شركة سيارات الصلب المضغوط

كانت شركة بريسد ستيل كار شركة لتصنيع عربات ومعدات السكك الحديدية مقرها في بيتسبرغ ، بنسلفانيا، وقد تأسست عام 1899، وكان لديها مرافق في بيتسبرغ وشيكاغو. واستمرت في العمل حتى عام 1956. ^{[ 1 ]}

تأسست شركة بريسد ستيل كار في بيتسبرغ في 17 فبراير 1899، وكانت نتاج اندماج شركة شون بريسد ستيل في بيتسبرغ، والشركة البريطانية فوكس سوليد بريسد ستيل ، التي تأسست عام 1889 في جوليت، على بعد 30 ميلاً جنوب غرب شيكاغو. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

في أبريل 1899، امتلكت الشركة ثلاثة مصانع: مصنع شون في وودز رن في مقاطعة أليغيني بولاية بنسلفانيا، ومصنع فوكس للصلب في شارع ماكاندليس في بيتسبرغ بولاية بنسلفانيا، ومصنع فوكس للصلب في جوليت بولاية إلينوي. بعد شهر تقريبًا من تأسيسها، أُعلن عن اتفاقية تقضي بأن تشتري شركة بريسد ستيل كار جميع احتياجاتها من الصلب من شركة كارنيجي ستيل ، وأن تتوقف كارنيجي عن تصنيع عربات السيارات. ^{[ 1 ]} في البداية، اقتصر إنتاج الشركة على عربات الشحن فقط، ولكن في عام 1903، سلمت 35 عربة ركاب ذات هيكل فولاذي إلى شركة نورث ويسترن إيليفيتد للسكك الحديدية في شيكاغو، ثم أنشأت ورشة مخصصة لتصنيع عربات الركاب في أقل من عامين. ^{[ 1 ]}

في عام ١٩٠٩، وقع إضراب عمال مصنع سيارات الصلب المضغوط ، حيث أضرب ٨٠٠٠ عامل في مصنع ماكيز روكس. ^{[ ٤ ] [ ١ ]} وفي عام ١٩١٤، أنتجت الشركة ١٢٠٠٠ سيارة من أنواع مختلفة لروسيا. وبحلول عام ١٩١٦، كانت تنتج سيارة جديدة كل خمس دقائق تقريبًا، وأصبحت أكبر مصنع سيارات في الولايات المتحدة. في أوائل يوليو ١٩٣٦، أعلنت الشركة إفلاسها بسبب انخفاض الأرباح والديون وعدم القدرة على بيع أسهم التمويل. ^{[ ٥ ]} وفي ٢٤ يوليو ١٩٣٦، تأسست الشركة رسميًا باسم شركة سيارات الصلب المضغوط. وفي ١٧ مايو ١٩٣٨، بلغ عدد موظفيها ٢٠٠٠ موظف، بالإضافة إلى ١٢٢٥ موظفًا في الشركات التابعة. ^{[ ٣ ]}

احتلت شركة بريسد ستيل كار المرتبة 41 بين الشركات الأمريكية من حيث قيمة عقود الإنتاج العسكري خلال الحرب العالمية الثانية . ^{[ 6 ]} شاركت الشركة في تصميم وإنتاج 24 عربة مدفعية هاوتزر من طراز M43 و311 عربة مدفعية من طراز M40 ، ^{[ 7 ]} ودبابات ثقيلة من طراز T29 ، ^{[ 8 ]} وناقلات ذخيرة من طراز T30، [ ^{9 ] وعربات} مدفعية من طراز M7 ، ودبابات خفيفة من طراز M3 (501 دبابة) ، ودبابات متوسطة من طراز M4 (1000 دبابة) بالإضافة إلى متغيراتها التي بلغ مجموعها أكثر من 8600 دبابة من سلسلة M4 - M4A1 (3700 دبابة)، وM4A2 (21 دبابة)، وM4A1 المحسّنة (3396 دبابة)، ومركبات استعادة الدبابات من طراز M32 (أكثر من 900 مركبة). ^{[ 10 ]} في مايو 1940، كانت بريطانيا في حاجة ماسة إلى المزيد من الدبابات، وبدأت البحث عن موردين لدبابة M3 غرانت في الولايات المتحدة. اختارت لجنة المشتريات البريطانية شركة بريسد ستيل كار كأحد الموردين وقدمت طلبًا لشراء 501 دبابة من طراز M3 في 25 أكتوبر 1940. وفي 13 يوليو 1941، أكملت شركة بريسد ستيل أول دبابة M3 غرانت لصالح البريطانيين. ^{[ 11 ]}

استأنفت الشركة إنتاج عربات السكك الحديدية بعد الحرب العالمية الثانية، ثم تنوعت أنشطتها لتشمل منتجات غير متعلقة بالسكك الحديدية، وغيرت اسمها إلى يو إس إندستريز في عام 1954. وفي عام 1956، اشترت شركة يو إس ستيل جميع الأصول المتبقية للشركة. ^{[ 12 ]}

• نيلسن، كينيث (2012). الفولاذ المضغوط: مساهمة شركة أمريكية في النصر في الحرب العالمية الثانية . بلومنجتون، إنديانا: دار النشر AuthorHouse. رقم ISBN 9781468550092.