سكة حديد شمال الأرجنتين

كانت شركة السكك الحديدية الأرجنتينية الشمالية ( الاسم الأصلي: Ferrocarril Argentino del Norte ) شركة سكك حديدية مملوكة للدولة قامت ببناء شبكة سكك حديدية بعرض 1000  ملم ( 3 أقدام و 3 + 3/8 بوصة ) في مقاطعتي كاتاماركا وقرطبة الأرجنتينيتين ، والتي تم دمجها لاحقًا مع شركة السكك الحديدية المركزية الشمالية المملوكة للدولة في عام 1909 .   

في 8 يونيو 1889 ، افتتحت شركة "Ferrocarril Chumbicha a Catamarca" المملوكة للدولة خط سكة حديد يربط بين تشومبيتشا وكاتاماركا في مقاطعة كاتاماركا. وفي 29 مارس 1890، أكملت شركة حكومية أخرى، هي "Ferrocarril Deán Funes a Chilecito"، خط سكة حديد يربط بين ديان فونيس وباسو فييخو . ثم مُدِّد الخط إلى باتكيا، وأخيرًا إلى لا ريوخا في عام 1897.

في 1 يناير 1898، أعيد تسمية شركتي السكك الحديدية هاتين إلى "سكك حديد شمال الأرجنتين" (NAR)، وفي 23 يونيو من نفس العام تم افتتاح القسم من باتكيا إلى تشيليسيتو .

في 27 يوليو 1904 ، افتتح رئيس الأرجنتين خوليو روكا الأجزاء المؤدية إلى جبال الأنديز إلى أنداغالا وتينوغاستا .

تم افتتاح القسم من تشومبيتشا إلى لا ريوخا في عام 1907، وفي 11 أكتوبر 1909، وبعد إنشاء سكة حديد الدولة الأرجنتينية ("Ferrocarriles del Estado")، تم دمج NAR مع سكة ​​حديد الشمال المركزي . ^{[ 1 ]}

• سكة حديد سنترال نورثرن
• سكة حديد بلغرانو