متحف السفر بالسكك الحديدية

تمتلك مؤسسة Vintage Carriages Trust العربات التالية:

• قطار مانشستر شيفيلد ولينكولنشاير ذو الأربع عجلات ثلاثية التركيب رقم 176، تم بناؤه عام 1876
• قطار ميدلاند للسكك الحديدية المركب رقم 357، تم بناؤه عام 1886
• عربة الفرامل الثالثة رقم 589 التابعة لشركة السكك الحديدية الشمالية العظمى ، والتي تم بناؤها عام 1888
• عربة فرامل السكك الحديدية الشمالية العظمى رقم 2856، تم بناؤها عام 1898
• عربة الفرامل الثالثة رقم 427 التابعة لسكك حديد متروبوليتان ، تم بناؤها عام 1910
• القطار الثالث رقم 465 التابع لسكك حديد متروبوليتان، تم بناؤه عام 1919
• أول قطار تابع لشركة متروبوليتان للسكك الحديدية رقم 509، تم بناؤه عام 1923
• عربة الفرامل الثالثة رقم 3554 التابعة لسكك حديد الجنوب ، تم بناؤها عام 1924
• السكك الحديدية البريطانية، تصميم بوليد الثالث رقم 1469، تم بناؤه عام 1950

حتى أوائل عام 2008، كان المتحف يضم أيضًا شاحنة "حصانًا ميكانيكيًا" من طراز سكاميل تعود لعام 1948 ، مُعارة من متحف تيت آند لايل . وقد لفتت هذه الشاحنة انتباه وسائل الإعلام في يوليو 2002 عندما تلقى المتحف مخالفة سرعة من شرطة مانشستر الكبرى، بدعوى أن المركبة ثلاثية العجلات قد رُصدت وهي تسير بسرعة 44 ميلاً في الساعة في  منطقة السرعة المحددة فيها 30 ميلاً في الساعة ^{[ 1 ]} ، بينما تبلغ سرعتها القصوى 18  ميلاً في الساعة فقط. (كان الأمر مجرد خطأ في تحديد الهوية: فقد رُصدت سيارة بلجيكية تحمل نفس لوحة الأرقام في بولتون). وقد سُرّ مسؤولو المتحف لعرض لقطات كاميرات المراقبة للدفاع عن أنفسهم، حيث كانت الشاحنة مفككة في ورش المتحف وقت وقوع الحادث. ^{[ 2 ]}

بعد عملية ترميم طويلة إلى اللون الأزرق لشركة LNER ، غادر الحصان الميكانيكي ومقطورة مطابقة له شركة Ingrow إلى مراعي جديدة في يونيو 2008. ^{[ 3 ]}