بينامار بارتيدو

في القرن التاسع عشر، كانت المنطقة التي يقع فيها حزب بينامار اليوم منطقة صحراوية مليئة بالكثبان الرملية المواجهة للبحر. شكلت هذه الكثبان حقولًا تُعرف باسم "لوس مونتيس غرانديس دي خوانشو"، والتي كانت ملكًا لدون مارتين دي ألزاغا، وهو رجل مسن ومالك أراضٍ، تزوج من فيليسيتاس غيريرو عام 1862، وهي شابة لم تتجاوز السادسة عشرة من عمرها. ^{[ 3 ]}

عندما توفي مارتن دي ألزاغا عام ١٨٧٠، ورثت فيليسيتاس هذه الأراضي التي كانت جزءًا من مزارع بيلا فيستا، ولا بوستريرا، ولاغونا دي خوانشو. بعد مقتل فيليسيتاس، ضحية جريمة قتل ارتكبها إنريكي أوكامبو، ورث والداها هذه الأراضي: كارلوس خوسيه غيريرو وفيليسيتاس غونزاليس دي كويتو. بعد وفاة الزوجين، ورثها أبناؤهما، وهم إخوة فيليسيتاس؛ ومن بينهم كارلوس ومانويل غيريرو اللذان امتلكا الأراضي الممتدة حتى البحر، والتي حوّلها هيكتور مانويل وفاليريا غيريرو لاحقًا إلى أكثر الوجهات السياحية تميزًا على ساحل المحيط الأطلسي الأرجنتيني. ^{[ ٣ ]}

سكة حديد ديكوفيل

محطة كامبوس (التي كانت تُعرف آنذاك باسم "طوكيو")، حيث كان الركاب يصعدون إلى القطار بعد نقلهم بواسطة العربات (1913).

القطار يسير على طول الشاطئ (1913)

كانت مدينة "أوستند" أول مدينة تأسست في المنطقة، أسسها البلجيكي فرناندو روبيت والإيطالي أغوستين بولي. ^{[ 4 ]} اشتروا الأرض من دون مانويل بهدف تصميم منتجع ساحلي راقٍ على غرار مدينة أوستند البلجيكية الأصل، والتي يعني اسمها "نهاية الشرق". ^{[ 3 ]} للوصول إلى أوستند، كان المسافرون يستقلون القطار إلى محطة خوانشو (عبر كونستيتوسيون - جنرال مادارياغا)، ثم تُنقلهم عربات تجرها الخيول إلى محطة "كولونيا طوكيو"، حيث يستقلون خط سكة حديد ضيق ( ديكافيل ) إلى أوستند. كان خط السكة الحديد بطول 3 كيلومترات يصل إلى الشاطئ. ^{[ 5 ]} من الناحية الاقتصادية، ساهم وصول القطار في زيادة إنتاج المنطقة. فإلى جانب الماشية، قام المنتجون بتسويق التفاح والحطب، الذي بُنيت من أجله بعض الأغصان الصغيرة. وصل أحد تلك الفروع إلى النقطة التي يقع عندها اليوم تقاطع الطريقين RP 11 وRP 74، بالقرب من مدخل بينامار . ومع ذلك، فقد تم رفع معظم تلك الفروع في أربعينيات القرن العشرين. ^{[ 6 ]}

بعد استقرار روبيت، بدأ العمل على تنفيذ مشاريعه. شملت بعض هذه المشاريع رصيفًا بحريًا وفندق "تيرماس". وفي العام نفسه، بدأ أيضًا بناء ممشى رامبلا سور، الذي كان من المقرر أن يكون ممشى ساحليًا واسعًا. وقد واجهت هذه الأعمال صعوبات جمة، فبالإضافة إلى قسوة الرياح، كان لا بد من إرسال مواد البناء من بوينس آيرس، حيث كانت سفينة كابو كورينتس البخارية إحدى وسائل النقل المستخدمة آنذاك. ^{[ 3 ]}

مبنيان مميزان في أوستند (يسار): "رامبلا" (الممشى الخشبي) الذي بُني عام 1912، و"فندق أوستند" (يمين)، الذي افتُتح عام 1913

وأخيرًا، في السادس من أبريل عام ١٩١٣، أُقيم حفل تأسيس المدينة الجديدة، وأُطلقت حملة إعلانية واسعة النطاق للترويج لبيع الأراضي. ثم بُنيت منازل فرناندو روبيت، ودار الخلوات الروحية لرهبان الكرمل، ومنزل إحدى أوائل العائلات التي قضت الصيف في أوستند، والذي سُمي فيلا أديلا، بالإضافة إلى كنيسة صغيرة كان يملكها السيد دومينغو ريبتو، والتي اختفت بعد سنوات بسبب الهجر والعواصف الرملية الشديدة. ^{[ ٣ ]}

