جسر بوتوماك كريك

تم بناء جسر بوتوماك كريك (جسر بوتوماك كريك أو جسر بوتوماك ران) لأول مرة في عام 1842 بواسطة سكة حديد ريتشموند وفريدريكسبيرغ وبوتوماك عبر نهر بوتوماك كريك في مقاطعة ستافورد، فيرجينيا ، الولايات المتحدة.

خلال الحرب الأهلية الأمريكية ، شكّل الجسر خط السكة الحديد الوحيد الذي يربط نهر بوتوماك بمدينتي فريدريكسبيرغ وريتشموند ، مما جعله خط إمداد حيويًا لكل من جيشي الكونفدرالية والاتحاد . وفي ربيع عام 1862، عندما تراجعت قوات الكونفدرالية إلى فريدريكسبيرغ، دُمّر الجسر . ^{[ 1 ]}

في عام ١٨٦٢، تأسست سكة حديد الولايات المتحدة العسكرية بقيادة الجنرال هيرمان هاوبت . وكان من أولى مهامها إعادة تأهيل امتداد السكة الحديدية البالغ طوله ١٣ ميلاً من أكويا كريك إلى فالموث، والذي دمره جيش الكونفدرالية المنسحب. في مايو ١٨٦٢، أشرف هيرمان هاوبت على جنود مشاة الاتحاد من جيش راباهانوك في حصاد مليوني قدم من الأخشاب المحلية لبناء جسر بوتوماك كريك، وأنجزوا هذه المهمة في تسعة أيام عمل فقط. ^{[ ٢ ]} وخلال زيارة قام بها الرئيس أبراهام لينكولن في ٢٨ مايو ١٨٦٢، قال: "لقد بنى هذا الرجل هاوبت جسراً طوله ٤٠٠ قدم وارتفاعه ١٠٠ قدم، فوق بوتوماك كريك، تمر عليه قطارات محملة كل ساعة، وأقسم لكم، أيها السادة، أنه لا يوجد فيه سوى سيقان الذرة وأعمدة الفاصولياء." ^{[ 3 ]} ظل جسر هاوبت قائماً حتى يونيو 1863. بنى جيش الاتحاد ما يصل إلى أربعة جسور للسكك الحديدية فوق نفس الدعامة خلال السنوات المتبقية من الحرب. حوالي عام 1899، تم استبدال الجسر، وتم التخلي عن الدعامة الجنوبية ومسار السكة الحديدية المؤدي إليها.

• 
  جسر "سيقان الذرة وأعمدة الفاصولياء"، وهو عبارة عن دعامة مؤقتة فوق الركائز.
• 
  أعلى الدعامة الجنوبية المهجورة مع الجسر الفولاذي البديل الذي تملكه الآن شركة CSX

38°21.401′ شمالاً 77°24.533′ غرباً / 38.356683° شمالاً 77.408883° غرباً / 38.356683; -77.408883