أو إس نوك

📅 آخر تحديث: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٩ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

أوزوالد ستيفنز نوك ، الحاصل على بكالوريوس العلوم ، ودبلوم الكلية الإمبراطورية ، ومهندس معتمد ، وعضو معهد المهندسين المدنيين ، وعضو معهد المهندسين الميكانيكيين ، وعضو معهد مهندسي القاطرات ، [ 1 ] (21 يناير 1905 - 29 سبتمبر 1994)، الملقب بـ Ossie ، كان مهندس إشارات سكك حديدية بريطانيًا ومديرًا كبيرًا في شركة Westinghouse ؛ وهو معروف بإنتاجه الغزير من المنشورات الشعبية حول مواضيع السكك الحديدية ، بما في ذلك أكثر من 100 كتاب، بالإضافة إلى العديد من الأعمال الفنية الأخرى حول أداء القاطرات.

كتب مقالات عن إشارات السكك الحديدية وأداء القاطرات لمجلة المهندس التي أجريت أبحاثها خلال الحرب العالمية الثانية ، ومن عام 1958 إلى عام 1980 خلف سيسيل جيه ألين كمؤلف لسلسلة "ممارسات وأداء القاطرات البريطانية" التي نشرت في مجلة السكك الحديدية .

سيرة

وُلد أوزوالد ستيفنز نوك في 21 يناير 1905 في ساتون كولدفيلد ، وارويكشاير، وهو ابن صموئيل جيمس نوك، موظف بنك، وروز آمي (اسمها قبل الزواج ستيفنز)، مُدرّسة. في طفولته المبكرة، أصبح والده مديرًا لفرع بنك في ريدينغ ؛ وتلقى أوزوالد نوك تعليمه لاحقًا في مدرسة مارلبورو هاوس، ثم مدرسة ريدينغ . بعد انتقال العائلة إلى بارو إن فورنيس عام 1916، التحق بمدرسة جيغلزويك الداخلية . في عام 1921، التحق بكلية سيتي آند غيلدز للهندسة في لندن، [ 2 ] وحصل على شهادة في الهندسة عام 1924، وانضم إلى شركة ويستنغهاوس للمكابح والإشارات عام 1925. [ 3 ]

دفعت الأزمة الاقتصادية التي شهدتها المملكة المتحدة خلال ثلاثينيات القرن العشرين (انظر: الكساد الكبير في المملكة المتحدة ) نوك إلى البحث عن مصادر دخل أخرى، وبعد التحاقه بدورة مراسلة في الصحافة ، بدأ في نشر مقالات في المجلات. [ 4 ] [ 5 ] وكانت أولى مشاركاته ورقة بحثية فنية عن السكك الحديدية، قدمها إلى معهد المهندسين الميكانيكيين . [ 6 ] وفي عام 1932، نُشرت أولى أعماله: مقال بعنوان "كارلايل، محطة التغيير"، نُشر في يناير 1932 في مجلة السكك الحديدية . [ 4 ] [ 5 ] وفي العام نفسه، اشترت صحيفة "لندن إيفنينج نيوز" ونشرت مقالًا كتبه ضمن دورة مراسلة الصحافة بعنوان "قطارات هايد بارك الشبحية". [ 7 ] ونظرًا لعمله الإضافي كصحفي، فقد نشر تحت أسماء مستعارة منها "CKS" و"CK Stevens" و"مهندس السكك الحديدية". [ 4 ] [ 5 ]

في بدايات مسيرته الكتابية، نشر نوك أيضًا مقالات مصورة عن المناظر الطبيعية والمناطق، في منشورات غير تابعة لقطاع السكك الحديدية. [ 4 ] [ 5 ] وقد مكّنته مهمةٌ لصالح صحيفة "ذا ستار" من ركوب منصة قيادة قاطرة سريعة تابعة لشركة "إل إم إس" عام 1934، ومنذ ذلك الحين، دأب على تقديم معلومات عن أداء القاطرات إلى مجلة "ذا ريلوي ماغازين" . [ 7 ]

