موريس، نيويورك

موريس هي بلدة تقع في مقاطعة أوتسيغو ، نيويورك ، الولايات المتحدة. وبلغ عدد سكانها 1878 نسمة وفقًا لتعداد عام 2010. وقد سُميت على اسم الجنرال جاكوب موريس.

تقع بلدة موريس على الحدود الغربية للمقاطعة. وتقع قرية موريس داخل البلدة. وهي تقع شمال غرب مدينة أونونتا .

تم تأسيس المدينة حوالي عام 1770.

تأسست بلدة موريس من بلدة باترنتس في أبريل 1849. سُميت البلدة تيمناً بالجنرال جاكوب موريس (نجل لويس موريس ، أحد الموقعين على إعلان الاستقلال)، الذي مُنح أرضاً تعويضاً عن ممتلكاته التي فقدها خلال الثورة. وفي عام 1859، نُقل جزء من بلدة بيتسفيلد إلى موريس.

تشير البيانات التاريخية إلى أن عدد السكان بلغ 2155 نسمة في عام 1850، و2038 نسمة في عام 1855، و2320 نسمة في عام 1860، و2191 نسمة في عام 1865، و2253 نسمة في عام 1870، و2303 نسمة في عام 1875. بعد ذلك، انخفض عدد السكان المحليين، وأغلقت مصانع النسيج، وتراجعت أعداد الأغنام بشكل حاد، وبدأت زراعة الجنجل تفسح المجال لتربية الألبان، وأفلس البنك المحلي بعد المضاربة في مناجم الفضة في نيو مكسيكو.

بعد منتصف القرن التاسع عشر، كان هناك العديد من خطوط السكك الحديدية المخطط لها في المنطقة. وكان أبرزها خط الترام الذي يربط بين سيدني وأوتيكا، برعاية سيلاس كيلسي من بيرلينجتون. في الوقت نفسه، كان الدكتور لويس موريس، مالك سكة حديد وادي أوناديلا، يرعى امتدادًا لخط سكة حديده الخاص من نيو برلين مرورًا بموريس وصولًا إلى أونونتا، حيث كان ينوي إنشاء محطة تبادل مع خطي سكة حديد ديلاوير وهدسون وأولستر وديلاوير، وهي أرض تبرع بها لأونونتا عام ١٩١٤، لتكون متنزه نياوا. أُنجزت مسوحات كلا المسارين ووُضعت علاماتهما، ولكن لم تُمنح جميع حقوق المرور، وبُني خط الترام في وادي أوتيجو بدلًا من ذلك.

تم إدراج مزرعة موريس -لول ، وكنيسة جميع القديسين ومقبرة عائلة موريس ، ومجمع كنيسة صهيون الأسقفية ومقبرة هارموني ، وكنيسة القديس ستيفن (في قرية مابل غروف) في السجل الوطني للأماكن التاريخية . ^{[ 3 ]}

من عام 2006 إلى عام 2021، كانت مدينة موريس الموقع الرئيسي لتصوير سيناريو فيلم "بورتال ماستر" الأصلي . ويجري حاليًا إنتاج الجزء الثاني.

وفقًا لمكتب الإحصاء الأمريكي ، تبلغ المساحة الإجمالية للمدينة 39.1 ميل مربع (101 كم ² ) ، منها 39.0 ميل مربع (101 كم ² ) أرض و 0.1 ميل مربع (0.26 كم ² ) (0.23٪) مياه.   

بحسب سجلات عام 1878، بلغت مساحة موريس 24,035 فدانًا (97.27 كيلومترًا ^مربعًا ) ، وقُدّرت قيمتها بـ 834,276 دولارًا، وبلغ صافي قيمتها 502,331 دولارًا. في عام 1864، حسّنت موريس 18,481 فدانًا (74.79 كيلومترًا ^مربعًا ) ، منها 3,081 فدانًا (12.47 كيلومترًا ^مربعًا ) من الأراضي المحروثة، و 7,772 فدانًا (31.45 كيلومترًا ^مربعًا ) من المراعي، و 5,727 فدانًا (23.18 كيلومترًا ^مربعًا ) من المروج. وبحلول عام 1875، زادت هذه المساحة إلى 9,368 فدانًا (37.91 كيلومترًا ^مربعًا ) من الأراضي المحروثة، و 8,519 فدانًا (34.48 كيلومترًا ^مربعًا ) من المراعي، و 6,680 فدانًا (27.0 كيلومترًا ^مربعًا ) من الأراضي المحصودة. أما اليوم، فإن المزارع القليلة المتبقية من مزارع الألبان تضم ما لا يقل عن مائة مزرعة لتربية الأبقار.        

