الممر الأوروبي السابع

يربط الممر السابع مدينة روتردام بالبحر الأسود عبر نهري الراين والدانوب .

يربط الممر الأوروبي السابع، نظرياً ، روتردام بالبحر الأسود عبر نهر الراين ونهر الماين ونهر الدانوب، مروراً بحوض تصريف المياه الأوروبي ، الذي يمتد فوقه قناة الراين-ماين-الدانوب من بامبرغ إلى كيلهايم . وتكون القناة، التي اكتمل بناؤها عام ١٩٩٢، خالية من الجليد لمدة ١١ شهراً تقريباً في السنة. [ ١ ] [ ٢ ] [ ٣ ] [ ٤ ] [ ٥ ] [ ٦ ] [ ٧ ]

من الناحية العملية، تطغى الجوانب البيئية على الجوانب الاقتصادية، كما هو ممثل في برنامج ناتورا 2000. [ 8 ]

يبلغ طول الممر 2415  كيلومترًا من المنبع إلى المصب. [ 9 ] اعتبارًا من عام 2014، أراد الاتحاد الأوروبي الحفاظ على عمق أدنى يبلغ 2.5 متر على مدار العام. [ 8 ]

مراجع

  1. أوتو شفيتز (27 سبتمبر 2004). "الممر السابع في سياق شبكة النقل متعدد الوسائط الأوروبية والروابط الأوروبية الآسيوية" (ملف PDF) . unece.org .
  2. ""استراتيجية الدانوب - تحسين ترابط المنطقة"( ملف PDF) . وزارة التنمية الإقليمية والأشغال العامة. 19 نوفمبر 2012.
  3. مكتب تينا (ديسمبر 1998). "حالة ممرات النقل ومناطق النقل الأوروبية" (ملف PDF) . فيينا.
  4. ^ ستانكو، ايون. فارزارو، ميهاي؛ لازاريسكو ، أدريانا (2014). “ممرات هلسنكي: طرق التوسع والتنمية الأوروبية” (PDF) .
  5. "الملاحة الداخلية في الاتحاد الأوروبي الجديد - نظرة إلى المستقبل: الممر السابع أم نهر الدانوب الأزرق؟" (ملف PDF) . 4 يونيو 2004.
  6. ^ شويتز ، أوتو (25 أبريل 2007). “حقائق ووجهات نظر النقل المائي الداخلي الأوروبي – التركيز على حوض نهر الدانوب” (PDF) . أورث أن دير دوناو، النمسا.
  7. غولر، ن (2005). "ممرات النقل البحري في البحر الأسود وعلاقتها بمشاريع الاتحاد الأوروبي" . معاملات WIT في البيئة المبنية . 79 .
  8. 1 2 أيون ستانكو؛ ميهاي فارزارو؛ أدريانا لازاريسكو (2014). "ممرات هلسنكي: طرق التوسع والتنمية الأوروبية" . مجلة الدراسات البحثية الأوروبية . السابع عشر (2): 81-108 . دوى : 10.35808/ersj/420 .
  9. ^ ستانكو، ايون. ترينتا، ساندا؛ دوميترو، لورينتيو-إيونوت. “ممرات هلسنكي – طرق التوسع والتطوير الأوروبي” (PDF) .