تزوج نوك من أوليفيا هاتي (اسمها قبل الزواج رافينال، 1913-1987) عام 1937. [ 8 ] وكان قد التقى بها في محطة قطار كينغز كروس حيث كانت تعمل مساعدة مديرة في مقهى جورجيان تي رومز. [ 9 ] وبحلول عام 1939، حقق نوك نجاحًا كبيرًا كمؤلف متخصص في مجال السكك الحديدية، سواءً على الصعيد الشعبي أو التقني، حيث كُلِّف من قِبَل مجلة "ذا إنجينير" في بداية الحرب العالمية الثانية بكتابة سلسلة من المقالات حول إشارات السكك الحديدية ، وأداء القاطرات في ظروف الحرب. [ 8 ]

بعد الحرب العالمية الثانية، تدرج نوك في شركة وستنجهاوس ليصبح كبير رسامي المكابح (1945)، ثم كبير الرسامين بعد أربع سنوات. وخلال خطة تحديث السكك الحديدية البريطانية (1955)، أشرف نوك على توسيع مكتب الرسم في الشركة، وفي عام 1957 أصبح كبير المهندسين الميكانيكيين فيها . [ 10 ] كان أول كتاب منشور لنوك هو "قاطرات السير نايجل جريسلي" الذي نُشر عام 1945، والمستند إلى سلسلة سابقة من عشر مقالات في مجلة "ذا ريلوي ماغازين ". [ 6 ] أصبح نوك كاتبًا منتظمًا لدى داري النشر ديفيد وتشارلز وإيان آلان خلال فترة الازدهار التي أعقبت الحرب، حيث كان ينشر في المتوسط ​​كتابين سنويًا أثناء عمله في وستنجهاوس. [ 11 ] في عام 1959، تولى كتابة تقارير "ممارسات وأداء القاطرات البريطانية" لمجلة "ذا ريلوي ماغازين " من سيسيل ج. آلان ، ونشر 264 مقالًا بين ذلك الحين وعام 1980. [ 7 ]

في عام 1967، كان أحد ركاب قطار تعرض لحادث خروج عن القضبان قرب ديدكوت، أسفر عن مقتل شخص. انقلبت العربة التي كان يجلس فيها، لكنه نجا دون إصابات، وكتب لاحقًا عن تجربته في كتابه " كوارث السكك الحديدية التاريخية" . وكان قد شاهد سابقًا آثار حادث قطار مميت آخر في ريدينغ عام 1914 عندما كان طالبًا. [ 12 ]

في عام 1969، أصبح نوك رئيسًا لمعهد مهندسي إشارات السكك الحديدية (IRSE). [ 13 ] بعد تقاعده عام 1970، ارتفع إنتاجه إلى خمسة كتب سنويًا، بما في ذلك عمل من ثلاثة مجلدات عن قاطرات بريطانيا في القرن العشرين، وثمانية مجلدات عن سكك حديد مناطق العالم. [ 6 ]

إلى جانب اهتماماته بكل ما يتعلق بالسكك الحديدية، شملت اهتمامات نوك التصوير الفوتوغرافي، [ 14 ] والرسم، [ 15 ] بالإضافة إلى تصميم نماذج السكك الحديدية . [ 16 ]

توفيت زوجته أوليفيا عام 1987. [ 17 ] وتوفي هو في 21 سبتمبر 1994.

إرث

ألف نوك أكثر من 140 كتابًا و1000 مقالًا في المجلات، مع أن بعض أعماله كانت تكرارًا لما كتبه سابقًا، [ 18 ] فضلًا عن احتوائها على تكرار أو حشو في النص. [ 19 ] وأظهرت معظم أعماله ميلًا نحو قضايا أداء القاطرات؛ [ 20 ] وكان أكثر أعماله موثوقيةً في هذا الموضوع وفي مجال الإشارات. [ 18 ] ويُعتبر إنتاجه الأدبي سهل الفهم، وغير مثير للجدل، ومتعاطفًا مع الموضوع الذي كتب عنه، [ 20 ] وغنيًا بالحكايات الشخصية، [ 21 ] [ 22 ] مع أن البعض يرى أن عمله التاريخي وبحثه كانا ضعيفين. [ 21 ]

وقد حظيت كتاباته الأفضل بإشادة كبيرة:

... ويتضح مدى براعته ككاتب – جمل واضحة ومباشرة إلى جانب القدرة على شرح الأمور التقنية بعبارات بسيطة.