يتقاطع طريق ولاية نيويورك رقم 23 وطريق ولاية نيويورك رقم 51 عند قرية موريس.

يُحدِّد نهر أوناديلا الحدود الغربية للمدينة . ويُعدّ جدول باترنت، الذي يتدفق جنوباً عبر موريس، أحد روافد نهر أوناديلا.

عدد السكان التاريخي

التعداد السكاني	بوب.	ملحوظة	%±
1850	2155		—
1860	2320		7.7%
1870	2253		-2.9%
1880	2404		6.7%
1890	1920		-20.1%
1900	1689		-12.0%
1910	1434		-15.1%
1920	1207		-15.8%
1930	1355		12.3%
1940	1376		1.5%
1950	1440		4.7%
1960	1525		5.9%
1970	1630		6.9%
1980	1780		9.2%
1990	1787		0.4%
2000	1867		4.5%
2010	1878		0.6%
2016 (تقديري)	1791	[ 2 ]	-4.6%
التعداد السكاني الأمريكي الذي يُجرى كل عشر سنوات [ 4 ]

بحسب تعداد عام 2000 ^{[ 5 ]} ، بلغ عدد سكان البلدة 1867 نسمة، موزعين على 737 أسرة و529 عائلة. وبلغت الكثافة السكانية 47.8 نسمة لكل ميل مربع (18.5 نسمة/كم² ⁾ . كما بلغ عدد الوحدات السكنية 859 وحدة، بمتوسط ​​كثافة 22.0 وحدة لكل ميل مربع (8.5 وحدة/كم² ⁾ . أما التركيبة العرقية للبلدة فكانت كالتالي: 96.84% من البيض ، 0.64% من السود أو الأمريكيين من أصل أفريقي ، 0.11% من السكان الأصليين ، 0.21% من الآسيويين ، 0.11% من سكان جزر المحيط الهادئ ، 0.86% من أعراق أخرى ، و1.23% من عرقين أو أكثر. وشكّل المنحدرون من أصول إسبانية أو لاتينية، بغض النظر عن العرق، 1.66% من السكان.

بلغ عدد الأسر 737 أسرة، منها 33.9% تضم أطفالاً دون سن 18 عاماً، و55.1% عبارة عن أزواج يعيشون معاً، و12.1% ترأسها امرأة بدون زوج، و28.1% لا تُصنف كأسر. وشكّل الأفراد 23.3% من إجمالي الأسر، بينما بلغت نسبة الأسر التي تضم فرداً واحداً يبلغ من العمر 65 عاماً أو أكثر 9.2%. وبلغ متوسط ​​حجم الأسرة 2.53 فرداً، ومتوسط ​​حجم العائلة 2.92 فرداً.

توزع سكان المدينة على النحو التالي: 27% دون سن 18 عامًا، و5.7% من 18 إلى 24 عامًا، و27.4% من 25 إلى 44 عامًا، و26.3% من 45 إلى 64 عامًا، و13.5% ممن بلغوا 65 عامًا فأكثر. وكان متوسط ​​العمر 38 عامًا. وبلغ عدد الذكور 92.1 ذكرًا لكل 100 أنثى، و90.8 ذكرًا لكل 100 أنثى ممن بلغن 18 عامًا فأكثر.

بلغ متوسط ​​دخل الأسرة في المدينة 34,176 دولارًا، ومتوسط ​​دخل العائلة 38,750 دولارًا. وبلغ متوسط ​​دخل الذكور 28,824 دولارًا مقابل 22,083 دولارًا للإناث. وبلغ متوسط ​​دخل الفرد في المدينة 17,427 دولارًا. وكان حوالي 9.5% من الأسر و12.9% من السكان تحت خط الفقر ، بما في ذلك 17.7% ممن تقل أعمارهم عن 18 عامًا و5.6% ممن تبلغ أعمارهم 65 عامًا فأكثر.

