ميناء مونتيفيديو
يُعد ميناء مونتيفيديو ( بالإسبانية : Puerto de Montevideo )، الواقع في الجزء الشمالي من مدينة مونتيفيديو القديمة في أوروغواي ، أحد أهم موانئ أمريكا الجنوبية، ويلعب دورًا بالغ الأهمية في اقتصاد أوروغواي. [ 3 ] [ 4 ] ويضم الميناء عددًا من المرافق الهامة، من بينها إحدى أهم محطات السياحة في البلاد، ومصفاة لا تيخا التي تُعالج معظم نفط أوروغواي.
تاريخ

يُعد خليج مونتيفيديو أحد أسباب تأسيس المدينة، إذ يوفر حماية طبيعية للسفن، على الرغم من وجود رصيفين بحريين يحميان مدخل الميناء من الأمواج. هذا الميناء الطبيعي يجعله منافسًا لميناء بوينس آيرس ، الميناء الرئيسي الآخر في أمريكا الجنوبية على نهر ريو دي لا بلاتا . [ 5 ]

حدثت التغييرات الهندسية الرئيسية بين عامي 1870 و1930. خلال هذه الفترة، تم بناء أول رصيف خشبي، والعديد من المستودعات في لا أغوادا، وشمال وجنوب رامبلا ، وميناء نهري، ورصيف جديد، وحوض النهر، ومصفاة لا تيخا . تسببت عاصفة شديدة عام 1923 في ضرورة إصلاح العديد من المنشآت الهندسية في المدينة. [ 6 ] منذ النصف الثاني من القرن العشرين، توقفت التغييرات المادية، وتبع ذلك تدهور في المنطقة نتيجة للركود الاقتصادي الوطني. [ 6 ]
ومن المعالم المعمارية الهامة مبنى المديرية الوطنية السابقة للجمارك وهيئة الموانئ، والذي أصبح الآن مقر القيادة العامة للبحرية، والذي صممه خورخي هيران في عام 1923.
بلغت حركة المسافرين في الميناء ذروتها خلال حقبة الهجرة الجماعية إلى أوروغواي (1860-1960)، عندما وصل عدد كبير من المهاجرين الأوروبيين إلى البلاد، مما جعلها البوابة الرئيسية لدخولهم. [ 7 ]
تطوير
ساهم قرب الميناء في إنشاء العديد من الصناعات في المنطقة المحيطة بالخليج، لا سيما شركات الاستيراد والتصدير، والشركات المرتبطة بنشاط الميناء والنشاط البحري. ونظرًا لكثافة التطور الصناعي في المنطقة المحيطة بالميناء، فإن الإقبال على السكن فيها منخفض نسبيًا. وتتمثل المشكلات البيئية الرئيسية في الترسيب تحت الماء وتلوث الهواء والماء. [ 6 ]

يشهد الميناء نمواً سريعاً ومستمراً بمعدل سنوي متوسط قدره 14% نتيجةً لزيادة التجارة الخارجية. وقد حصلت المدينة على قرض بقيمة 20 مليون دولار من بنك التنمية للبلدان الأمريكية لتحديث الميناء، وزيادة حجمه وكفاءته، وخفض تكاليف النقل البحري والنهري. [ 8 ]
تمتلك شركة كاتون ناتي منشأة مهمة لمناولة الحاويات في هذا الميناء. [ 9 ]
فهرس
- غاندلسمان-ترير، ميجال (2008). "المدينة القديمة ومنطقة الميناء: التغيرات الهيكلية في مدينة مونتيفيديو القديمة". في: كوكوت، والتراوت؛ غاندلسمان-ترير، ميجال؛ ويلدنر، كاثرين؛ وونبرغر، أستريد (محررون). المدن المينائية كمناطق انتقالية. منظورات إثنوغرافية (ملف PDF) . بيليفيلد: دار نشر ترانسكريبت. الصفحات 75-98 . ISBN 978-3-89942-949-7.
مراجع
- ↑ "UNLOCODE (UY) - أوروغواي" . service.unece.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2025 .
- 1 2 3 "ميناء مونتيفيديو، أوروغواي" . www.findaport.com . لويدز ريجستر ون أوشن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 4 مارس 2025 .
- ↑ "موانئ مونتيفيديو" . مصدر الموانئ العالمي . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2010 .
- ^ "البوابات التجارية لأوروغواي – مونتيفيديو" . الإدارة الوطنية لبورتوس. مؤرشفة من الأصلي في 21 كانون الأول (ديسمبر) 2010 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر، 2010 .
- ^ "بويرتو دي مونتيفيديو" . البنية التحتية المادية – مشروع محطة الحاويات الجديدة في بويرتو دي مونتيفيديو. (بالإسبانية). مؤرشفة من الأصلي في 16 ديسمبر 2009 . تم الاسترجاع 27 نوفمبر، 2010 .
- 1 2 3 بيير غوترو. "باهيا دي مونتيفيديو: 150 عامًا من التعديل على مساحة ساحلية وتحت مائية" (PDF) . Véase página 3 del archive (بالإسبانية) . تم الاسترجاع في 19 سبتمبر 2012 .
- ^ "El Puerto luego de la II Guerra Mundial" . البايس . 2017-01-23 . تم الاسترجاع 2026-03-17 .
- ↑ "أوروغواي تحصل على تمويل من بنك التنمية للبلدان الأمريكية لتحديث ميناء مونتيفيديو" . بنك التنمية للبلدان الأمريكية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 27 نوفمبر 2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ محطة كاتون ناتي الطرفية TCP
روابط خارجية
- "مونتيفيديو، ميناء جذاب" (بالإسبانية). صحيفة إل باييس . 7 أبريل 2014.
- مدينة مونتيفيديو القديمة
- المواصلات في مونتيفيديو
- موانئ ومرافئ أوروغواي
- ريو دي لا بلاتا