— مايكل رذرفورد، التراجع. [ 23 ]

قائمة مراجع جزئية

الكتب

الإشارات
  • نوك، أو إس (1962)، 50 عامًا من إشارات السكك الحديدية ، IRSE
  • نوك، أو إس (1969)، إشارات السكك الحديدية البريطانية ، أنوين
  • نوك، أو إس، محرر (1980)، إشارات السكك الحديدية - دراسة حول الممارسات الحديثة للسكك الحديدية البريطانية ، إيه آند سي بلاك / آي آر إس إي
القاطرات والأداء
  • نوك، أو إس (1945)، قاطرات السير نايجل غريسلي
  • نوك، أو إس (1957)، قاطرة بخارية
  • نوك، أو إس (1966)، قاطرة السكك الحديدية البخارية البريطانية (المجلد 2 من 1925 إلى 1965) ، إيان آلان، لندن
  • نوك، أو إس (1972)، أرقام قياسية في السرعة على خطوط السكك الحديدية البريطانية ، ديفيد وتشارلز، رقم ISBN 0-330-23365-3
  • نوك، أو إس (1974)، القطار الكهربائي من يوستون إلى غلاسكو (الطبعة الأولى  )، لندن: إيان آلان، رقم ISBN 0-7110-0530-3
  • نوك، أو إس (1980)، نجوم وقلاع وملوك شركة السكك الحديدية الغربية العظمى: الجزء الأول 1906-1930 ، نيوتن أبوت: ديفيد وتشارلز
  • نوك، أو إس (1982)، القاطرات البريطانية في القرن العشرين ، المجلدات  1 و2 و3
السكك الحديدية
  • نوك، أو إس؛ كروس، ديريك (1960)، الخطوط الرئيسية عبر الحدود (  الطبعة الأولى)، لندن: نيلسون، OCLC 12273673 طبعة منقحة (1982) ISBN 0-7110-1118-4، OCLC 11622324 
  • نوك، أو إس (1960)، سكة حديد لندن والشمال الغربي ، لندن: إيان ألان
  • نوك، هيئة المساحة (1961)، سكة حديد جنوب شرق تشاتام
  • نوك، أو إس (1962)، السكك الحديدية البخارية البريطانية
  • Nock، OS (1963)، Continental Main Lines ، George Allan & Unwin، London (الترجمة الألمانية: EUROPAS Grosse Bahnlinien، Orell Fuessli Zurich 1964)
  • نوك، أو إس (1964)، سكة حديد غريت ويسترن في القرن العشرين ، إيان ألان
  • نوك، أو إس، سكة حديد كاليدونيان (  الطبعة الأولى)، لندن: إيان آلان، OCLC 366646513 الطبعة الثانية (1964) OCLC 21002535 ، الطبعة الثالثة (1973) ISBN  0-7110-0408-0OCLC 16232981 
  • نوك، أو إس (1966)، سكة حديد بريطانيا الجديدة ، لندن: إيان آلان
  • نوك، أو إس (1966)، السكك الحديدية البخارية في الماضي ، لندن: إيه آند سي بلاك
  • Nock، OS (1968)، الشمال الغربي تاريخ LNWR
  • نوك، أو إس (1968)، موسوعة هواة السكك الحديدية ، هاتشينسون، رقم ISBN 0-09-903310-0
  • نوك، أو إس (1975)، مشهد ما قبل التجميع، رقم 1: غريت ويسترن ، سري: إيان آلان، رقم ISBN 0-7110-0586-9
  • نوك، أو إس (1978)، أطلس السكك الحديدية العالمي ، نيويورك: مايفلاور بوكس، رقم ISBN 0-8317-9500-Xالناشر الأصلي: دار الفنانين، لندن
  • نوك، أو إس (1979)، المحدودة ، جورج ألين وأونوين، رقم ISBN 0-04-385073-1
  • نوك، أو إس (1982)، تاريخ جمعية لندن التبشيرية ، المجلد  1. السنوات الأولى، 1923-1930 ، جورج ألين وأونوين
  • نوك، أو إس (1982)، تاريخ جمعية لندن للسكك الحديدية الميثودية ، المجلد  2. ثلاثينيات القرن العشرين، 1931-1939، التي حطمت الأرقام القياسية، جورج ألين وأونوين
  • نوك، أو إس (1983)، تاريخ جمعية لندن للسكك الحديدية الميثودية ، المجلد  3. سنوات الحرب والتأميم، 1939-1948، جورج ألين وأونوين
  • نوك، أو إس (1985)، القطارات البريطانية العظيمة
  • نوك، أو إس (1966)، كوارث السكك الحديدية التاريخية (  الطبعة الأولى).
    • نوك، أو إس؛ كوبر، بي كيه (1987) [1966]، كوارث السكك الحديدية التاريخية (  الطبعة الرابعة)، شيبرتون: إيان آلان، رقم ISBN 0-7110-1752-2
  • نوك، نظام التشغيل (1964)، السير ويليام ستانيير: سيرة ذاتية هندسية ، لندن: إيان آلان