• تشيرش كورنرز – موقع في الجزء الجنوبي الغربي من موريس على الطريق السريع للمقاطعة
• جسر كولير – موقع يقع غرب قرية موريس، بجوار جدول موريس
• وادي ديموك - شمال موريس مانور في الجزء الغربي من المدينة المتاخمة لبلدة باتيرنتس، ويجري فيه جدول موريس؛ موقع انفجار مدفع خلال اجتماع جمهوري عام 1884 أسفر عن مقتل ثلاثة رجال، وقد تم تخليد ذكراه بعلامة حجرية على الطريق رقم 23
• إلم غروف - قرية صغيرة تقع شمال شرق قرية موريس، على الطريق السريع رقم 49. تم التخطيط لها في الأصل من قبل لويس ديفيلير، ثم انتقل شمالًا إلى نيو لشبونة وباعها إلى روبرت باون، الذي بنى مصنعًا للصوف هنا في عام 1815 وقام بتقسيم الأرض للموظفين.
• فايلر كورنرز – موقع في الجزء الجنوبي من المدينة، شمال مابل غروف، الموقع السابق للمدرسة الحجرية الموجودة الآن في متحف المزارعين، كوبرزتاون
• هاريس هيل – مرتفع يقع غرب موريس
• مابل غروف – قرية صغيرة تقع على الحدود الجنوبية للبلدة على الطريق السريع رقم 10، كانت تضم في السابق العديد من ورش الحدادة، ومصنعًا للمجارف، وقاعة رقص، وورشة لصناعة البراميل، ومتجرًا، ومكتب بريد، وكنيسة، ومنشرة خشب كبيرة تعمل بالبخار. وتُعد كنيسة القديس ستيفن، المدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية، مثالًا جيدًا على كنائس الإرساليات.
• موريس – تقع قرية موريس عند تقاطع الطريقين السريعين NY-23 وNY-51، وكذلك عند خور باترنت. تأسست القرية باسم "لويزفيل" على يد مهاجرين فرنسيين، ثم تم تغيير اسمها بسبب وجود مكتب بريد يحمل نفس الاسم في مقاطعة سانت لورانس، نيويورك، عند تأسيسها عام 1870.
• موريس مانور – مجمع مترامي الأطراف من المباني الملحقة بالمزرعة ومنازل المستأجرين في ملكية الجنرال جاكوب موريس على الطريق 51 شمال حدود المدينة مباشرةً، بما في ذلك كنيسة موريس، وموقع أول منشرة خشب في المدينة، ولاحقًا مطحنة حبوب، ومصنع صوف، ومصانع طوب، وفرن حديد في بيليز ميلز على مسافة قصيرة شمالًا. وقد قام هذا الفرن بتكرير خام الحديد المستخرج من المستنقعات، والذي استُخدم في السياج المحيط بنصب هانا كوبر التذكاري القريب على الطريق 51. ^{[ 6 ]}
• شلالات سانت ماري – شلال يقع جنوب غرب قرية موريس
• جنوب نيو برلين – يقع الجانب الشمالي من الطريق السريع الأمريكي رقم 23 شرق الجسر فوق نهر أوناديلا؛ ويقع فعلياً ضمن بلدة موريس (الجانب الجنوبي في باترنتس). تقع غالبية هذه المنطقة غرب النهر في بلدة نيو برلين، مقاطعة تشينانغو.

