عملية أبييري-هاليف

عملية أبيرى هليف أو عملية أبيرى ليف (حرفيًا: فرسان القلب )، والمعروفة أيضًا باسم عملية الرجال الشجعان وعملية الشجعان ، والتي تحمل الاسم الرمزي عملية غزال ( بالعبرية : מבצע אבירי לב ، بالعربية : ثغرة الدفرسوار )، كانت عملية إسرائيلية جرت في وسط قناة السويس في الفترة من 15 إلى 23 أكتوبر 1973 خلال حرب يوم الغفران . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

بعد فشل الهجوم المصري في 14 أكتوبر، شنّ الإسرائيليون على الفور هجومًا مضادًا متعدد الفرق عبر الثغرة بين الجيشين المصريين الثاني والثالث. وكُلّفت فرقة أرييل شارون 143، المُعزّزة الآن بلواء المظليين الاحتياطي 247 بقيادة العقيد داني مات ، بإنشاء رؤوس جسور على الضفتين الشرقية والغربية للقناة. وكان من المُقرر أن تعبر الفرقتان المدرعتان 162 و252، بقيادة الجنرالين أبراهام عدن وكالمان ماجن على التوالي، الثغرة إلى الضفة الغربية للقناة، ثم تتجهان جنوبًا لتطويق الجيش الثالث. أُطلق على الهجوم اسم عملية "الرجال الشجعان" أو "عملية الشجاعة". وفي ليلة 15 أكتوبر، عبر 750 من مظليي العقيد مات القناة في زوارق مطاطية. وسرعان ما انضمت إليهم دبابات نُقلت على طوافات آلية، بالإضافة إلى قوات مشاة إضافية. لم تواجه القوة أي مقاومة في البداية، وانتشرت في فرق مداهمة، مهاجمة قوافل الإمداد ومواقع صواريخ أرض-جو ومراكز الدعم اللوجستي وأي شيء ذي قيمة عسكرية، مع إعطاء الأولوية لصواريخ أرض-جو. وقد أحدثت الهجمات على مواقع صواريخ أرض-جو ثغرة في الدفاعات الجوية المصرية، مما مكّن سلاح الجو الإسرائيلي من ضرب الأهداف الأرضية المصرية بقوة أكبر. ^{[ 3 ]}

في ليلة 15 أكتوبر، عبرت 20 دبابة إسرائيلية و7 ناقلات جند مدرعة بقيادة العقيد حاييم إيرز القناة، وتوغلت مسافة 12 كيلومترًا داخل مصر، مُفاجئةً المصريين. وخلال الأربع والعشرين ساعة الأولى، هاجمت قوات إيرز مواقع صواريخ أرض-جو والأرتال العسكرية دون رادع. وفي صباح 17 أكتوبر، تعرضت لهجوم من اللواء المدرع المصري 23، لكنها تمكنت من صد الهجوم. وبحلول ذلك الوقت، لم يعد السوريون يشكلون تهديدًا حقيقيًا، وتمكن الإسرائيليون من تحويل قوتهم الجوية جنوبًا لدعم الهجوم. وبفضل ضعف غطاء صواريخ أرض-جو المصري، وزيادة كثافة الطائرات المقاتلة القاذفة الإسرائيلية، تمكن سلاح الجو الإسرائيلي من تكثيف طلعاته الجوية بشكل كبير ضد أهداف عسكرية مصرية، بما في ذلك القوافل والدبابات والمطارات. وقد تضررت الجسور المصرية على القناة جراء الهجمات الجوية والمدفعية الإسرائيلية.

بدأت الطائرات الإسرائيلية بمهاجمة مواقع صواريخ أرض-جو ورادارات مصرية، مما دفع الجنرال إسماعيل إلى سحب جزء كبير من معدات الدفاع الجوي المصرية. وقد منح هذا بدوره سلاح الجو الإسرائيلي مزيدًا من الحرية في العمل داخل المجال الجوي المصري. كما هاجمت الطائرات الإسرائيلية ودمرت كابلات الاتصالات تحت الأرض في بنها بدلتا النيل، مما أجبر المصريين على بث رسائل انتقائية عبر الراديو، والتي كانت عرضة للاعتراض. وباستثناء كابلات بنها، امتنعت إسرائيل عن مهاجمة البنية التحتية الاقتصادية والاستراتيجية بعد تهديد مصري بالرد على المدن الإسرائيلية بصواريخ سكود. وقصفت الطائرات الإسرائيلية بطاريات صواريخ سكود المصرية في بورسعيد عدة مرات. وحاول سلاح الجو المصري اعتراض طلعات سلاح الجو الإسرائيلي ومهاجمة القوات البرية الإسرائيلية، لكنه تكبد خسائر فادحة في الاشتباكات الجوية ومن الدفاعات الجوية الإسرائيلية، بينما ألحق خسائر في الطائرات الخفيفة بالإسرائيليين. ودارت أعنف المعارك الجوية فوق شمال دلتا النيل، حيث حاول الإسرائيليون مرارًا وتكرارًا تدمير القواعد الجوية المصرية.

