خط مترو باريس رقم 19
خط مترو باريس رقم 19 هو خط مُخطط له ضمن شبكة مترو باريس، صُمم كتوسعة لخط " غراند باريس إكسبريس" . أُعلن عنه في 22 نوفمبر 2023 من قِبل فاليري بيكريس ، رئيسة منطقة إيل دو فرانس ، وماري كريستين كافيكي، رئيسة مقاطعة فال دواز ، وسيربط هذا الخط بين نانتير-لا فولي ، غرب منطقة لا ديفانس التجارية، ومثلث غونيس ومطار شارل ديغول . [ 1 ] يهدف الخط إلى خدمة المدن السكنية في فال دواز، ومنها أرجنتوي وغارج ليه غونيس ؛ إذ لم تكن المقاطعة مُدرجة بشكل كبير ضمن مشروع "غراند باريس إكسبريس". ووفقًا للدراسات الأولية، يُمكن افتتاحه حوالي عام 2040. [ 2 ]
خلفية
خلال التخطيط لمشروع قطار باريس السريع الكبير، انتقد مسؤولو فال دواز قلة امتداد الشبكة الجديدة إلى مقاطعتهم، إذ واجهت محطة غونيس ، المحطة الوحيدة المخطط لها على الخط 17 ، معارضة شديدة. [ 3 ] وفي عام 2021، كلّفت المقاطعة بإجراء دراسة استكشافية لإنشاء خط مترو يربط مطار شارل ديغول بمنطقة لا ديفانس عبر فال دواز. [ 4 ]
في 3 أبريل 2023، أعلنت بيكريس عن إدراج الخط 19، الذي طلبته مقاطعة فال دواز، في الخطة الرئيسية للتنمية في المنطقة (SDRIF-E). [ 2 ] تمت الموافقة على الخطة في يوليو 2023، واعتُمد رسميًا في سبتمبر 2024. [ 5 ] وشكّلت المقاطعة لجنة دعم في يونيو 2025، ضمت أكثر من 1500 شخصية من السياسيين ورجال الأعمال ومنظمات المجتمع المدني. [ 6 ] وبين مايو وسبتمبر 2025، موّلت المقاطعة دراسة أولية حول إمكانات الخط ومساره. [ 4 ] كما أطلقت الدولة والمنطقة وهيئة إيل دو فرانس موبيليتيه دراسات لخمسة عشر خطًا جديدًا للمترو وتوسعات في جميع أنحاء المنطقة، بتمويل من المنطقة بنسبة 70% ومن الدولة بنسبة 30%، وتستمر حتى نهاية عام 2027. [ 7 ]
طريق
كان المسار المقترح مبدئيًا في أبريل 2023 يمتد من نانتير إلى سان دوني مرورًا بأرجنتوي، مع إمكانية إنشاء فرع لاحقًا من أرجنتوي إلى سيرجي . [ 2 ] في حفل الإطلاق الرسمي في 22 نوفمبر 2023، قدم بيكريس وكافيتشي مسارًا مختلفًا ينتهي عند مثلث غونيس بدلًا من سان دوني، حيث يلتقي الخط بالخط 17 المتجه إلى مطار شارل ديغول؛ شمال غونيس، يمكن للخطين مشاركة المسارات، مما يسمح بخدمات مباشرة من نانتير إلى المطار. تم إلغاء فرع سيرجي لصالح خط نقل سريع بالحافلات مخطط له . [ 8 ] كما هو معروض، سيبلغ طول الخط من 25 إلى 30 كيلومترًا، مع 9 إلى 11 محطة حسب المسار، معظمها تحت الأرض وآلية بالكامل، بقطارات من نفس نوع الخط 17. [ 9 ]
نُشرت نتائج الدراسات الأولية في 5 فبراير 2026. ويجري دراسة ثلاثة خيارات رئيسية للمسار، اثنان منها ينتهيان في غونيس، والثالث يمتد إلى مطار شارل ديغول؛ وستربط الخيارات التي تنتهي في غونيس بالخط 17. وتتراوح التكاليف بين 4.8 مليار يورو و6.7 مليار يورو حسب الخيار، مع 7 إلى 15 محطة. [ 10 ]
| خيار | طريق | التكلفة التقديرية |
|---|---|---|
| 1 (نسخة سريعة) | نانتير – لا فولي – غونيس عبر إرمونت – أوبون | 4.8–5.8 مليار يورو |
| 1 (النسخة المحلية) | ||
| 2أ | نانتير – لا فولي – مطار شارل ديغول عبر سان جراتيان | 5.6–6.7 مليار يورو |
| 2ب | نانتير – لا فولي – غونيس عبر سان جراتيان | |
| 3 | نانتير – لا فولي – غونيس عبر سارتروفيل | 6 مليارات يورو |
من المتوقع أن تبدأ أعمال البناء خلال ثلاثينيات القرن الحالي، على أن يتم افتتاح الخط حوالي عام 2040. [ 2 ]
التمويل