• اشترى الأخوان رايس مصنع بنجامين للكراسي في إلم غروف حوالي عام 1856، حيث كانوا يصنعون محاريث فولاذية. واستمر المصنع في العمل حتى عام 1942، تحت إدارة الأجيال المتعاقبة: جورج، وأندرو، وصموئيل بنجامين. أنتج المصنع آلاف الأنواع المختلفة من الكراسي الخشبية الصلبة، وكانت مقاعدها تُصنع يدويًا من القصب في منازل السكان المحليين على يد ربات البيوت أو عمال المطاحن. وتُعدّ الكراسي ذات التصميم الخلفي المنحوت يدويًا على شكل وردة مع فتحة للمقبض من أكثر الكراسي قيمةً اليوم. كما أنتج المصنع أيضًا أثاثًا آخر وأعمال نجارة حسب الطلب ، تولى إدارته لاحقًا هاري بيج ديكر، ثم دون سوتر، الذي صنع أسرّة عسكرية بعد إغلاق المصنع. وفي وقت لاحق، قام كين كيلسو بنقل جزء كبير من محتويات المصنع عند تحويله إلى متحف في هانفورد ميلز في إيست ميريديث، نيويورك.
• كانت شركة لين للتصنيع (1916-1949) هي الشركة المصنعة لجرار لين . كان هذا الجرار من النوع التجاري الثقيل ذي الجنزير، وكان يُستخدم في الأصل على الطرق السريعة وفي المزارع، حيث كان يحمل ضعف وزنه، بالإضافة إلى ما يصل إلى عشرة أضعاف هذا الوزن على المقطورات أو الزلاجات. تميز هذا الجرار بقدرته على نقل الأخشاب أو البضائع على الطرق الجليدية، بفضل نظام الجر المرن الذي يتبع تضاريس الأرض، ولكنه كان يتمتع بميزات وتشغيل الشاحنات التقليدية. تم شراء مكونات المحرك ونظام الدفع وتصنيع القوالب في مكان آخر، بينما تم بناء باقي أجزاء الجرار في الموقع باستخدام مواد محلية خلال الفترة من 1917 إلى 1952. يوجد اليوم حوالي 120 جرارًا من أصل 2500 وحدة تم إنتاجها. تم تصميم شاحنة قابلة للتحويل إلى جرار، تُعرف باسم C5، من قبل فيليب سلون من ولاية أوهايو، وتم بناؤها لفترة وجيزة في مصنع ستيوارت للشاحنات السابق في بوفالو قبل أن يعود الإنتاج إلى موريس، حيث أعيد تسميتها في عام 1941 باسم لين كاتروك. خلال الحرب العالمية الثانية، صُنعت جرارات ومقطورات شحن للجيش، بالإضافة إلى آلة تشذيب قذائف V&O Press، وأعمال مقاولات فرعية لشركتي Remington Rand وScintilla، بما في ذلك أحذية أقطاب مغناطيسية للطائرات. وكانت عجلة المياه العلوية الفولاذية من طراز Fitz بقوة 60 حصانًا (45 كيلوواط) ، والتي كانت تُشغل في الأصل آلات المصنع ومولد القرية، الأكبر على الساحل الشرقي في وقت من الأوقات.  
• شركة دكتور نايلور هي الشركة المصنعة الوحيدة النشطة اليوم، وهي الشركة المصنعة لمرهم دكتور نايلور للضرع. وكان منتجها الأصلي عبارة عن موسعات حلمات طبية لأبقار الألبان. ^{[ 7 ]}
• آر آر ريبلي - من تسعينيات القرن التاسع عشر إلى عشرينيات القرن العشرين، مصنّع للأدوات الخشبية للاستخدام الزراعي وتربية الألبان، وهي صناعة ريفية شائعة. اخترع ريبلي منشارًا ذا نصل جانبي لنحت تجويف المغارف والمعاول، مما أتاح الإنتاج بكميات كبيرة. وافقت شركة ديستون على تزويد ريبلي بالشفرات بشرط عدم تحميلها المسؤولية.
• جورج ساندرسون - صيدلي ومصنع لعلامته التجارية الخاصة "مسحوق الصداع".
• SS Seeley's - حوالي 1850-1880، قام Silas S. Seeley (1820-1884) ببيع مستخلصات النكهات المعبأة في زجاجات منقوشة، والعطور، ومنتجات Anderson's Dermador للعناية بالبشرة، وقوالب الزبدة المنحوتة.

• أندرو جي. تشاتفيلد ، محامٍ وعضو ورئيس مؤقت لمجلس ولاية نيويورك ، شغل لاحقًا منصب قاضٍ في ولايتي ويسكونسن ومينيسوتا ؛ وُلد في موريس عندما كانت لا تزال جزءًا من باترنتس؛ وهو شقيق ليفي إس. تشاتفيلد.
• ليفي إس. تشاتفيلد ، محامٍ وعضو ورئيس مجلس ولاية نيويورك ، ولاحقًا المدعي العام لولاية نيويورك ؛ كان في وقت من الأوقات المساهم الأكبر في سكة حديد أتلانتيك آند باسيفيك - وُلد في موريس عندما كانت لا تزال جزءًا من باتيرنتس؛ شقيق أندرو جي. تشاتفيلد
• ريتشارد فرانشوت ، 1816-1875، مشرف بلدة، وعضو في الكونغرس عن الدائرة التاسعة عشرة، ومجند في الحرب الأهلية، وعقيد في فوج نيويورك 121، ورئيس شركة ألباني وسوكويهانا للسكك الحديدية (D&H)، ومساح أحد أقدم الطرق المقترحة عبر جبال أديرونداك.
• جي. ماكمورتري جودلي ، دبلوماسي ، سفير الولايات المتحدة لدى لاوس (1969-1973)
• فرانسيس إم. روتش ، 1822-1863، خريج جامعة هارفارد وعضو مجلس شيوخ ولاية نيويورك

• خريطة مبكرة وتاريخ موجز لموريس

42°32′53″ شمالاً 75°14′42″ غرباً / 42.54806° شمالاً 75.24500° غرباً / 42.54806; -75.24500