوياء ذوي البنية الجسدية القوية السير من دارلينجتون إلى يورك، وقيل إن جودة الحصان كانت تُحدث فرقًا بين قطع ثلاثين وخمسين ميلاً في اليوم. كما أن الرغبة في حضور القداس أو تنظيم قطار من قِبل الأثرياء كان من شأنه أن يُقلل مسافة السفر اليومية إلى عشرين ميلاً.

وُصفت الطرق بأنها موحلة ووعرة للغاية بين نوفمبر وفبراير، لدرجة أنه كان من الصعب التوقف لتناول الطعام قبل حلول الظلام؛ ومع ذلك، كان "الطريق الملكي" أو " ألتا فيا ريجيا ستراتا" سالكًا في الشتاء بين يورك ودورهام، وربما كان هذا هو طريق دير ستريت. كانت تُنقل أحمال ثقيلة على ظهور الخيل على هذا الطريق، على سبيل المثال 130 كيلوغرامًا من الصوف. كان رجال الدين والتجار والنبلاء أكثر ميلًا للسفر من غيرهم، بينما كان بعض الناس نادرًا ما يسافرون على الإطلاق. تضمن السفر المريح استخدام العربات لنقل الأمتعة، لكن العربات كانت تغوص في الوحل الشتوي، لذلك كان التجار الذين يستخدمون الخيول أسهل في السفر شتاءً من الأغنياء. ^{[ 30 ]} 

• جسر بيرسبريدج الروماني
• الطرق الرومانية في بريطانيا

• 
  صليب ليغ في شارع ديري بالقرب من بولام في مقاطعة دورهام
• 
  شارع ديري في بيلدرشو ، مقاطعة دورهام
• 
  جسر ويلبيركس، بالقرب من هيندلي، نورثمبرلاند
• 
  معلم بارز في ويست وودبيرن ، نورثمبرلاند
• 
  شارع ديري في بونجدوارد ، الحدود الاسكتلندية
• 
  شارع ديري في كريلينجهول ، الحدود الاسكتلندية
• 
  شارع ديري في ماكستون ، الحدود الاسكتلندية
• 
  شارع دير عند كينغز إنش. ^{[ 31 ]} جنوب الممر الجنوبي

• طرق لودرديل في العصور الوسطى ، بقلم آر بي هاردي، إدنبرة ولندن، 1942.

• نظرة على بعض الطرق القديمة التي تمر عبر شرق لوثيان، بما في ذلك جزء من شارع دير.
• h2g2: شارع دير – من يورك إلى ميلروز في سبعة أيام

55°03′24″ شمالاً 2°03′56″ غرباً / 55.0566° شمالاً 2.06543° غرباً / 55.0566; -2.06543