أجهزة التسلية الوطنية

كانت شركة "ناشونال أميوزمنت ديفايسز" في دايتون، أوهايو، شركة إنشاءات أمريكية تأسست عام 1919 باسم " دايتون فان هاوس" على يد أوريل فازين . استنادًا إلى الأبحاث، قامت الشركة ببناء قطار مصغر بعرض قدمين، يعمل إما بالبنزين أو بالكهرباء. وقد شبّه هذا القطار نموذجًا نموذجيًا لقطار كهربائي ذي مقصورة قيادة مركزية وعرض قياسي، وذلك في وقت مبكر من عام 1922. كان فازين من أوائل دعاة حماية البيئة، وقد دافع بشدة عن فكرة القطارات الكهربائية، باعتبارها أكثر أمانًا وأقل تلويثًا للبيئة.

انضم مهندس ميكانيكي شاب يُدعى فرانك ويليامز إلى شركة دايتون فان هاوس في منتصف عشرينيات القرن الماضي، وتبعه والده وابنه لاحقًا. وقد طوروا بشكل كبير المفاهيم التي طُورت سابقًا. بعد الحرب العالمية الثانية، بدأت شركة فان هاوس تحظى بشهرة عالمية، وبدأت بتزويد مدن الملاهي في أماكن أخرى. غيرت الشركة اسمها إلى "الشركة الوطنية لأجهزة الترفيه" (NAD) واستمرت بالعمل تحت هذا الاسم لثلاثة عقود.

صممت الشركة بعضًا من أشهر القطارات المصغرة التي استُخدمت في مدن الملاهي في أنحاء البلاد. وكان طراز " سنتشري فلاير " الأكثر شهرةً وتميزًا ، والذي زُوِّد به العديد من مدن الملاهي ولألعاب الأطفال. وفي الفترة من أربعينيات إلى ستينيات القرن العشرين، قامت شركة NAD أيضًا ببناء بعض قطارات الملاهي بالحجم الطبيعي، صمم العديد منها جون ميلر. وكانت هذه القطارات في الغالب مصنوعة من الخشب، وحتى عام 2022، لم يتبق منها سوى ثلاثة قطارات تعمل حتى اليوم.

إلى جانب بناء القطارات ومكونات مدن الملاهي، قامت شركة NAD أيضاً ببناء ألعاب كاملة، بما في ذلك بعض قطارات الملاهي الفريدة. وبحلول عام 1959، زعمت الشركة أنها بنت أكثر من 400 قطار ملاهي كامل.

ومن أشهر ألعابهم:

• قطار أفعواني بطول ميل واحد (اسمه غير معروف حاليًا) في مدينة غواتيمالا، غواتيمالا . تم تشغيله من عام 1953 إلى عام 1960. كان قطارًا أفعوانيًا في وادٍ، مبنيًا من خشب السرو والصنوبر المقطوع يدويًا من الغابة المجاورة، وذكرت مجلة بيلبورد أن طوله يبلغ 2400 قدم، ^{[ 1 ]} وقيل إن "العمال اضطروا إلى حفر 38 قدمًا من جانب جبل للحصول على الميل المناسب". لسوء الحظ، لم يستمر سوى بضع سنوات قبل أن تستخدمه حكومة جديدة كحطب.
• تم بناء لعبة " بيغ ديبر " في منتزه كامدن بمدينة هنتنغتون، فيرجينيا الغربية ، عام ١٩٥٨. ^{[ ٢ ]} تتميز "بيغ ديبر" بعربات "سنتشري فلاير" الأصلية المزودة بمصابيح أمامية عاملة، وتصميم مسار كلاسيكي على شكل الرقم ثمانية. يشير اسم اللعبة إلى انخفاض كبير يبلغ ارتفاعه تقريبًا كامل ارتفاع الأفعوانية بعد المنعطف الأول. ويؤدي انخفاض ثانٍ أقل عمقًا إلى نفق غير مضاء، تخرج منه العربات قبل أن تعود إلى الجناح لإنزال الركاب. لا تزال كل من "بيغ ديبر" و"ليتل ديبر" (التي بنتها أيضًا شركة NAD وتقع في منتزه كامدن) تعملان حتى عام ٢٠١٥، بدون أحزمة أمان وبمكابح يدوية. ^{[ ٣ ] [ ٤ ]} على الرغم من أن جون أ. ميلر يُنسب إليه غالبًا تصميم "بيغ ديبر" في منتزه كامدن، إلا أنه في الواقع لم يصممها. ^{[ 5 ]} يكمن الالتباس في الاسم الشائع للقطار الأفعواني، إذ صمم ثلاث قطارات أفعوانية أخرى تحمل الاسم نفسه "بيج ديبر"، وتقع في أورورا، أوهايو (1925)، وبلاكبول، إنجلترا (1923)، وشيكاغو، إلينوي (1920). في الواقع، صُمم قطار كامدن بارك الأفعواني بمساعدة أوريل فازين ، مؤسس ومالك شركة NAD.
• " قطار الملاهي" ، بارتفاع 110 أقدام وطول 5000 قدم، وُصف بأنه أكبر قطار ملاهي في العالم عام 1964. صممه وطوره فازين خصيصًا لمعرض تشابولتيبيك ماجيكو في مدينة مكسيكو ، المكسيك. اليوم، يقف قطار الملاهي هذا قائمًا ولكنه متوقف عن العمل بعد حادث وقع في المنتزه عام 2019. في أبريل 2022، بدأت أعمال هدم الهيكل، حيث من المتوقع إعادة افتتاح معرض تشابولتيبيك مع معالم جذب جديدة مستوحاة من مدينة مكسيكو، وسيُعرف باسم "باركي أزتلان".
• قطار الملاهي "فيريلاند وايلدكات" في مدينة كانساس سيتي . صممه فازين وكان على متنه خلال رحلته الأولى في 10 يونيو 1968.

بِيعَت شركة NAD إلى بيل روز ، نجل جورج روز صاحب مدينة ملاهي سيدار بوينت ، في أبريل 1973. وغُيِّر اسمها آنذاك إلى شركة International Amusement Devices Inc، ومقرها ساندوسكي، أوهايو . ومنذ ذلك الحين، تخصصت الشركة في تصميم المتنزهات الترفيهية وبيع الألعاب. وبقي فازين مستشارًا حتى وفاته عام 1979. وأدار يوجين ك. فيرير شركة IAD لاحقًا.

• شركة الأجهزة الترفيهية الوطنية في قاعدة بيانات الأفعوانية.
• قائمة جزئية لقطارات الملاهي التي أنتجتها شركتا NAD و IAD (منذ الستينيات فصاعدًا، في الولايات المتحدة، والتي لا تزال قيد التشغيل)
• ملصقات تاريخية لشركة NAD وقطاراتها المصغرة