انفجار خط أنابيب أولمبيك

في العاشر من يونيو/حزيران عام ١٩٩٩، انفجر خط أنابيب أولمبيك، الذي كانت تديره شركة أولمبيك بايبلاين ، والذي كان ينقل البنزين آنذاك، في منتزه شلالات واتكوم بمدينة بيلينجهام، بولاية واشنطن ، الولايات المتحدة الأمريكية. بدأت الكارثة في تمام الساعة ٣:٢٥  مساءً بتوقيت المحيط الهادئ (٢٢:٢٥ بالتوقيت العالمي المنسق ) عندما انكسر خط أنابيب بنزين تحت الأرض يعبر نهري واتكوم وهانا. نتج الحادث عن سلسلة من الأخطاء والأعطال التي تورطت فيها شركة أولمبيك بايبلاين، وتفاقم بسبب فشل حفارة في الاتصال وتحديد موقع الجزء المتضرر. ^{[ ١ ]} انفجرت أبخرة البنزين في تمام الساعة ٥:٠٢  مساءً بتوقيت المحيط الهادئ، مما أدى إلى تصاعد كرة نارية أسفل نهر واتكوم . توفي ثلاثة أشخاص في الحادث. ^{[ ٢ ]}

أدارت شركة أولمبيك بايب لاين شبكة من أنابيب الوقود تبدأ من مصافي النفط في مقاطعة واتكوم وأناكورتس ، وتمتد جنوبًا إلى سياتل وبورتلاند . في عام 1999، كانت شركة إيكويلون ، وهي مشروع مشترك بين شركتي شل وتكساكو ، تمتلك وتدير خط الأنابيب . اعتبارًا من عام 2006، أصبحت شركة إنبريدج تمتلك 65% من خط الأنابيب ، بينما تمتلك شركة بي بي 35% . ^{[ 3 ]}

بدأت الكارثة أثناء نقل شركة أولمبيك بايبلاين للبنزين من مصفاة تشيري بوينت إلى محطات في سياتل وبورتلاند، أوريغون. فشل صمام تخفيف الضغط، الذي كان مُركّباً بشكل غير صحيح، في الفتح في خط الأنابيب الذي يبلغ قطره 410 ملم (16 بوصة ) ، مما أدى إلى ارتفاع مفاجئ في الضغط بعد إغلاق صمام تلقائي لأسباب غير معروفة. نتج عن ذلك تمزق الخط في تمام الساعة 3:25 من بعد ظهر ذلك اليوم، وبدأ البنزين بالتسرب إلى خور هانا فوق نقطة التقائه بخور واتكوم مباشرةً . ومع استمرار تسرب البنزين، اتصل العديد من سكان المنطقة برقم الطوارئ 911 للإبلاغ عن رائحة البنزين، كما اتصل أحد موظفي شركة أولمبيك بايبلاين، الذي كان متواجداً في المنطقة، بالشركة للاستفسار عما إذا كان هناك خلل ما. ^{[ 2 ] [ 4 ]} 

عند وصول إدارة إطفاء بيلينجهام، كانت كميات هائلة من البنزين قد حوّلت لون الجدول إلى الوردي، وكانت الأبخرة كثيفة للغاية. أبلغت إدارة الإطفاء شركة أولمبيك بايبلاين بالتسرب وأخلت المنطقة المحيطة بالجدول. ^{[ 2 ]}

انفجر البنزين في تمام الساعة 5:02  مساءً. ^{[ 5 ] [ 6 ]} امتد عمود الدخان الأسود إلى ارتفاع 9100 متر (30000 قدم) ، وكان الدخان الناتج عن الانفجار مرئيًا من فانكوفر إلى أناكوريتس . تجاوزت درجة حرارة الحريق 1090 درجة مئوية (2000 درجة فهرنهايت) . تم إخلاء الشركات المحلية، وأُغلق الطريق السريع رقم 5 أمام حركة المرور، وأوقف خفر السواحل حركة الملاحة البحرية في خليج بيلينجهام تحسبًا لانتشار الحريق على طول الخور. ومع ذلك، لم يتجاوز الحريق الطريق السريع رقم 5. ^{[ 2 ]}   

تمكن رجال الإنقاذ من إخماد معظم الحرائق بحلول الساعة 6:30  مساءً؛ وتبدد الدخان بحلول الساعة 7:00 مساءً.

لقي ثلاثة أشخاص حتفهم في الحادث. أولهم ليام وود، البالغ من العمر 18 عامًا، والذي كان يمارس صيد الأسماك بالصنارة في الجدول. فقد وعيه بسبب الأبخرة وسقط في الجدول، وغرق قبل الانفجار. ^{[ 7 ]} كان طفلان، ويد كينغ وستيفن تسيورفاس، وكلاهما يبلغ من العمر عشر سنوات، يلعبان بالقرب من ملتقى الجدول أثناء الانفجار. نجا كلاهما من الانفجار، لكنهما أصيبا بحروق بالغة، وتوفيا في اليوم التالي في مركز هاربورفيو الطبي في سياتل. وبلغ عدد الإصابات المرتبطة بالحادث ثماني إصابات. ^{[ 2 ]} تبرع والدا كينغ بمبلغ 400 ألف دولار لمنطقة مدارس بيلينغهام، وفي عام 2007 سُميت مدرسة ويد كينغ الابتدائية تخليدًا لذكراه. ^{[ 8 ]}