سيرة ذاتية

  • نوك، نظام التشغيل (1976)، خارج الخط ، لندن: بول إليك، ISBN 0236400703
  • نوك، أو إس (1982أ)، خط واضح أمامك: 75 عامًا من الصعود والهبوط
  • نوك، أو إس (1993أ)، وجه آخر من السيرة الذاتية ، مطبعة بنتلاند، رقم ISBN 1858210887

المقالات والدراسات

الإشارات
القاطرات والأداء

مراجع

  1. ↑ نوك 1966أ ، ص. 6.
  2. ↑ فانز 2004 ، الفقرة 1-3.
  3. ↑ راسل 1994 ، الفقرة 5.
  4. 1 2 3 4 نوك 1976 ، ص. 7-.
  5. 1 2 3 4 جونز 2012 ، مقتطف من "خارج الخط".
  6. 1 2 3 راسل 1994 ، الفقرة 2.
  7. 1 2 3 فانز 2004 ، الفقرة 4.
  8. 1 2 فانز 2004 ، الفقرة 5.
  9. ↑ راسل، دانيال. "نعي: أو إس نوك" . صحيفة الإندبندنت .
  10. ↑ فانز 2004 ، الفقرات 5-6.
  11. ↑ فانز 2004 ، الفقرة 6.
  12. ↑ نوك وكوبر 1987 .
  13. ↑ فانز 2004 ، الفقرة 7.
  14. ↑ فانز 2004 ، الفقرة 2.
  15. ↑ راسل 1994 ، الفقرة 3.
  16. ↑ راسل 1994 ، الفقرة 4.
  17. ↑ راسل 1994 ، الفقرة 6.
  18. 1 2 جونز 2012 ، مقدمة .
  19. ↑ جونز 2012 ، المقدمة ، والقسم: "التكرار".
  20. 1 2 فانز 2004 ، الفقرة 8.
  21. 1 2 جونز 2012 ، اقتباس: "نادراً ما كان يذكر المصادر، وكان يميل إلى العمل على أسس واهية، مستفيداً إلى أقصى حد من الحكايات الشخصية [...] الأعمال القليلة التي جمعها كاستكمال لأعمال سابقة نادراً ما تكون شاملة مثل سابقاتها".
  22. ↑ فانز 2004 ، الفقرة 8، اقتباس: "إذا كانت [كتبه] بها عيوب - التكرار والتحيز نحو أداء القاطرات [...] فقد نشأ ذلك لأن المؤلف كان متحمسًا وقد غرس جميع نصوصه بتجربته الخاصة. كان عمله دائمًا سهل الفهم وجذابًا."
  23. ↑ جونز 2012 ، نقلاً عن مايكل رذرفورد في Backtrack 12,222

مصادر

ملحوظات

  1. ↑ انظر أيضًا "ممارسات إشارات السكك الحديدية الحديثة"، مجلة المهندس ، 168 ، 1939، في أربعة أجزاء: الجزء الأول، 8 ديسمبر، الصفحات 564-566 ؛ الجزء الثاني، 15 ديسمبر، الصفحات 582-583 ؛ الجزء الثالث، 22 ديسمبر، الصفحات 608-610 ؛ الجزء الرابع، 29 ديسمبر، الصفحات 632-634 (بدون إسناد)