موتوساكوتشي

موتوساكوتشي

شعار Motosacoche الجديد اعتبارًا من 01.08.2021
نوع الشركة	شركة مملوكة للقطاع الخاص
تأسست	1901
مؤسس	هنري وأرماند دوفو
المقر الرئيسي	جنيف
الأشخاص الرئيسيون	بول ميرز الرئيس التنفيذي

تأسست شركة Motosacoche في عام 1899 على يد هنري وأرماند دوفو في جنيف بسويسرا . كانت شركة Motosacoche في يوم من الأيام أكبر شركة سويسرية لتصنيع الدراجات النارية، والمعروفة أيضًا بمحركاتها MAG (Motosacoche Acacias Genève)، والتي يستخدمها مصنعو الدراجات النارية الأوروبيون الآخرون. ^[2]

منذ عام 1900، أنتجت شركة Motosacoche محركًا مساعدًا للدراجات في إطار فرعي يمكن تركيبه في دراجة تقليدية. كانت تفاصيل المحرك مخفية خلف الأغطية، وبدت لبعض الناس وكأنها محرك في حقيبة، ومن هنا جاء اسم Motosacoche، والذي يعني "المحرك في حقيبة".

في عام 1910، استخدمت شركة رويال إنفيلد محركات موتوساكوتشي 344 سم مكعب بقوة 2.75 حصان في طراز V-twin الناجح. ويقال إنهم زودوا تريومف وأرييل وماتشليس وبروف -سوبيريور بالمحركات في بعض الأحيان أيضًا، أولاً من خلال شركة H & A Dufaux England Ltd، ثم بحلول عام 1912، شركة موتوساكوتشي المحدودة (GB)، مع أوزبورن لويس دي ليسا. كان لدى موتوساكوتشي مصانع في سويسرا وفرنسا وإيطاليا، وزودت محركات MAG لمصنعين قاريين بما في ذلك كليمنت وكوندور وإمبيريا ونياندر ومونيه جويون. ^{[3] [4]}

عندما أقيم سباق بول دور 24 ساعة لأول مرة في ضواحي باريس عام 1922، قطع المتسابق الفائز أكثر من 750 ميلاً (1210 كيلومترًا) على دراجة موتوساكوشي سعة 500 سم مكعب. ^[5]

في عام 1928، صنعوا اسمًا في سباق الجائزة الكبرى ، بدراجة سباق Motosacoche 350 M 35 ohc، التي بناها دوجال مارشانت من إنجلترا، والتي فاز بها وال هاندلي على لقبين في بطولة أوروبا، 350 و500 . ^[6]

انضم بيرت لو فاك إلى فريق موتوساكوتشي في عام 1930. وكان قد شارك في سباق كأس جزيرة مان السياحية عام 1914 وأصبح راكبًا ومصممًا رئيسيًا ومُعدلًا. لقي لو فاك حتفه في حادث في جبال الألب السويسرية في 17 سبتمبر 1931، أثناء اختبار موتوساكوتشي A 50 بالقرب من برن. وكان من المقرر أن يقدم الدراجة النارية إلى ضابط في الجيش السويسري. ^[7]

خلال ثلاثينيات القرن العشرين، طغت شركة نورتون للدراجات النارية على شركة موتوساكوتشي ودخلت في حالة من الانحدار. بعد الحرب العالمية الثانية ، عُرضت دراجة نارية غير عادية سعة 200 سي سي من تصميم مارشانت في عام 1947، ولكن لم يتم إنتاجها. في عام 1953، تم تسويق دراجات نارية ألمانية من طراز UT صممها ريتشارد كوتشين تحت اسم موتوساكوتشي، ولكن هذا لم ينجح، وبحلول عام 1956 لم تعد الدراجات النارية تُنتج، ولكن استمرت محركات ماج الثابتة والصناعية. ^[2]

أصبحت العلامة التجارية Motosacoche مملوكة الآن لشركة MAJ Holding SARL في جنيف. بدأت شركة Motosacoche SA في عام 2020. يتم إنتاج نموذج أولي للدراجة الإلكترونية، وسيتم طرحه للجمهور في بداية عام 2021. تم إصدار كتاب Motosacoche الرسمي باللغة الفرنسية، والذي تم وصفه باسم "Motosacoche: قصة الدراجة النارية السويسرية الأسطورية" في عام 2021. ^[8]

• النوع أ، 1901 - 1910،
• D4، موتوساكوتشي للنساء 1908،
• 2 ج 10، 1911،
• أوتوساكوشي، 1913
• 1C9H Sport، 1928–1939، 498 سم مكعب، صمام علوي، 20 حصان
• 2 أسطوانة، 1930 و1932
• 209، 1928
• 210، 1928 و1929
• 212 توين، 1954، 247 سم مكعب، أوه سي
• 2C7، 1914، 496 سم مكعب، sv
• 304 تورير، 1927، 346 سم مكعب، أي أو إي
• 309، 1928
• 310، 1928 و1929
• 310 بي إل، 1933
• 318، 1933
• 319، 1933
• 322 مسابقة، 1933
• 350 المنافسة، 1930 و1932
• 350 سبورت، 1930 و1932
• 350 تورير، 1930 و1932
• 409، 1928 و1929
• 409 بي إل، 1933
• 410، 1928 و1929
• 410 ل.ل، 1933
• 419، 1933
• 420، 1933
• 422 مسابقة، 1933
• 425 لوكس، 1933
• 426 لوكس، 1933
• 439 توريزم لوكس، 1939، 498 سم مكعب، SV
• مسابقة 500، 1930 و1932
• 500 سبورت، 1930 و1932
• 500 تورينج، 1930 و1932
• 720، 1933
• 720 توريزم جراند لوكس، 1939، 846 سم مكعب، SV
• A1، 1908، 214 سم مكعب، aioe
• A50 (سيارة سباق)، 1928، أوه سي
• BL، 1929 و 1930
• جوبيلي سبورت، 1931، 498 سم مكعب، أوعية علوية
• ل، 1928
• ر10ح، 1929
• R14H، 1929 و1930
• ر14ك، 1929
• ر9ك، 1930
• 877TL، 1931 و1932 ^{[9] [10]}

• Motosacoche، لقاء مع بول ميرز، الرئيس التنفيذي للعلامة التجارية
• تاريخ فريق موتوساكوتشي ألبيستيم
• جلوبال نت موتوساكوشي المملكة المتحدة
• تاريخ موتوساكوتشي فياتيما
• الموقع الرسمي لشركة موتوساكوتشي