قُدّرت الأضرار المادية بـ 58,455,927 دولارًا أمريكيًا، وكان معظمها ناجمًا عن الانفجار. تعرّضت العديد من المباني المجاورة لكسر في النوافذ، بينما دُمّر منزل بالكامل. تقع محطة معالجة المياه في المدينة بالقرب من موقع الانفجار، ورغم نجاة المبنى نفسه، إلا أن كل ما بداخله قد دُمّر. سمح الانفجار بتسرب 277,000 جالون أمريكي (1.05 مليون لتر) من البنزين إلى مجرى النهر. ^{[ 9 ]} اضطرّ العاملون في محطة معالجة المياه في بيلينجهام إلى إضافة مواد كيميائية لمعالجة المياه يدويًا للحفاظ على سلامة إمدادات المياه إلى حين إعادة بناء المحطة. ^{[ 2 ]}    

أشارت السلطات إلى أن حجم الدمار والضحايا كان أقل بكثير مما كان متوقعًا في مثل هذا الانفجار الهائل. ويعود ذلك إلى أن مركز الانفجار كان في متنزه كبير مُغطى بالغابات، وأن النيران انحصرت في معظمها في وادي واتكوم، وأن الاشتعال حدث قبل تسرب المزيد من البنزين، الأمر الذي كان سيؤدي إلى انفجار أكبر بكثير. وقد حددت إدارة إطفاء بيلينجهام أن سبب الاشتعال هو ولاعة غاز البوتان التي كانت بحوزة كينج وتسيورفاس. ^{[ 2 ]}

بعد تحقيق استمر ثلاث سنوات، أشار المحققون إلى سلسلة من الإخفاقات، وليس خطأً واحدًا فقط، وكان معظمها من مسؤولية شركة أولمبيك بايبلاين. فقد فشلت الشركة في تدريب موظفيها بشكل صحيح، واضطرت للتعامل مع نظام سكادا حاسوبي معيب وصمام تخفيف الضغط. في عام ١٩٩٤، أي قبل خمس سنوات من الحادث، تسبب طاقم بناء تابع لشركة إمكو للإنشاءات، يعمل لصالح مدينة بيلينجهام، في إتلاف خط الأنابيب أثناء إنشاء محطة معالجة المياه بالمدينة، ولم يُبلغ المسؤولين عن هذا الضرر. ونتيجة لذلك، لم تتمكن شركة أولمبيك بايبلاين من اكتشاف الضرر أو إصلاحه. ^{[ ٢ ]}

واجهت شركتا أولمبيك وإيكويلون وعدد من موظفيهما لائحة اتهام من سبع تهم بعد التحقيق الذي أُجري عام 2002. وأقرت الشركات بالذنب في عدد من التهم، ما أدى إلى تسوية بقيمة 112 مليون دولار، وهو رقم قياسي في ذلك الوقت. وكانت هذه أول إدانة ضد شركة خطوط أنابيب بموجب قانون سلامة خطوط أنابيب السوائل الخطرة لعام 1979. ^{[ 2 ]}

وصف منتزه شلالات واتكوم في عام 2020 جزءًا كبيرًا من المنطقة المحيطة بالجدول بأنها "حساسة بسبب الأشجار الخطرة ولتعافي الغابات من انفجار خط الأنابيب عام 1999". ^{[ 10 ]}

ملحوظات

مراجع

• ماكلاري، داريل سي. (11 يونيو 2003). "حادث خط أنابيب أولمبيك في بيلينجهام يودي بحياة ثلاثة شبان في 10 يونيو 1999" . historylink.org . تاريخ الاطلاع: 24 مارس 2013 .
• "2000: شركة بي بي بايبلاينز تشغل خط أنابيب أولمبيك" . بي بي بي إل سي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 مارس 2013 .
• ميلاج، كيرا (7 يونيو 2009). "الجدول الزمني لانفجار خط أنابيب بيلينجهام" . صحيفة بيلينجهام هيرالد . تم الاطلاع عليه بتاريخ 24 مارس 2013 .{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link )
• واتس، جون. "عقد من التعافي" . صندوق سلامة خطوط الأنابيب . تم الاطلاع عليه في 23 مارس 2013 .
• غارد، غريتا كلير (2007). طبيعة الوطن: الترسخ في مكان (طبعة 2007  ). مطبعة جامعة أريزونا . ISBN 9780816525768.- إجمالي الصفحات: 213
• وزارة الدفاع في واشنطن - قسم إدارة الطوارئ (2013). "خطر محلي - خط أنابيب" . وزارة الدفاع في واشنطن - قسم إدارة الطوارئ . تاريخ الاسترجاع: 24 مارس 2013 .
• "حادثة 10 يونيو 1999" . برو بابليكا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 يوليو 2019 .

48°45′08″ شمالاً 122°25′59″ غرباً / 48.7521° شمالاً 122.4331° غرباً / 48.7521; -122.4331