أُعلن في نوفمبر 2023 عن دراسات أولية بقيمة 6.5 مليون يورو تقريبًا، ووافقت المنطقة على المساهمة إلى جانب المقاطعة. [ 11 ] قُدّرت تكلفة الإنشاء مبدئيًا بنحو 6.5 مليار يورو في نوفمبر 2023، ثم عُدّلت إلى ما بين 4.8 مليار و6.7 مليار يورو بحلول دراسات عام 2026. [ 8 ] [ 10 ] ويجري النظر في الدعم المالي من الدولة الفرنسية؛ ووفقًا للرئيسين، فإن الدولة لا تمانع المشاركة. ولا يُعدّ الخط جزءًا قانونيًا من مشروع "غراند باريس إكسبريس"، وسيتطلب دمجه قانونًا جديدًا. [ 9 ]
أثار المشروع شكوكاً. فقد ذكر الاتحاد الوطني لمستخدمي النقل (FNAUT) أن المشروع ظهر "فجأة" وحصل على تمويل للدراسة بسرعة، [ 12 ] ويخشى بعض سكان فال دواز من أن يؤدي ذلك إلى مزاحمة التمويل المخصص لتمديد خط الترام رقم 11 المخطط له . [ 13 ]
ملاحظات ومراجع
- ^ "Lancement du projet de la ligne 19 : un nouveau métro dans le Val d'Oise" . iledefrance.fr (بالفرنسية). 22 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2023 .
- 1 2 3 4 "Un métro, la Future ligne 19, devrait voir le jour et desservir le Val-d'Oise d'ici 2040" . تلفزيون BFM (بالفرنسية). 6 أبريل 2023 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر 2023 .
- ^ "Grand Paris Express : les travaux de la ligne 17 empêchés par une ZAD" . لو مونيتور (بالفرنسية). وكالة فرانس برس. 9 فبراير 2021 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- 1 2 "مشروع الخط 19" . Conseil départemental du Val-d'Oise (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- ^ "Le SDRIF-E : إيل دو فرانس كائن 2040" . iledefrance.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- ^ "الخط 19 : déjà plus d'un millier de soutiens" . Conseil départemental du Val-d'Oise (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- ↑ "Métro : l'État، la Région Île-de-France و Île-de-France Mobilités تشارك في 15 مشروعًا لتقليص عدم المساواة الإقليمية والاستجابة لتحديات حركات العمل" . iledefrance.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- 1 2 دوسوت، كانديس (22 نوفمبر 2023). "الخط 19 من المترو الفائق : من نانتير إلى غونيس، ما الذي يشبه الأثر في فال دواز ؟" . لو باريزيان (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- 1 2 "فاليري بيكريس تقدم مشروع الخط 19 للمترو الفرنسي" . لو مونيتور (بالفرنسية). وكالة فرانس برس. 22 نوفمبر 2023. مؤرشفة من الأصلي في 22 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- 1 2 3 "Projet de Ligne 19 du métro : les premières études dévoilées" . Conseil départemental du Val-d'Oise (بالفرنسية). 5 فبراير 2026 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- ↑ "Le «projet pharaonique» de la ligne 19 entre La Défense, Argenteuil, Sarcelles et Roissy est sur les Rails" . لوفيجارو (بالفرنسية). 22 نوفمبر 2023 . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- ^ بايلي ، إيمانويل (22 نوفمبر 2023). "الخط 19. نانتير، أرجينتويل، جارجيس سارسيل : هل نتجه إلى خط مترو جديد في إيل دو فرانس ؟" . فرنسا 3 باريس إيل دو فرانس (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
- ^ شافوت ، تيبولت (6 أبريل 2023). "Le projet de ligne 19 du Grand Paris Express va-t-il" enterrer "le prolongement du T11 ؟" . لو باريزيان (بالفرنسية) . تم الاسترجاع 19 يوليو 2026 .
روابط خارجية
- (بالفرنسية) صفحة مشروع السطر 19 ، Conseil départemental du Val-d'Oise
- خطوط مترو باريس
- خطوط السكك الحديدية المقترحة في فرنسا