بافاج

كانت رسوم الرصف ضريبة تُفرض في العصور الوسطى لصيانة أو تحسين الطرق والشوارع في إنجلترا وويلز وأيرلندا في العصور الوسطى . ^{[ 1 ]} منح الملك بموجب براءة ملكية الحق في تحصيلها إلى فرد، أو إلى مجلس مدينة، أو إلى "المسؤولين والرجال الصالحين" في قرية مجاورة.

يمكن تقسيم منح رصف الطرق إلى فئتين:

• تُخصص المنح الحضرية لتمكين رصف شوارع المدينة (أو سوقها). وتمثل هذه المنح غالبية المنح.
• منح ريفية لتمكين إصلاح طريق معين. وقد مُنحت هذه المنح في الغالب في القرن الرابع عشر، وبشكل رئيسي للطرق الرئيسية المتفرعة من لندن، والتي يُفترض أنها كانت الطرق التي تحمل أكبر قدر من حركة المرور.

مُنحت أول رخصة رصف عام ١٢٤٩ لبلدة بيفرلي في يوركشاير ، حيث ارتبط الرصف بعبادة القديس يوحنا بيفرلي، وأصبح في نهاية المطاف مشروعًا دائمًا. كما مُنحت رخصة أخرى مبكرة لمدينة شروزبري عام ١٢٦٦ لرصف السوق الجديد، الذي نُقل من فناء كنيسة القديسين ألكومند وجوليانا. وفي عام ١٣٤٣، مُنح سكان دبلن رخصة رصف لمدة خمس سنوات.

ومن الرسوم الأخرى التي تم منحها في العصور الوسطى بنفس الطريقة رسوم بناء أسوار المدينة ( murage ) ورسوم بناء أو إصلاح الجسور ( pontage ).

• كوبر، أ. (2006). الجسور والقانون والسلطة في إنجلترا في العصور الوسطى 700-1400 . وودبريدج، سوفولك: بويديل. ص 127-148 . ISBN  1-84383-275-5.
• كينغ، بي دبليو (2007). "الطرق السريعة في العصور الوسطى". مجلة الجمعية التاريخية للسكك الحديدية والقنوات . 35 (10): 740-746 . ISSN 0033-8834 .