ناغانوري إيتو

الموسوعة الحرة
ناجانوري
إيتو
ناغانوري إيتو في متحف الأمير وأفق المدينة في أوكايا، ناغانو في 1 سبتمبر 2013.
وُلِدّ( 1937-03-07 )7 مارس 1937 (العمر 87 عامًا)
تاكيهارا ، محافظة هيروشيما
جنسيةاليابانية
تعليمجامعة هيروشيما
إشغالمهندس
مهنة الهندسة
تأديبالهندسة الميكانيكية
المشاريعنيسان سكاي لاين (R32)

ناجانوري إيتو (伊藤 修令، Itō Naganori ، من مواليد 1937) هو مهندس سيارات ياباني، وكان مسؤولاً عن تطوير الجيل الثامن من سيارة R32 Nissan Skyline بما في ذلك BNR32 Skyline GT-R .

تاريخ

السنوات المبكرة

وُلِد إيتو في تاكيهارا بمحافظة هيروشيما في 7 مارس 1937 باعتباره ابنًا لصاحب متجر أرز. [1] تخرج من جامعة هيروشيما في مارس 1959 وانضم إلى شركة فوجي بريسيشن إندستريز ( شركة برينس موتور لاحقًا ). في أبريل 1959، تم تكليفه بتطوير هيكل الجيل الأول والثاني من سكاي لاين ALSI و S50 . بعد اندماج برينس ونيسان ، شارك في تطوير سلسلة سكاي لاين ولوريل وليوبارد F30 . بعد يناير 1982، أصبح كبير المهندسين في نيسان برايري (M10) ونيسان مارش (ميكرا) K10 .

تم تعيينه كبير مهندسي سكاي لاين

في عام 1984، مرض شينيتشيرو ساكوراي ، "معلم" إيتو منذ فترة طويلة منذ انضمامه إلى فوجي بريسشن/برنس ، واضطر إلى البقاء في المستشفى لفترة. فجأة، تم تكليف إيتو، "طالب ساكوراي رقم 1"، بإكمال تصميم الجيل السابع من R31 Skyline والذي كان ساكوراي مسؤولاً عنه. لكن الشيء الوحيد الذي فعله إيتو بشأن R31 هو إعداد وتقديم مستندات تسجيل النموذج إلى وزارة الأراضي والبنية التحتية والنقل والسياحة .

في أغسطس 1985، ظهرت سيارة R31 Skyline الجديدة (التي يطلق عليها "Skyline السابعة" في اليابان)، لكنها اكتسبت سمعة سيئة من مستخدمي Skyline القدامى ومهووسي Skyline ونقاد السيارات في اليابان. [1] لقد اتخذ قراره للتغلب على هذا العار. أصبح قائد فريق تطوير الجيل التالي من Skyline ( R32 ) منذ البداية.

R32 Skyline وإحياء GT-R

في مايو 1989، تم إطلاق الجيل الثامن من R32 Skyline . ثم في أغسطس 1989، تم إطلاق BNR32 Skyline GT-R أخيرًا. تم إحياء اسم GT-R بعد ستة عشر عامًا من اختفاء KPGC110 Skyline GT-R من التاريخ. اكتسب إيتو شهرته من هذا.

السنوات الحالية

بعد ظهور R32 Skyline لأول مرة ، تم تعيينه مديرًا تنفيذيًا لشركة Autech (شركة تابعة لشركة نيسان) ثم مستشارًا فنيًا لشركة NISMO . وهو يشغل حاليًا منصب مستشار لشركة Autech والمدير الفخري لمتحف Prince & Skyline في أوكايا ، محافظة ناغانو . زميله الأصغر سنًا السابق كوزو واتانابي (كبير مهندسي R33 و R34 Skylines) هو مستشار المتحف.

يقتبس

  • خلال سنوات عملي في شركة برينس ، تعلمت روح شركة برينس موتورز من العديد من الأشخاص. وخاصة من السيد جيرو تاناكا ، الذي أشرف على قسم الهندسة في شركة برينس، ومن السيد شينيتشيرو ساكوراي ، الذي كان رئيسي المباشر. [2]
  • كان السيد ساكوراي يفحصني لمعرفة ما إذا كنت قادرًا على التغلب على أي نوع من الصعوبات التي يحددها. سمعت أن أحد الآباء من الأسود يركل الأطفال إلى أسفل هاوية الوادي، ويربي الأطفال الذين يمكنهم التسلق. كانت "مدرسة ساكوراي" تشبه "مدرسة الأسد" تمامًا. [2]

انظر أيضا

مراجع

  1. ^ ab Naganori Ito - عاطفة المصمم تجاه Skyline Nissan Motor الموقع الرسمي (باللغة اليابانية) 22 يوليو 2008
  2. ^ ab ITO, Naganori “Pursue the Run – the Development of the R32 Skyline GT-R” P17 April 18, 2005, Grand Prix Publishing Co., Ltd. (اللغة اليابانية) ISBN  4-87687-270-8
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ناغانوري_إيتو&oldid=1231918102"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate