بورت ويليامز، نوفا سكوتيا

بعد طرد الأكاديين عام ١٧٥٥، استوطن مزارعو نيو إنجلاند المنطقة المحيطة بميناء ويليامز عام ١٧٦٠ كجزء من بلدة كورنواليس . استقرت عائلتا تيري ولوكوود في موقع ميناء ويليامز، وأصبح الموقع يُعرف باسم خور تيري. بُني جسر خشبي صغير في ميناء ويليامز عام ١٧٨٠، تلاه جسر أكثر متانة في ثلاثينيات القرن التاسع عشر، مما جذب المزيد من السكان. ^{[ ٣ ]}

خلال الثورة الأمريكية، تم إغلاق حصن هيوز المحلي (نوفا سكوتيا) عام ١٧٨٠. وفي ربيع عام ١٧٨١، صدرت الأوامر إلى صموئيل بايرد (الذي رُقّي إلى رتبة رائد في ٩ فبراير ١٧٨١) بقيادة مفرزة من حرس الملك البرتقالي برًا من هاليفاكس إلى كورنواليس (بالقرب من بورت ويليامز الحالية) لترهيب المستوطنين المحليين الذين كانوا يخططون لإقامة عمود الحرية وبالتالي الانفصال عن الملك. هناك، ثبتوا الحراب، و"بأسلحتهم اللامعة، وأعلامهم ترفرف، وطبولهم تدق، ساروا في شارع الكنيسة عائدين إلى تاون بلوت، حيث كانت الثكنات". وقد أعاد هذا الاستعراض للقوة السكان المحليين إلى صفوفهم. وبعد أشهر من وصول حرس الملك البرتقالي، أُسر قراصنة أمريكيون على يد الميليشيا المحلية في معركة بلوميندون .

أبدى بايرد اهتمامًا بوادي أنابوليس ، وبعد الحرب حصل على منحة أرض مساحتها 4730 فدانًا (1910 هكتارًا) في جبل ويلموت . ^{[ 4 ]} 

ازدادت سمعة الفوج في تلك السنوات الأخيرة. وقبل بضعة أشهر من حله، صرّح العميد هنري إدوارد فوكس بما يلي:

... الرضا الكبير الذي شعر به عند رؤية كتيبتي المتطوعين الملكيين في المقاطعة وكتيبة رينجرز أورانج الملكية، ويشيد بانضباطهم ومظهرهم العسكري ... ^{[ 5 ]}

تم حل فرقة حراس أورانج الملكية في خريف عام 1783.

أصبحت بورت ويليامز مركزًا إقليميًا هامًا لشحن الأخشاب والمنتجات الزراعية. في عصر السفن الشراعية، استُخدم النهر على نطاق واسع لرسو السفن في الميناء لنقل التفاح والأخشاب والبطاطس، لتُشحن إلى السوق العالمية، وخاصة بريطانيا العظمى. ^{[ 2 ]} أُعيد تسمية القرية تكريمًا للسير ويليام فينويك ويليامز ، الذي شارك في حصار كارس (الذي سُمي شارع كارس في بورت ويليامز تيمنًا به). أصبح السير ويليامز أول حاكم عام لنوفا سكوتيا بعد تأسيس الاتحاد الكندي. وصل خط السكة الحديد عام 1869 مع إنشاء خط سكة حديد وندسور وأنابوليس ، الذي أصبح فيما بعد خط سكة حديد دومينيون أتلانتيك . بُنيت محطة لبورت ويليامز على الضفة الأخرى من النهر في غرينتش . في عام 1884، بنى مُصدِّر التفاح من هانتسبورت، دبليو إتش تشيس، أول مستودع للتفاح في نوفا سكوتيا بجوار المحطة، وسرعان ما تبعه العديد من المستودعات الأخرى في تسعينيات القرن التاسع عشر، مما مهد الطريق لنمو سريع في صناعة التفاح في نوفا سكوتيا. ^{[ 6 ]}

أصبحت بورت ويليامز مركزًا لصناعة التفاح، حيث أُنشئ فيها مصنع كبير لصناعة البراميل ومصنع لتجهيز التفاح لصالح شركة دبليو إتش تشيس المصدرة للتفاح. أُعيد بناء الأرصفة لتخدم السفن البخارية الكبيرة عام ١٩٣٠، واستمر استخدامها حتى سبعينيات القرن العشرين. ورغم تراجع صناعة التفاح بعد الحرب العالمية الثانية، إلا أن العديد من مصانع تجهيز التفاح بقيت في بورت ويليامز.

كان يتم شحن لب الخشب بنشاط من الميناء في الفترة من 1950 إلى 1971، من الحقل الواقع خلف مدرسة بورت ويليامز الابتدائية. وكانت هياكل السفن مكشوفة بالكامل عندما كانت راسية على الرصيف المسطح. ^{[ 2 ]}

أُنشئت مصانع الدواجن والأعلاف السائبة وأعلاف الوقود حول خط السكة الحديدية حتى توقف عن العمل في ميناء ويليامز عام 2006. ^{[ 7 ]} وفي عام 1972، خصصت الحكومة 100 ألف دولار لتجديد الرصيف. وبعد ثلاث سنوات، رست أكبر سفينة في ميناء ويليامز محملة بوجبة فول الصويا من شيكاغو.