على الرغم من النجاح الذي حققه الإسرائيليون في الضفة الغربية، أمر الجنرالان بارليف وإلازار شارون بالتركيز على تأمين رأس الجسر على الضفة الشرقية. وأُمر بتطهير الطرق المؤدية إلى القناة، بالإضافة إلى موقع يُعرف باسم "المزرعة الصينية"، شمال ديفيرسوار، نقطة العبور الإسرائيلية. اعترض شارون وطلب الإذن بتوسيع رأس الجسر واختراقه على الضفة الغربية، مُدعيًا أن مثل هذه المناورة ستؤدي إلى انهيار القوات المصرية على الضفة الشرقية. لكن القيادة العليا الإسرائيلية أصرّت، معتقدةً أنه إلى حين تأمين الضفة الشرقية، يمكن قطع الإمدادات عن القوات على الضفة الغربية. إلا أن رؤساء شارون رفضوا طلبه، فوافق. في 16 أكتوبر، أرسل لواء أمنون رشيف لمهاجمة "المزرعة الصينية". وهاجمت قوات أخرى من جيش الدفاع الإسرائيلي القوات المصرية المتمركزة التي تُشرف على الطرق المؤدية إلى القناة. بعد ثلاثة أيام من القتال الضاري والمتقارب، نجح الإسرائيليون في إخراج القوات المصرية المتفوقة عدديًا. تكبد الإسرائيليون خسائر بلغت نحو 300 قتيل و1000 جريح و56 دبابة. أما المصريون فقد تكبدوا خسائر أكبر، شملت تدمير 118 دبابة والاستيلاء على 15 دبابة.

في غضون ذلك، فشل المصريون في إدراك حجم ونطاق العبور الإسرائيلي، ولم يفهموا غايته وهدفه. ويعود ذلك جزئيًا إلى محاولات القادة الميدانيين المصريين التعتيم على التقارير المتعلقة بالعبور الإسرائيلي، وجزئيًا إلى افتراض خاطئ بأن عبور القناة لم يكن سوى عملية تمويه لهجوم إسرائيلي واسع النطاق يستهدف الجناح الأيمن للجيش الثاني. ونتيجة لذلك، في 16 أكتوبر، أمر الجنرال شازلي الفرقة المدرعة 21 بالهجوم جنوبًا، واللواء المدرع المستقل 25 المجهز بدبابات تي-62 بالهجوم شمالًا في عملية كماشة للقضاء على التهديد المُتصوَّر للجيش الثاني.

أخفق المصريون في استطلاع المنطقة، ولم يكونوا على دراية بوجود فرقة عدن المدرعة 162 في الجوار. علاوة على ذلك، فشلت الفرقتان 21 و25 في تنسيق هجماتهما، مما سمح لفرقة عدن بمواجهة كل قوة على حدة. ركز عدن هجومه أولاً على الفرقة المدرعة 21، فدمر ما بين 50 و60 دبابة مصرية، وأجبر البقية على التراجع. ثم اتجه جنوباً ونصب كميناً للواء المدرع المستقل 25، فدمر 86 دبابة من أصل 96، وجميع ناقلات الجنود المدرعة التابعة له، بينما خسر ثلاث دبابات.

قصفت المدفعية المصرية الجسر الإسرائيلي فوق القناة صباح يوم 17 أكتوبر، محققةً عدة إصابات. شنّ سلاح الجو المصري غارات متكررة، شارك في بعضها ما يصل إلى 20 طائرة، لتدمير الجسر والزوارق، مما أدى إلى إلحاق أضرار بالجسر. اضطر المصريون إلى إغلاق مواقع صواريخ أرض-جو خلال هذه الغارات، مما سمح للمقاتلات الإسرائيلية باعتراضهم. خسر المصريون 16 طائرة و7 مروحيات، بينما خسر الإسرائيليون 6 طائرات. تضرر الجسر، كما أصيب مقر قيادة المظليين الإسرائيليين، الذي كان يقع بالقرب من الجسر، مما أسفر عن إصابة القائد ونائبه. خلال الليل، تم إصلاح الجسر، لكن لم يعبر سوى عدد قليل من القوات الإسرائيلية. ووفقًا لحاييم هرتسوغ ، واصل المصريون مهاجمة رأس الجسر حتى وقف إطلاق النار، مستخدمين المدفعية وقذائف الهاون لإطلاق عشرات الآلاف من القذائف على منطقة المعبر. حاولت الطائرات المصرية قصف الجسر يوميًا، ونفذت المروحيات طلعات انتحارية، في محاولة لإسقاط براميل من النابالم على الجسر ورأس الجسر. تضررت الجسور عدة مرات، واضطرت القوات المصرية لإصلاحها ليلاً. أسفرت الهجمات عن خسائر فادحة، وغرقت العديد من الدبابات عند إصابة قواربها. شنّت قوات الكوماندوز المصرية والضفادع البشرية، مدعومة بمركبات مدرعة، هجومًا بريًا على رأس الجسر، تم صده مع خسارة عشر دبابات. كما تم صد هجومين مصريين مضادين لاحقين.

بعد فشل الهجمات المضادة في 17 أكتوبر، بدأت هيئة الأركان العامة المصرية تدرك تدريجيًا حجم الهجوم الإسرائيلي. في الساعات الأولى من صباح 18 أكتوبر، عرض السوفيت على السادات صورًا التقطتها الأقمار الصناعية للقوات الإسرائيلية العاملة في الضفة الغربية. شعر السادات بالقلق، فأرسل شاذلي إلى الجبهة لتقييم الوضع بنفسه، إذ لم يعد يثق في قدرة قادته الميدانيين على تقديم تقارير دقيقة. أكد شاذلي أن الإسرائيليين لديهم فرقة واحدة على الأقل في الضفة الغربية، وأنهم يوسعون رأس جسرهم. ودعا إلى سحب معظم الدبابات المصرية من الضفة الشرقية لمواجهة التهديد الإسرائيلي المتزايد في الضفة الغربية. رفض السادات هذه التوصية رفضًا قاطعًا، بل وهدد شاذلي بالمحاكمة العسكرية. أوصى أحمد إسماعيل علي السادات بالضغط من أجل وقف إطلاق النار لمنع الإسرائيليين من استغلال نجاحاتهم.