بهدف تعزيز السياحة في المنطقة، تم افتتاح فندق (فندق تيرماس، ثم فندق أوستند). افتُتح الفندق في ديسمبر 1913، وكان يضم 80 غرفة بالإضافة إلى غرف للألعاب والمحاضرات والمبارزة ، ومطاعم، وحدائق شتوية، وحتى مصنع معكرونة ومحل حلويات. ^{[ 7 ] [ 8 ]}

خلال هذه السنوات، عاد البلجيكيون إلى أوروبا، ربما بسبب الحرب العالمية الأولى، ولم يعودوا قط. بعد عدة محاولات فاشلة للتشجير، دفنت الرمال العديد من المباني، بما في ذلك الشارع الرئيسي، مما يدل على فشل مشروع إصلاح الكثبان الرملية. ^{[ 3 ]} ضُمّت أوستند (إلى جانب مدن أخرى) إلى مقاطعة بينامار عام 1983.

إلى الجنوب من أوستند، قرر أحد ورثة فيليسيتاس، ابن أخيها دون هيكتور مانويل غيريرو، في عام 1918 البدء في إصلاح الكثبان الرملية في ملكيته المسماة تشارلز، تمهيدًا لإنشاء مشتل وزراعة أنواع نباتية من مختلف أنحاء العالم. وبمرور الوقت، تحولت هذه المزارع، التي كانت تُنقل بعربات تجرها ثمانية خيول، إلى غابة غنية بالأنواع، كتلك التي نعرفها اليوم باسم "كاريلو"، وهي كلمة من لغة المابوتشي تعني "ميدانو الأخضر". وفي عام 1960، بدأت عملية تقسيم تلك الغابة، ثم بدأت أولى عمليات البناء.

في أواخر ثلاثينيات القرن العشرين، تعاون المهندس المعماري خورخي بونج، صاحب الرؤية الثاقبة، مع فاليريا غيريرو، مالكة الأرض وابنة أخت فيليسيتاس، ليُشكّلا معًا شراكةً مميزة. ابتكر بونج تصميمًا حضريًا فريدًا ومبتكرًا، راسمًا الشوارع على شكل زخارف عربية ومنحنيات تراعي الكثبان الرملية وتضاريس المنطقة. هكذا بدأت عملية تثبيت الكثبان الرملية، وشقّ الشوارع، وبناء أولى المنشآت مثل فندق لا هوستيريا، وفندق بينامار الذي استقبل أول السياح، وخزان المياه في ميرادور دي غالاتيا، وحديقة ديل تريدينتي، بالإضافة إلى أولى المنازل الخاصة. في 14 فبراير 1943، تم افتتاح بينامار كمنتجع صحي، وبعد فترة وجيزة، تمت الموافقة على المخطط الرئيسي للتخطيط العمراني الذي قدمه المهندس المعماري خورخي بونج.

في أغسطس 1949، وصل القطار إلى بينامار ، ^{[ 6 ]} وتم إنشاء الطريق بين بينامار ومادارياغا. في منتصف الأربعينيات، قررت فاليريا غيريرو إنشاء قريتها السياحية الخاصة على أرض تملكها، ثم تأسست بلدة فاليريا ديل مار، وتم إصلاح الكثبان الرملية، وغُطيت المنطقة بأشجار السنط، وفي عام 1960 تم تنفيذ أول تقسيم للأراضي، بينما في عام 1964 تم افتتاح أول مبنى سكني مطل على البحر يُسمى "إل أتلانتيكو".

وأخيرًا، في يوليو 1978، تم إنشاء "بلدية بينامار الحضرية" بموجب المرسوم رقم 9024/78 الصادر عن حكومة المقاطعة. وبذلك، أصبحت بينامار مستقلة عن حزب الجنرال مادارياغا . وإلى جانب بينامار، شمل المرسوم إنشاء بلديات لا كوستا ، وفيلا جيسيل ، ومونتي هيرموسو . ^{[ 1 ]}

تحسّن الوصول إلى المنطقة بعد رصف الطريق رقم 11 ^{[ 9 ].} بقي الطريق القديم مرصوفًا بالحصى، وأُضيفت مداخل إلى بينامار وكاريلو وفاليريا ديل مار. ^{[ 10 ]} في عام 1983، غُيّر اسمها إلى "بارتيدو دي بينامار"، بعد أن ضمت بلدات بينامار وأوستندي وفاليريا ديل مار وكاريلو. وفي عام 1993، أُلحقت بلدة مار دي أوستندي رسميًا ببارتيدو بينامار.